バルセロナ地下鉄9000シリーズ

9000シリーズ
9000シリーズ
	外観
	インテリア
メーカー	アルストム
苗字	大都市
交換	1000および1100シリーズ
構築済み	2006–2008
入隊	2008年3月13日
建造数	58
使用中の数	58
形成	MA1-MB1-R-MB2-MA2
容量	112議席
オペレーター	バルセロナの交通機関
運行路線
仕様
列車の長さ	86.094メートル（282フィート5+1 ⁄ 2 インチ）
幅	2,710 mm（8フィート10+3 ⁄ 4 インチ）
身長	3,859 mm（12フィート7+7 ⁄ 8 インチ）
ドア	4ダブル
最高速度	時速 80 km (50 mph)
電気システム	1,200～架空線からの1,500V DC
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

9000シリーズは、バルセロナ地下鉄の2、4、9、10号線で運行されている重鉄道車両のシリーズです。バルセロナ都市交通局（TMB）は、2002年に9000シリーズの製造契約をアルストムに発注しました。[ 5 ]^{ベルギー、フランス、スペインで製造されたこれらは、アルストム}メトロポリス地下鉄ファミリーの一部です。 ^[6]現在、9000シリーズはラテンアメリカでもサントドミンゴ地下鉄、パナマ地下鉄、リマ地下鉄で運行されており、^[7]^[8]また、このモデルの3両編成の列車がウルバーノ電気鉄道の3号線で18本運行されています。

注文とサービス開始

TMBとアルストムの契約では、当初9号線のみに無人列車50台が指定されていたが、2005年7月にTMBは契約を変更し、2号線と4号線に半自動列車34台、9号線に無人列車16台を指定することになった。2009年4月、TMBは契約を延長し、9号線にさらに6台の無人列車を発注した。^[9]

2008年3月13日から2号線で24本の列車が運行を開始し、2100系が4号線に連結された。また、4号線では2100系10本の列車が運行を開始し、残りの1000系と1100系の列車を置き換えた。残りの16本の列車は、2009年12月13日から9号線と10号線の第一段階が開通した際に運行を開始し、9号線と10号線のより多くの区間が開通するとさらに6本の列車が続く予定である。^[10]^[11]

デザイン

列車は最高時速80km（50mph）で走行することができる。^[10]

バルセロナでは、各列車は5両のウォークスルー車両で構成され、全車両に縦方向の座席があります。5両編成の列車には112席、3両編成の列車には64席あります。^[2]最後尾の車両には車椅子利用者と自転車専用のスペースがあります。^[12]

列車には公共の安全のための閉回路テレビと乗客用警報装置、^[5]視覚と聴覚によるドア表示器、旅行情報と広告用のLCDスクリーン、次の駅を示すライト付きの路線図が装備されている。SEC Lightingは列車の半埋め込み式蛍光灯サロン照明を提供した。^[13]

実際の車両はアルミニウム^[14]で作られており、内装部品は主にプラスチックと金属でできています。

Integral Design and Development は、2002 年に、無人運転と従来の運転席の両方の運転可能性において、これらの車両の外装と内装のデザインを担当しました。

バリエーション

バルセロナでは、9000 シリーズの車両には 2 つのバージョンがあります。

2/4 番線の 34 本の列車には、独立した運転台と赤いドットマトリックスの運行番号が付いていますが、乗客は前面から列車番号を見ることができます。手動および自動運転が可能です。
9/10号線の22本の列車は自動運転で無人運転である。^[15]ただし、必要に応じて運転手による制御が可能であり、列車の先頭部に避難ランプと小さめの前面窓が設けられている。^[16]^[17]

手術

空港T1駅（バルセロナ地下鉄9号線）に到着する列車。

9000シリーズは現在、2号線、4号線（4号線は2100シリーズと連結して運行）、9号線、10号線で運行されています。万が一、列車が不足した場合は、架空電源のある標準軌の区間で運行されることもあります。

名簿

9000系の各車両には9から始まる4桁の番号が振られている。当初、モーター車は9001から9200、トレーラー車はR9501からR9550まで、合計50編成が製造されていた。2009年4月に6編成、2019年にさらに2編成が追加発注されたため、9000系の現在の番号範囲は以下のとおりである。^[18]^[19]

さらに詳しく：

海外向け9000シリーズ

他の4つの地下鉄システムでは、9000シリーズの手動バージョンまたはその派生型を、分離された運転台とウォークスルー車両で運行している。サントドミンゴ地下鉄は、同様の外装を施した3両編成の列車を34本運行しており、^[7]^[20]、リマ地下鉄は、2013年2月から独自の外装と内装を施した5両編成の列車を19本運行している。^[8]都市電気鉄道システム（SITEUR）は現在、3号線でそのうち18本を運行している。これらの列車もすべてベルギー、フランス、スペインで製造された。^{[出典が必要]}非常によく似た車両がパナマ地下鉄でも使用されている。それらはすべてスペインのカタルーニャ州バルセロナで製造された。^[^{出典が必要}^]

文化における9000シリーズ

ヴィア・オベルタミニチュア鉄道は、バルセロナ地下鉄の塗装を施した9000シリーズのライブスチームスケール（1:11）バージョンを運行しています。 ^[21]^[22]

引用

^ ab 「基礎データ2022」.バルセロナの交通機関。バルセロナ: フェロカリルメトロポリタデバルセロナ。 2022年3月11日。2022年4月8日のオリジナルからアーカイブ。2022 年4 月 8 日に取得。
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^ バディア 2009、7 ページ
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参考文献

Badia、Xavier (2009)、「Trens S-9000 – Railgrup Octubre 09」(PDF)、バルセロナメトロポリス L-9、アルストム交通、 2015 年4 月 6 日取得

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[3] バディア 2009、7 ページ

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