バードエア

バードエアは、ベトナム戦争中に東南アジアで活動した建設会社バード・アンド・サンズ社が所有する航空会社でした。

バード・アンド・サンズ社はサンフランシスコの重機建設会社で、ベトナムとラオスで事業を展開し、独自の航空部門を維持していた。ウィリアム・H・バードは1960年からラオスで建設会社バード・アンド・サンの航空部門を運営していた。バードは後に1964年に航空部門と航空機をコンチネンタルに450万ドルの現金で売却し、 CASIを設立した。バードがその部門を売却したとき、コンチネンタルとの契約には、一定期間ラオスで別の航空会社を運営することを禁じる競業禁止条項があった。その期間が切れると、バードはチャーター便事業に復帰し、バードエアを設立した。^{[1] [2]}

バードエアはアメリカ空軍から借り受けたロッキードC-130を運用し、ラオスの元モン族ゲリラ部隊の撤退に参加した。バードエアはまた、1975年2月から3月にかけて国が陥落する前日まで、ウタパオからプノンペンまで毎日飛行し、プノンペンへの空の橋の維持に貢献した。 ^[1]

バード・アンド・サンズ社の航空部門には22機の航空機と350人の従業員がおり、CASIによる買収後もバード・アンド・サンズ社の航空機の一部は引き続きバード・アンド・サンズ社に登録されていた。^[3]

注: 以下にリストされている航空機はすべて同時に運航されたわけではありません。

• 0 1×ブナ 18
• 0 1×ビーチ D50C ツインボナンザ
• 0 1×ベル 47 G-3B-1 スー
• 0 3×ベル205
• 0 6×ベル 206ジェットレンジャー、3 206A および 3 206B
• 0 1× Camair 480 -キャメロン・エアクラフト社によって双発機に改造されたライアン・ナビオン。
• 0 2×セスナ180
• 0 1×セスナ206
• 0 9× カーチスC-46 コマンド
• 12×ドルニエ Do 28 (A1 x11 および B1 x1 を含む)
• 0 8×ダグラス DC-3 / C-47 スカイトレイン
• 0 3×ダグラス DC-6 A/B（コンケアからリース）
• 0 5×ヘリオ 395 スーパークーリエ
• 0 2×ロッキード PV-2 ベンチュラ
• 33×ピラタス PC-6ポーター & ターボ ポーター
• 0 6×スコティッシュ アビエーション ツイン パイオニアシリーズ 2

バード・エアは後に、1975年にカンボジア政府を支援するためにDC-6と米空軍のC-130を運航していたと報告された。^[3]

• ケネス・コンボイとドン・グリア著『ラオス戦争 1954-1975』、 Squadron/Signal Publications, Inc.、テキサス州キャロルトン、1994年。ISBN 0897473159 
• ケネス・コンボイ、ジェームズ・モリソン共著『シャドウ・ウォー：ラオスにおけるCIAの秘密戦争』、コロラド州ボルダー：パラディン・プレス、1995年。ISBN 0-87364-825-0 
• ケネス・コンボイとサイモン・マクーグ著『ラオス戦争 1960-75』、メン・アット・アームズ・シリーズ 217、オスプレイ・パブリッシング社、ロンドン 1989年。ISBN 9780850459388 
• ロジャー・ワーナー、『Shooting at the Moon: The Story of America's Clandestine War in Laos』、サウス・ロイヤルトン VE: Steerforth Press、1996年。