チャウルの戦い

チャウルの戦い (1508)
マムルーク・ポルトガル紛争およびグジャラート・ポルトガル紛争の一部
ポルトガル船、16世紀
日付 1508年3月 位置 チャウル、インド 結果 マムルーク派とグジャラート派の勝利
交戦国
ポルトガル帝国	マムルーク朝 グジャラート ・スルタン朝
指揮官とリーダー
ロウレンソ・デ・アルメイダ †	アミール・フサイン・アル＝クルディ・マリク ・アイヤズ・ マイママ・マラカール † [1]
強さ
3隻の船と5隻のキャラベル船[2]	エジプトの キャラック船6隻と大型ガレー船6隻、戦闘員1500名[3]グジャラート・スルタン国のガレー船 40隻
死傷者と損失
6隻[2] 140人	600～700 [4]

チャウルの海戦は、1508年にインドのチャウル港でポルトガルとエジプトのマムルーク朝艦隊の間で起こった海戦である。この戦いはマムルーク朝の勝利に終わった。この戦いは、ポルトガルの守備隊が南インドの支配者による攻撃に抵抗することに成功したカンナノール包囲戦に続くものであった。これは、インド洋におけるポルトガルの最初の海戦であった。^[2]

以前はポルトガル人は主にカリカットで活動していたが、グジャラート州北部は貿易においてさらに重要であり、東西貿易の重要な仲介者でもあった。グジャラート人はモルッカ諸島から香辛料を、中国から絹を持ち込み、エジプト人やアラブ人に売っていた。^[5]

しかし、ポルトガルの独占的介入はインド洋貿易に深刻な混乱を招き、アラブとヴェネツィアの利益を脅かした。ポルトガルはヨーロッパでの香辛料貿易でヴェネツィアより安く売ることができるようになったためである。ヴェネツィアはポルトガルとの外交関係を断絶し、インド洋への介入に対抗する方法を模索し始め、エジプトの宮廷に大使を派遣した。^[6]ヴェネツィアはポルトガルとの競争を促進するためにエジプトの関税を下げるよう交渉し、ポルトガルに対して「迅速かつ秘密裏に救済策」を講じるよう提案した。^[6]カリカットの君主ザモリンもまた、ポルトガルに対抗するために助けを求める大使を派遣した。^[7]

マムルーク朝は海軍力がほとんどなかったため、船を建造するためには黒海から木材を調達する必要があったが、その約半分がロドス島の聖ヨハネ騎士団によって拿捕され、計画されていた艦隊のほんの一部しかスエズに集結できなかった。^{[5]その後、木材は}ラクダの背中で陸路運ばれ、ヴェネツィアの造船工の監督の下、スエズで組み立てられた。^[7]

マムルーク艦隊は、インド洋におけるポルトガルの拡大に対抗するため、アミール・フサイン・アル・クルディの指揮の下、1507年2月にようやく出発し、ジェッダの制圧に遅れた後、1508年にインドのディウ港に到着した。^[5]この艦隊は、6隻の丸船とガレアスと呼ばれる6隻の大型ガレー船で構成されていた。^[5]艦隊には1500人の戦闘員と、カリカットのザモリーン王朝の大使であるマイママ・マーラッカールが乗っていた。^[7]

艦隊は、元ロシア人奴隷で、ディウの海軍司令官でもあったグジャラート・スルタン国のスルタン・マフムード・ベガダに仕えていたマリク・アヤズと合流する予定だった。^[5]艦隊はカリカットのザモリンとも合流し、インド沿岸のポルトガル領をすべて襲撃して破壊する計画だったが、1507年にマムルーク朝の艦隊を待ち構えていたザモリンは既に出発していた。^[2]

ポルトガル軍は、フランシスコ・デ・アルメイダ副王の息子であるロウレンソ・デ・アルメイダの指揮下で、数的に劣勢でわずかな兵力しかなく、チャウル港の近くに陣取っていた。残りの者は北へ航海して船舶を守り、いわゆる海賊行為と戦っていた。マムルーク軍はチャウルに航海し、ポルトガル船に乗り込むことができず、2日間にわたって決着のつかない戦いを繰り広げた。最終的に、マリク・アヤズが自らのガレー船で入港した。ポルトガル軍は撤退を余儀なくされ、アルメイダの船はチャウル港の入り口でアルメイダを乗せたまま沈没した。アミール・フセインはディウ港に戻ったが、その時点からインド沿岸でのさらなる攻撃を断念し、船は放置され、乗組員は散り散りになった。^[2]

イスラム軍の勝利ではあったが、結果はほとんどピュロス的なものだった。フセインは総勢800人の兵士のうち600人から700人を失い、残りの軍はヨーロッパの兵器を恐れていた。^[8]

ポルトガル軍はその後戻ってきてディウ港の艦隊を攻撃し、ディウの戦い（1509年）で決定的な勝利を収めた。^[2]

これらの出来事の後、1538年にオスマン帝国が新たな介入を行い、ディウ包囲戦が起こった。

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