ムカ沖の戦い

ムカ沖の戦い
アジアの海賊行為とボルネオの海賊襲撃の一部
1862 年のムカ沖での海戦の場所を示すサラワクの地図。
日付 1862年5月23日 位置 ムカ沖、ボルネオ島、南シナ海 結果 サラワクの勝利[1]
交戦国
サラワク王国	モロ海賊
指揮官とリーダー
ジョン・ブルック	未知
強さ
蒸気船 1隻砲艦 1隻	6プラフ
死傷者と損失
死亡者約1名、 負傷者約2名、 蒸気船1隻が損傷 、砲艦1隻が損傷	約100名が死亡または負傷、 プラウ4隻が沈没、 プラウ1隻が損傷

ムカ沖海戦は、1862年5月にサラワクの船と海賊の間で行われた海戦である。^[2]サラワク市民の誘拐事件の少し前に、2隻の小型砲艦がボルネオ島北岸のムカ沖で海賊と遭遇した。異例の行動として、当時サラワクのホワイト・ラジャの後継者と目されていたジョン・ブルック船長率いるラジャ・ムダ号が、6隻の海賊船を撃退し、捕らえられた民間人を救出した。^[3]

戦闘に参加した海賊は、フィリピン南部のモロ海賊のイラヌンであった。^[4]彼らは1862年にいくつかの沿岸集落を襲撃しており、その前の数年間に多くの男女が海賊のプラウに乗って捕らえられたりガレー船の奴隷として働かされていた。^[5]プラウは、幅が約10フィート、長さが通常40フィートを超える、オールで進むこともできる、原始的な大型帆船の一種であった。それぞれ3門の真鍮製旋回砲を装備し、弾薬や食料を雨から守り、戦うためのプラットフォームを提供するために、屋根は竹で覆われていた。スールーの海賊は交易シーズン中、海岸沿いの湾に隠れ、シンガポール、ペナン、中国などの場所からアメリカ大陸やヨーロッパに戻る商船を襲撃した。事件を受けて、ブルック船長は1862年5月にサラワクの町から海岸沿いに南下し、ビントゥルに砦を建設し、ムカの捕虜を解放した。彼はジョン・ヒューワット船長の指揮下にある80フィートのスクリュー式蒸気船「レインボー」を率いており、9ポンド砲2門、12ポンド砲1門、4ポンド砲1門を装備していた。最後の2門は砦で使用するために降ろすことになっていた。また、砲艦「ジョリー・バチェラー」も同行していた。^[6]真鍮製の6ポンド砲2門と小型旋回砲2門を装備していた。^[7]

航海中、船長はムカ港沖に6隻のプラウが停泊しており、その乗組員が町を襲撃していると知らされた。そのため、ビントゥルに到着すると、労働者は砦を建設するために上陸させられ、サラワク人の兵士10人がレインボー号の小さな乗組員に加わり、来たるべき戦いに備えて強化した。スル族自身はマスケット銃、ピストル、剣、ナイフ、槍で重武装していたため、サラワク人の船員は上甲板にマットレスやその他の即席の防壁を置き、レインボー号に乗って戦いに臨んだラブアンのフランシス・トーマス・マクドゥーガル司教によると、足を「ひどい打撃」から守ったという。この戦いには全部で8人のヨーロッパ人と数十人のサラワク人の兵士と水兵が関与していた。^[8]

2 隻の船は再び海岸沿いに航海を開始し、すぐに 3 隻のプラウを発見しました。水は浅く、レインボー号はジョリーバチェラー号を曳航していました。船長のラジャ ムダは、射撃位置が確保でき次第、小型船を解放するつもりでした。ブルックはサラワク人の乗組員に、プラウは海賊であると確認しました。スールー族は攻撃を受けていると悟るとすぐに、捕虜を殺し始め、危険な海域に逃げました。マクドゥーガル神父は後にこの戦闘について次のように述べている。「そこで我々は持ち場に着き、大砲を装填し、戦闘準備を整えた。先頭のボートは既に他の2隻に追いつき、蒸気船とほぼ同じ速度で進んでいた。私は、あんなに速く走る奴らを見たことがない。我々は全速力でジョリー号を離陸させ、彼女と岬の間に入ろうとしたが、ジョリー号は我々に先んじて、我々の内側の浅瀬に入り、我々は追従できなかった。それから彼女は我々に発砲し、我々はそれに利子を付けて応戦した。他の船と同様、ジョリー号も大砲は持っていなかったが、全員がレラと呼ばれる3本の長い真鍮のスイベルと、多数のライフルとマスケット銃を持っていた。」司教はさらに、捕らえられた海賊の1人が、彼らのスイベルを持ち上げるのに7人の男が必要で、各ボートにはライフルとマスケット銃が40丁以上あったと明かしたと語った。^[9]

ブルック船長の計画は、ジョリー・バチェラー号を退去させた後、海賊がサラワク人に乗り込んで圧倒するのを防ぐために、プラウ号と衝突しながら戦闘を続けさせることだった。マクドゥーガルは次のように書いている。「我々の行動計画は、ライフル銃で真鍮製の銃を沈黙させ、ぶどう弾と丸い弾丸で彼らのオールを揺さぶり、彼らが我々に乗り込んでくるほど強くならないうちに、我々が彼らに突っ込むことだった。蒸気船は突入する時が来るまで射程圏内で避け続けた。それから我々は全蒸気を出して彼らに突撃できる良い位置に移動した。これは、ラジャ・ムダから命令が出たときはいつでも、ヘワット船長によって常に見事かつ冷静に行われていた。」最初のプラウ号が逃げ去った後、注意は岸に向かって航行していた2番目のボートに向けられ、レインボー号が200ヤードの距離まで来たとき、スールー族は全砲で発砲した。その後数分間、ブルック号は全速力でプラウ号を追跡し、プラウ号に衝突して沈没させた。サラワク人は生存者に残骸につかまって救助を待つよう呼びかけ、その後3隻目のプラウ号を追いかけたが、レインボー号は水深2ファゾム未満の海底で座礁した。^[10]

砲はまだ作動可能だったので、ブルックは部下に海賊の砲撃を応戦させた。命中はなかったが、命中寸前だったため、海賊は負傷者を残さず、戦闘せずに船を放棄せざるを得なかった。ブルックは生存者の救助を決めたが、スールー族の大半は武器を水中に投じて戦闘を続けた。船長はまた、部下に蒸気船の浮上を命じたが、これは比較的容易に行われた。マクドゥーガルによれば、救出された海賊はわずかで、救出できるものはすべて救った後、レインボー号とジョリー・バチェラー号はゆっくりと海岸沿いに進み続けた。この間、海賊の一人が近くにさらに3隻のプラウがあり、すでに交戦中の3隻が合流するのを待っていると語った。1時間後、天候は非常に穏やかになり、マストの先で見張りが右舷に敵船3隻を発見した。3隻は接近する蒸気船に船首銃を向けるために並んでいた。しかし、風が再び強くなると、海賊は戦術を変え、帆を上げて船を舷側に向けて発砲した。サラワク人が海賊に近づくと、彼らは旋回砲で攻撃を開始したが、ブルックは船が250ヤードまで近づくまで待ってから、部下に反撃の命令を出した。^[11]

マクドゥーガルは、最後の3隻のプラウは最初の3隻のように逃げようとせず、サラワク軍の砲撃をすべて受けた後も決然と戦ったと報告した。プラウのうち1隻は2隻目と同じように轢かれて2つに割れ、最大の最後の船は砲撃で破壊され、貴重な積荷の金や宝石とともに沈没した。マクドゥーガルは後にこう語っている。「我々が彼らと交戦するために船首を上げた時、船底で捕らえられていた哀れな捕虜たちは、我々の船首が彼らの船の側面を開き、彼らを牢獄から解放した時、間違いなく喜んだ。溺死した者は比較的少なく、ほとんどが泳ぎが得意だった。船に縛り付けられなかった者や、イラヌンに殺されなかった者は全員逃げた。我々のデッキはすぐに、我々が拾った人々でいっぱいになった。彼らは、すでに7か月続いた航海中に海賊に捕らえられた、群島のあらゆる人種や国籍の男性たちだった。」マクドゥーガルはまた、少なくとも1人が死亡、2人が負傷したことを確認した。また、数人の海賊が死亡または負傷し、そのほとんどは大砲やライフルの射撃を受けた。合計で少なくとも100人のスーラス人が犠牲となり、その他多数は海岸に逃げ、ジャングルに退却した。^[12]

救出された者のほとんどは、女性や子供を含むシンガポール出身者だったが、中国人奴隷と2人の英国人奴隷もいた。彼らは司教に、海賊に拷問された方法を説明した。1つの方法は、イラン人が彼らに塩水だけを飲ませることだった。塩水は、真水3に対して塩4を混ぜたものだった。また、奴隷たちが疲れて漕ぎ続けられなくなったときはいつでも、カイエンペッパーを目にすり込んだ。囚人たちは逃げることができなかった。もし船の側面に飛び込むチャンスがあったとしても、スーラス号には3本の棘のある槍が用意されており、その槍に刺されれば、被害者は「もはや泳ぐことも走ることもできない」ので、溺れるか、再び捕らえられることになるからだ。マクドゥーガル神父は、負傷者が船に乗り込み始めた後、彼らを助けたが、シンガポールのブギスの女性1人が餓死寸前だったとマクドゥーガル神父は語った。マクドゥーガル神父は、ライフルで撃った80発の弾丸のうち、1発も外したことはなかったと主張した。彼はまた、戦闘の終わりまでに9ポンド砲の弾薬はすべてなくなり、小火器用のキャップと薬莢がわずかしか残っていなかったと述べた。^[13]

12ポンド砲も戦闘の早い段階で機能しなくなり、修理も不可能だったようだ。司教は、もし別のプラウが見つかっていたら、撃退したり破壊したりするのは困難だっただろうと語った。戦闘が終わったとき、ブルックの船は両方とも何らかの損傷を受けていたため、彼は帰国の道筋を設定し、スールー族の抵抗を受けることなく捕虜を無事に安全な場所へ連れて行った。^{[3] [14]}

• リー・R・ライト（1988年7月1日）。『イギリス領ボルネオの起源』香港大学出版局。pp.5– 。ISBN 978-962-209-213-6。
• アラステア・モリソン（1993年1月）。フェアランド・サラワク：駐在員の思い出。SEAP出版。11ページ～。ISBN 978-0-87727-712-5。
• セリック、ダグラスRG（2010年）。『海賊の凶悪事件：中国海での恐怖の真実』フリーマントル出版。ISBN 978-1-921696-07-7。
• スティーブン・ランシマン（2010年）。『ホワイト・ラジャ：1841年から1946年までのサラワクの歴史』ケンブリッジ大学出版局。272～273頁。ISBN 978-0-521-12899-5。
• コリン・マッケイ（2016年4月15日）。プーケットとその周辺地域の歴史：第2版。BookBaby。261ページ～。ISBN 978-616-92531-2-9。