TE-PD170 本体

TEI -PD170は、Tusaş Engine Industries (TEI)が開発した先進的なターボディーゼル航空エンジンです。トルコの無人航空機 ( UAV ) で使用するために設計され、トルコの国産航空宇宙エンジンイニシアチブの中核を担っています。このエンジンは最大出力170馬力 (127kW) を発揮し、高高度および耐久性に最適化されています。^[1]

TEI-PD170プログラムは、トルコがUAVプラットフォーム用の国産エンジンを必要としていたことに対応して開始され、外国サプライヤーへの依存を減らした。2016年12月22日に初稼働し、2018年に認証を取得した。このエンジンは燃費、高高度性能、モジュール設計が特徴で、長時間の耐久ミッションに最適である。^[2]

このエンジンは、バイラクタルTB2、バイラクタルTB3、TAIアンカ、TAIアクサングルなどのプラットフォームに統合されており、トルコの無人航空機群の運用効率に大きく貢献しています。高まる性能要件を満たすため、より高出力の派生型であるTEI-PD222STが開発中です。^[3]

TE-PD170 本体

出力170馬力（127kW）の基本バージョンで、Bayraktar TB2、Bayraktar TB3、TAI Anka、TAI Aksungurなどのトルコの無人航空機での使用向けに設計されています。

TEI-PD180ST

出力180馬力（134kW）の強化版。過酷な運用環境でも耐久性と信頼性を高めるために設計されています。TEI-PD180STは、大型UAVプラットフォームに追加の推力を提供することを目的としたアップグレードです。^[4]

TEI-PD222ST

222馬力（165kW）の出力を持つより強力な後継機で、UAVプラットフォームの運用上の要求の高まりに対応するように設計されています。燃料効率が向上し、運用能力が強化され、より高い積載量と飛行時間の延長をサポートします。^[5]

データ出典： ^[6]

• タイプ: 4気筒、4ストローク、ターボチャージャー付きディーゼル航空機エンジン
• ボア： 170 mm（6.7インチ）
• ストローク： 190 mm（7.5インチ）
• 排気量: 1,700 cc (103.7 立方インチ)
• 長さ: 850 mm (33 インチ)
• 幅: 950 mm (37 インチ)
• 高さ: 930 mm (37 インチ)
• 乾燥重量: 210 kg (463 lb) (乾燥)
• 設計者: Tusaş Engine Industries (TEI)
• 平均故障間隔（MTBF） : > 1000時間

• バルブトレイン:オーバーヘッドカムシャフト、DOHC
• スーパーチャージャー:なし
• ターボチャージャー:はい
• 燃料システム：直噴
• 燃料タイプ: Jet-A1 またはディーゼル (EN 590)
• オイルシステム：クローズドループ
• 冷却システム:液冷
• 減速機： 1:1.5減速比の減速ギアボックス

• 出力: 2,200 rpmで170 hp (127 kW)
• 比出力: 0.10 hp/cu in (4.55 kW/L)
• 圧縮比： 16:1
• 燃料消費量:最大出力時 25 L/h (6.60 US ガロン/h)
• 燃料消費量: 70% 出力時 12.8 L/h (3.38 US ガロン/h)
• パワーウェイトレシオ： 0.81 hp/kg（0.60 kW/kg）
• 最大トルク: 400 N⋅m (295.0 lbf⋅ft) (最大回転数時)

• バイラクタル TB2
• バイラクタル TB3
• タイ・アンカ
• タイ・アクサングル

同等のエンジン

• コンチネンタル CD-230
• ロータックス912
• ロータックス915iS

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧