ベントレーボーイズ

ベントレーボーイズは、 1920 年代にベントレーの スポーツカーを駆って勝利を収め、このブランドの高性能に対する評判を維持した裕福なイギリスの自動車愛好家のグループでした。1925 年にブランドが苦境に陥ると、ベントレー ボーイズのウルフ バーナートが会社を買収し、有名なスーパーチャージャー付き ベントレー ブロワー車が誕生しました。

ベントレー・ボーイズのメンバーは以下の通り: ^[要出典]

• ウルフ・“ベイブ”・バーナト、キンバリーのダイヤモンド王バーニー・バーナトの後継者
• ダドリー・ベンジャフィールド
• ヘンリー・「ティム」・バーキン卿
• デイル・ボーン
• フランク・クレメント
• SCH「サミー」デイビス、自動車ジャーナリスト、オートカー誌のスポーツ編集者
• ジョン・ダフ
• ジョージ・ダラー、障害物競走選手
• クライヴ・ダンフィー
• ジャック・ダンフィー
• ダドリー・フロイ
• アンドレ・デルランジェ男爵 [fr]、プレイボーイ
• クライヴ・ギャロップ、エンジニア
• グレン・キッドストン、飛行士
• バーティ・ケンジントン＝モア [de]
• 真珠養殖業界の大物、バーナード・ルービン
• ジャン・シャサーニュ、フランスのレーシングドライバー

このグループが真剣なレースに打ち込んだおかげで、北ロンドンのクリックルウッドに拠点を置くこの会社は、1927年から1930年にかけてル・マン24時間レースで4年連続優勝したことで有名になった。当時最大のライバルだったブガッティは、軽量でエレガントだが壊れやすい車がベントレーの頑丈な信頼性と耐久性とは対照的だったため、ベントレーを「世界最速のトラック」と呼んだ。

1930年3月、ブルートレインレースでウルフ・バーナートは、初めてル・トラン・ブルーに勝利したローバーとそのローバー・ライトシックスに賭け金を100ポンドに引き上げ、6½リッターのベントレー・スピードシックスでその記録を上回った。彼はカンヌからカレー、フェリーでドーバー、そしてロンドンまで公道を走り、列車と競争して勝利した。レース中に彼が運転したHJマリナーボディのフォーマルサルーンと、1930年5月21日に彼に納品されたガーニー・ナッティング製の流線型のファストバック「スポーツマンクーペ」は、ブルートレインベントレーとして知られるようになった。「スポーツマンクーペ」はブルートレインと競争した車であると誤って言及されてきたが、実際にはバーナートがレースを記念して名付けたものである。^{[1] [2]}

1925年に会長に就任した後、バーナートの財産の多くはベントレーの経営維持に充てられましたが、大恐慌により同社の高価な製品の需要が激減し、最終的には1931年にロールス・ロイス社に売却されました。

• 英国レーシングドライバーズクラブ
• ラゴンダ

• クラーク、RM（1998）。『ル・マン：ベントレーとアルファの時代 1923-1939 』ブルックランズ・ブックス。ISBN 1-85520-465-7 
• フィースト、リチャード（2004年）『ベントレーのDNA』セントポール、ミネソタ州：モーターブックスインターナショナル。ISBN 978-0-7603-1946-8 
• フォークス、ニコラス (2006)。ベントレー時代: 素晴らしいベントレーボーイズのワイルドスピードストーリー。Quadrille Publishing。ISBN 9781844002412 
• フランケル、アンドリュー（2005年）。ベントレー：物語。レッドウッド出版。ISBN 0-9517751-9-7 
• モイティ、クリスチャン。ジャン＝マルク・テセードル、アラン・ビアンヴニュ（1992年）。マン 24 時間、1923 ～ 1992 年。ブザンソン: Éditions d'Art。ISBN 2-909-413-06-3