バララットロード

バララットロード ビクトリア
バララット ロード、レイヴンホール
ウエストエンド 東端
座標	37°45′12″S 144°43′51″E / 37.753196°S 144.730886°E / -37.753196; 144.730886 (西端) 37°47′42″S 144°54′46″E / 37.795078°S 144.912801°E / -37.795078; 144.912801 (東端)
一般情報
タイプ	道
長さ	16 km (9.9 マイル) [3]
官報掲載	1913年12月（主要道路として）[1] 1925年7月（州道として）[2]
路線番号	メトロルート8 （2009年現在） （レイヴンホール-フッツクレー）
旧 路線番号	国道M8号線（1997年～2009年） 国道8号線（1974年～1997年） （レイヴンホール～アーディア） 国道8号線（1974年～2009年） （アーディア～フッツクレー） 国道8号線（1955年～1974年） 全線
主要な交差点
ウエストエンド	ウェスタンフリーウェイ レイブンホール、メルボルン
	西環状道路 ジーロングロード
東端	スミスフィールド ロード フッツクレー、メルボルン
場所
主要郊外	キャロライン スプリングス、ディア パーク、アルビオン、サンシャイン、ブレイブルック

バララット ロードは、オーストラリア、ビクトリア州メルボルンの西部郊外にある主要な都市幹線道路です。

バララット道路は、レイヴンホールのウェスタン・フリーウェイとのインターチェンジから始まり、南東方向に4車線の2車線道路としてディア・パークの郊外を通り、アーディアでウェスタン・リング・ロードと合流します。東方向にメイドストーンまで続き、そこで4車線1車線の道路に狭まり、南東方向にフッツクレーまで続き、ジーロング・ロードとの交差点で再び2車線道路に広がります。東に進み、リンチズ・ブリッジでマリビルノン川を渡ると、スミスフィールド・ロードに名前が変わり、フレミントンへと続きます。ビクトリア州道路局の宣言では、バララット道路はジーロング・ロードとの交差点で終了するとされていますが、標識では依然としてマリビルノン川を渡ったリンチズ・ブリッジで道路が終わることを示しています。

1912年地方道路法^[4]がビクトリア州議会を通過したことで、地方道路委員会（後のヴィック道路）の設立と主要道路の指定権限が与えられ、地方自治体から州の主要道路の管理、建設、維持の責任を負った。メルトンからブレイブルックを経由してメルトンに至る（主要）バララット道路は、1913年12月30日に主要道路と指定された。^[1]

1924年の高速道路および車両法^[5]の可決により、州道の宣言が規定され、州政府が地方道路委員会を通じて3分の2の資金を提供する道路となった。ウェスタン・ハイウェイは、メルボルンからバララットまでの道路を集めて1925年7月1日に州道として宣言され^[2]、当初のバララット・メイン道路の主要道路としての宣言を包含した。

ホイットラム政権は1974年に連邦国道法を導入し、^[6]国道として指定された道路は依然として各州の道路建設と維持管理の責任はあるものの、承認されたプロジェクトに費やされた資金は連邦政府から全額補償されることとなった。^{[6] : S7}ビクトリア州と南オーストラリア州の州都を結ぶ重要な州間道路として、ウエスタンハイウェイは1974年に国道として指定された。^[7]

2009年にディアパークバイパスが開通した際に、この道路区間は最終的にメルボルン西部を通る主要道路として迂回され、その結果、道路名は元のバララットロードに戻りました。ただし、古い標識ではこのルートは依然としてウェスタンハイウェイとして併記されています。

この道路はウェスタン ハイウェイの一部として、1955 年に国道 8 号線として標識が付けられ、1974 年に国道に格上げされた際に国道 8 号線として標識が付けられた。1990 年代後半にビクトリア州が新しい英数字システムに移行したことに伴い、レイヴンホールとアーディア(ウェスタン リング ロードと交わる場所) の間の区間は国道 M8 号線に格上げされ、環状道路の東側では元のルートに沿ってメルボルン中心部へと続く国道 8 号線として残された。2009 年にディア パーク バイパスが開通し、国道 M8 号線が新しいバイパスにルート変更されると、古いルートはレイヴンホールから内陸郊外のフッツクレーまでのメトロポリタン ルート 8 号線に置き換えられた。

2004年道路管理法^[8]の可決により、ビクトリア州の主要幹線道路の総合的な管理と開発の責任がビクトリア道路局に委ねられました。2004年にビクトリア道路局は、この道路をフッツクレーで始まりレイヴンホールで終わるフッツクレー・キャロライン・スプリングス道路（幹線道路番号5520）と宣言しました。 ^[9]この道路は現在でもバララット道路として知られており、標識も設置されています。

路面電車のルート 82 は、ゴードン ストリートとドループ ストリートの間のバララット ロードのフッツクレーセクションに沿って走っています。サザン クロスからのサービストン鉄道線は、サンシャインから約 1 km 南のバララット ロードと平行して走っており、アルビオンとディア パークに駅があります。バララット ロードのさまざまな地点には、いくつかのバス ルート (ルート 215、216、220、223、256、400、406、408、410、456) が走っており、456 はウェスタン フリーウェイを経由してメルトンまで続きます。

ディアパークとウェスタン リング ロードの間には片側 3 車線が走っており、メルボルン西部で最も渋滞がひどい道路の 1 つでした。交通量は 1 日あたり 7 万台に達し、そのうち 10 パーセントは大型車両でした。ウェスタン リング ロードとウェスタン フリーウェイの始点の間に 7 つの信号があるため、遅延が発生していました。ディアパーク バイパスが完成すると、2009 年 4 月 5 日の開通以来、交通量は地元の交通基準まで減少すると予想されていました。^{[引用が必要]}

メルボルン中心部のバララット・ロードはブレイブルックから一本の車線が通っており、2車線の幹線道路となっているが、そのうち1区間は路面電車と道路を共有している。^[10]

• ウェスタンハイウェイ