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10号線（カタルーニャ語ではLínia 10 ; [ ˈlini.ə dɛw ]）は、バルセロナ地下鉄ネットワークの高速輸送路線です。完全自動運転路線で、2010年4月18日に運行を開始しました。路線の一部はまだ建設中で、現在バルセロナ、バダロナ、ロスピタレト・デ・リョブレガートの17駅が営業しています。この路線は現在、2つの分断された支線として運行されています。ZAL│Riu Vell – Collblanc区間はL10 South（カタルーニャ語ではL10 Sud）として知られ、La Sagrera – Gorg区間はL10 North（カタルーニャ語ではL10 Nord ）として知られています。この路線の未完成の中央区間は、2030年までに完成予定で、その線路の大部分を9号線と共有しています。[ 1 ]
この路線は、バルセロナ市内を経由してゾナ・フランカとバダロナを結び、 L9線の大部分と同じエリアを走行します。L9/10線は、ネットワークの中で最も深く、最も長い路線となります。当初は2008年までに完成予定でしたが、建設上の問題が続いているため、完成は2025年まで遅れる見込みです。
この路線は現在、9号線と同様に、北区間と南区間の2つの区間に分けて運行されている。
ゴルグからボン・パストールまでの区間は2010年4月18日に開通し、[ 2 ]ラ・サグレラからボン・パストールまでの区間（サグレラ|TAV駅を除く）は2010年6月26日に開通しました。この区間はL10 Nordとして運行されています。
2018年9月8日[ 3 ]、フォック駅とカン・トリエス・ゴルナルの9号線本線との分岐点の間の区間が、シウタット・デ・ラ・フスティシア駅とプロベンサナ駅を除いて一般に開通した。これら2つの駅の開通は2019年に延期され、ゾナ・フランカ本体を通る高架橋上の残りの路線は2020年から2025年の間に開通する予定である。この区間の列車はゾナ・フランカ駅とコルブラン駅の間で運行している。コルブランからゾナ・ウニベルシタリアまでの路線は単線で、L9とL10の両方を運行するのに十分な容量がないためである。この区間はL10 Sudとして運行されている。
プロベンサナ駅は2019年3月2日に開業し、続いてシウタット・デ・ラ・フスティシア駅が2019年11月24日に開業した。モータース駅を除くフォックとゾナ・フランカ間の区間は2020年2月1日に開業した。2021年11月7日には、ゾナ・フランカからZAL - Riu Vellまでの区間が開業した。[ 4 ]
北緯41度26分27秒、東経2度14分02秒/北緯41.44083度、東経2.23389度/北緯41.44083度、東経2.23389度