バルセロナ地下鉄2号線

バルセロナ地下鉄2号線
パセジ・ダ・グラシア駅
概要
サービスタイプ	従来の地下鉄
ロケール	バルセロナ
最初のサービス	1959年；65年前（ラインIIとして、現在はライン5の一部）1985年；39年前（ラポー-ペップベンチュラ区間、ライン4の一部）1995年；29年前（現在のルート） (1959)  (1985)  (1995)
現在のオペレーター	TMBA 日本語
ルート
テルミニ	パラレル・ バダロナ・ポンペウ・ファブラ
停止	18
移動距離	13.1 km (8.1 マイル)
平均所要時間	24分
テクニカル
車両	トライアングル鉄道車両基地に拠点を置く9000シリーズ
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	1,200～1,500 V DC 硬質架空線
トラック所有者	TMBA 日本語
ルートマップ 伝説 バダロナ ポンペウ ファブラ ペップ・ベンチュラ ゴーグ サントロック トランベソス アルティーグエス＝サントアドリア ベソス川 ヴェルネダ グラノリェルスセンターへ マサネット・マサネスへ トライアングル鉄道車両基地 ラ・ポー サン・マルティ バック・デ・ローダ 血栓 (エル・クロット・アラゴ) ロダリーズ エンチャント 5行目 サグラダ・ファミリア 記念碑的な ロダリーズ バルセロナフランス テトゥアン グラシア通り バルセロナ・ヴァレス線 ロダリーズ カタルーニャ広場へ マドリード-バルセロナ線 大学 サンアントニ 3行目 平行 3行目 この図: ビュー 話す 編集

2号線はバルセロナの地下鉄路線で、 TMBが運営しており、紫色で、línia lilaと呼ばれることもあります。この路線は、市内のATM運賃統合交通ネットワークの一部です。

2013 年の時点で、その終点はサンツ モンジュイック地区のパラレル駅とバダロナのバダロナ ポンペウ ファブラ駅です。ポブレセックとモンジュイック、そして最終的にはエル・プラット空港まで南に延伸する計画が進行中です。

2 号線の建築は、その特徴的なシンプルさと装飾の少なさから、古い路線と似ています。しかし、駅の照明は明らかに改善されており、1990 年代の建設を象徴する、より現代的な建築原理が取り入れられています。

2号線の一部は1950年代に2号線（現在は5号線の一部）として開業し、当初はラ・サグレラ・メリディアナ駅からビラピチナ駅までを走っていた。現在のL2は、当時交通の便が悪かったモンジュイックで開催される予定だった1992年夏季オリンピックに備えて計画された。しかし、遅れが続き、開業はオリンピックの3年後の1995年となった。L2は、L11とL9 / L10を合わせた路線に次いで、ネットワーク内で3番目に新しい地下鉄路線である。全駅が地下にある。

現在の L2 の形成は 1968 年に始まりました。このとき、当初のライン II をサグラダ ファミリア駅からポブレ セック駅まで延伸する工事が開始され、1971 年に完成する予定でした。しかし、計画が不十分だったため、トンネルの建設で大きな困難が生じました。1970 年に、当初のライン II を西に向け直して L5 と改名することが決定され、同時に現在のサグラダ ファミリア駅近くにあるライン II のガウディ駅の建設は断念されました。サグラダ ファミリア駅からサン アントニまでのトンネルの建設は1973 年に中止されました。プロジェクトは 1991 年に再開され、駅とトンネルの再建と改造が行われました。再建は 1995 年に完了し、翌年 L2 はパラレル駅まで延伸されました。

L2線をバルセロナ南西部のモンジュイックとゾナ・フランカまで延伸する計画は、1971年に初めて議論され、L2線をエスタディ・オリンピック・リュイス・コンパニス付近で終点とする別の提案は1987年になされた。1999年5月、新しいマスタープランが採択され、L2線をエル・プラット空港まで延伸する可能性が浮上した。^[1]その後、2006年に計画は修正され、L2線はパルク・ロジスティック駅の後でL9南線の線路を共有することになった。L9南線はエル・プラットから地下鉄システムへの最初の接続であり、ロダリス通勤鉄道システムへの現在の接続を補完するものである。2006年の計画では、L2とL9線はターミナル・アントレ・ピステ（空港T1）からパルク・ロジスティックまで同じルートを共有し、そこで分岐する。 L9はその後、 Zona Universitària駅に向かって北へ進み、L2は東へ進んで市内中心部に入ります。ただし、2019年時点では、L2の西側延長部分の工事はまだ行われていません。

• 1995 – サン・アントニ・サグラダ・ファミリア間が開業。
• 1996 – サンアントニ-パラレル区間が開通。
• 1997 – サグラダ・ファミリアとラ・パウのセクションがオープン。
• 2002年 - ラ・ポー-ペップ・ベンチュラ区間がL4からL2に移動。
• 2010 – ペップ・ヴェントゥーラ - バダロナ・ポンペウ・ファブラセクションがオープン。

この路線は以下の駅に停車します:

• トレンスキャット

41°26′38″N 2°14′17″E / 41.444°N 2.238°E / 41.444; 2.238