ベルモントパーク | |||||||||||
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2つの高架ホームが増設された後のベルモントパーク駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ベルモントパーク クイーンズ、ニューヨーク | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°42′49″ 西経73°43′42″ / 北緯40.713655° 西経73.728299° / 40.713655; -73.728299 | ||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 ニューヨーク州 | ||||||||||
| 行 | ベルモントパーク支店 | ||||||||||
| 距離 | クイーンズビレッジから0.16km [1] | ||||||||||
| プラットフォーム | 低層島式ホーム2基と高層島式ホーム2基 | ||||||||||
| トラック | 8 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | いいえ | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 4 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1905年5月4日 | ||||||||||
| 再建 | 1957年、2015年 | ||||||||||
| 電化 | 1905年10月2日 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ベルモント パークは、ニューヨーク市クイーンズ区のベルモント パーク競馬場の敷地内にある、季節限定のロングアイランド鉄道の駅です。この駅は、メイン ライン/ヘムステッド支線のクイーンズ ビレッジ駅とエルモント - UBS アリーナ駅の南、両駅の間を通る支線の終点です。LIRR の他の路線や支線の名前と一致して、この支線はベルモント パーク支線と呼ばれています。
ベルモントパーク駅への列車サービスは、ベルモントステークスなどの特別なイベントのときのみ運行されます。2021年11月からは、メインライン/ヘムステッド支線沿いの北側にある エルモント-UBSアリーナ駅もこの会場に常時運行しています。
ベルモント パークのその他の敷地とは異なり、ベルモント パーク ステーションはクイーンズにあるベルモントの敷地のごく一部 (駐車場も含む) の一部です。競馬場はナッソー郡にあります。
駅のレイアウト
駅には列車のドアがある高床島式ホーム2 面(B および D) と、地上低床島式ホーム 2 面 (A および C) がある。LIRR の客車には階段が固定されていないため、ホーム A および C は臨時の木製階段が設置されている場合にのみ使用できる。また、1 番線と 2 番線は電化されていない。
サービス
ベルモントステークスの当日は、ペンシルベニア駅から計15本の列車が、グランドセントラルマディソン駅から6本の列車が出発し、午前9時30分から午後5時の間にベルモントパーク行きのサービスを提供する。マンハッタン行きの帰りの列車は午後4時にベルモントパークを出発し、ベルモントステークスのレース終了後から公園が閉園するまで15分間隔で運行される。ベルモントパーク行きの列車はジャマイカとの急行を運行しており、シティターミナルゾーンの列車や他のLIRR駅への接続が可能である。 [2] [3]
2023年のベルモントステークスでは、ロングアイランド鉄道がベルモントパーク駅を往復する乗客は合計22,902人で、これは競馬場入場者総数の約25%に相当した。[4]ベルモントステークス開催日には、午前8時から午後10時までエルモント駅に列車は停車しなかった。[5]
ニューヨーク・アンド・アトランティック鉄道は、週に2回公園に列車を運行しており、公園の馬の飼料を積んだ貨車(通常はBNSFの車両)を運んでいる。[6] LIRRはまた、ベルモントパーク駅で作業列車の運行に使用される独自のゴンドラ、ホッパー、フラットカーを保管している。
歴史
1905年5月4日にベルモントパーク競馬場がオープンすると、オープン当日には競馬場を訪れる全競馬場来場者のほぼ半数にあたる約19,000人の乗客が鉄道を利用して競馬場に向かった。[7] [8] ベルモントパーク競馬場への最初の電車は、秋季競馬会の初日である1905年10月2日に運行された。[9]当初の駅はヘンプステッド・ターンパイク の南に位置していたが、ヘンプステッド・ターンパイクの北にある現在のターミナルは1957年にオープンした。[10] [11]
2009年4月29日に2009年春の競馬会が始まったとき、MTAは予算不足のためベルモントパーク駅への毎日のサービスを停止した。[12]ニューヨーク競馬協会はクイーンズビレッジ駅からベルモントパークへのシャトルバスサービスを提供し、n6、Q2、Q110も代替サービスを提供した。[12] [13] 2009年5月28日、ニューヨーク州議会がMTAへの資金提供計画を可決したため、MTA理事会の承認によりベルモントパークのサービスが再開された。 [ 14] [15]これは、MTAの2009年の「終末」予算の一環として制定された唯一のサービス削減であった。[14]
しかし、2010年にMTAの予算削減によりベルモントパークへの定期便は再び中止され、列車はベルモントステークスの週末である6月4日と5日のみ運行された。その他のレース日には、ニューヨーク競馬協会が競馬場とクイーンズビレッジ駅間のシャトルバスサービスを提供した。[16] [17] 2011年4月26日、NYRAは春/夏の開催期間中、競馬場へのLIRRサービス提供の費用を補助すると発表した。[18]
2014年、ベルモントパーク線は、LIRRがベルモントステークスへの予想以上の来場者数の輸送に苦戦していることに気づいたことで論争の的となった。[19]この混雑のため、NYRAは2015年のベルモントステークスに間に合うように駅を部分的にアップグレードするための迅速な改善プログラムに資金を提供した。[20] 1990年代以降、LIRRシステムで唯一の低床プラットフォーム4つのうち2つは、他のすべてのLIRR駅にフルハイトのプラットフォームが設置されていたが、 1990年のアメリカ障害者法に準拠して、新しく建設された高床プラットフォームに置き換えられた。他の2つのプラットフォームには、4つのプラットフォームすべてに以前あったように、固定ステップがまだ取り付けられている。改装された駅は、ベルモントステークス前の2015年6月4日に開業した。新しい駅の改修の一環として、LIRRはヘンプステッド支線の東側のY字型の線路を使用して駅からのサービスを高速化することも計画していました。[21]
2019年7月、ベルモントパークアリーナ(最終的にはUBSアリーナ)の再開発計画がエンパイアステート開発委員会によって承認されました。計画には、ベルモントパーク駅の北にあるLIRR本線に新しいエルモント駅が含まれていました。 [22]エルモントの東行きプラットフォームは当初2021年11月16日に開業し、[23] [24]西行きプラットフォームは2022年10月6日に開業しました。[25]
2023年2月24日、LIRRはUBSアリーナでの特別イベントのためのシャトルサービスを廃止した。これは、イーストサイドアクセスの列車スケジュールの再開発の一環として、エルモントがフルタイムで運行されるのと一致した。[26] [27]
エルモント駅が全面開業する前は、競馬開催日にロングアイランド鉄道がベルモントパーク行きとベルモントパーク発の2本の列車を運行していた。1本の列車はペンシルベニア駅を始発とし、ウッドサイドに停車した。[28]この駅の1日平均乗客数は100人だった。[29]
参考文献
- ^ ab Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) p. VIII . 2022年8月4日閲覧。
- ^ 「MTA、今週末のスポーツおよびエンターテイメントイベント向けのサービスオプションを発表」(プレスリリース)。ロングアイランド鉄道。2023年6月9日。 2023年6月21日閲覧。
- ^ 「ロングアイランド鉄道ベルモントステークス列車サービスは2023年6月10日から有効」ロングアイランド鉄道。 2023年6月21日閲覧。
- ^ 「ロングアイランド鉄道、第155回ベルモントステークスに22,902人のファンが参加」(プレスリリース)。ロングアイランド鉄道。2023年6月11日。 2023年6月21日閲覧。
- ^ 「公共交通機関でベルモントパークへ行く方法」ロングアイランド鉄道。 2023年6月21日閲覧。
- ^ キルガノン、コーリー(2007年1月31日)。「クイーンズから謎の貨物列車が出発?」ニューヨークタイムズ。 2009年10月15日閲覧。
- ^ 「ベルモントパークオープン」。ニューヨークタイムズ。1905年5月5日。1ページ。 2009年10月15日閲覧。
- ^ 「ベルモントパークの群衆」ニューヨークタイムズ、1905年5月7日、22ページ。 2009年10月15日閲覧。
- ^ 「Electric to Belmont Park」ニューヨーク・タイムズ、1905年9月26日、p.7 。 2009年10月15日閲覧。
- ^ Huenke, Athur J. 「Belmont Park Race Track」。Arrt's Arrchives 。 2009年10月15日閲覧。
- ^ シスト、アーネスト (1957 年 5 月 26 日)。「ベルモント、60 万ドルの再建の中間点に、水曜日に大会開幕」。ニューヨーク タイムズ。2009年10 月 15 日閲覧。
- ^ ab Rivera, Ray (2009年5月3日). 「ベルモントでは過去とのつながりが断たれる」.ニューヨーク・タイムズ. 2013年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月12日閲覧。
- ^ Schwartz, Sam (2009年4月29日). 「2009年4月29日の交通予測」Daily News。 2011年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月3日閲覧。
- ^ ab Castillo, Alfonso A. (2009年5月27日). 「MTA理事会が正式にサービス削減を撤回」. Newsday . 2009年6月3日閲覧。
- ^ 「All Aboard MTA LIRR Trains To Belmont Park Starting Today」(プレスリリース)。ニューヨーク都市圏交通局。2009年5月28日。2009年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月3日閲覧。
- ^ 「ロングアイランド鉄道のサービス削減」(PDF) 。ロングアイランド鉄道。2010年。15ページ。 2011年6月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年4月23日閲覧。
- ^ 「ベルモントパーク・クイーンズビレッジシャトルアドバイザリー」。ニューヨーク競馬協会。2010年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月23日閲覧。
- ^ Ross, Barbara (2011年4月26日). 「Long Island Railroad will take horse racing fans to Belmont Park for the spring and summer season」. Daily News . ニューヨーク. 2011年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月1日閲覧。
- ^ Flegenheimer, Matt (2014年6月10日). 「LIRRの人気がベルモント後の崩壊につながった」ニューヨークタイムズ。 2014年6月14日閲覧。
- ^ Castillo, Alfonso A. (2015年4月26日). 「LIRR、NYRA、ベルモントステークスの観客対応を改善するため500万ドルを迅速に投入」Newsday。2015年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月3日閲覧。
- ^ 「LIRR駅の改装によりベルモントステークスファンの乗り心地が向上」CBSニュース。2015年6月4日。 2015年6月4日閲覧。
- ^ 「ロングアイランドとニューヨークのニュースソース - Newsday」。Newsday 。 2019年7月9日閲覧。
- ^ “エルモントLIRR駅、来月部分サービス開始”. www.liherald.com。 2021年10月8日。2021 年11 月 2 日に取得。
- ^ 「LIRRエルモント駅は2022年に完成予定」。ニュースデイ。2021年11月16日。 2021年11月19日閲覧。
- ^ “ロングアイランド鉄道のエルモント UBS アリーナ駅が試合当日の交通機関としてオープン”. WSHU。 2022 年 10 月 7 日。2022 年10 月 25 日に取得。
- ^ @LIRR (2023年2月21日)。「こんにちは。エルモントUBSアリーナが常設駅となるため、新しいスケジュールの開始とともにベルモント行きの列車は運行されなくなります」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ “Getting to UBS Arena on public transit”. MTA . 2023年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月24日閲覧。
- ^ 「ベルモントパーク時刻表」。ロングアイランド鉄道。2009年10月15日閲覧。
- ^ Castillo, Alfonso A. (2009 年 5 月 19 日)。「LIRR は競馬ファンとゴルフファンを喜ばせることを目指している」。Newsday。2009年5 月 22 日閲覧。
外部リンク
- ベルモントパーク – LIRR
- ベルモントパーク LIRR 時刻表
- ジョンの列車写真 - ベルモントパーク支店
- ベルモントパーク (The LIRR Today)
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム

