BMW UKLプラットフォーム

UKLプラットフォーム（ドイツ語でUntere Klasse、「下位クラス」）^[1]は、ドイツの自動車メーカーBMWが開発したモジュラー自動車プラットフォームです。これは、前輪駆動と四輪駆動のさまざまなモデルに適合するモジュラーアーキテクチャです。

前輪駆動のUKLプラットフォームの目的は、後部座席の乗客のための十分なスペースと大きな荷物スペースを備えた、広い室内空間を備えた小型モデルを提供することです。これらの目的は、横置きの3気筒または4気筒エンジンを搭載することによってのみ達成可能です。^[2]リリース時に、BMWは、長さ4.5メートル（177インチ）未満で3シリーズ未満のモデルはすべてUKLプラットフォームを使用することを発表しました。^[3] BMWの販売およびマーケティング責任者であるイアン・ロバートソンによると、「UKLの大きな利点の1つは、エンジニアリングを一度に行うため、多くの製品をほぼ同時に発売できることです。」^[4]

このプラットフォームにはUKL1とUKL2の2つの派生型があります。UKLプラットフォームを採用した最初の量産車は2014年のミニハッチです。^[5] UKLプラットフォームのもう一つの派生型は2017年に発表されたFAARプラットフォームです。純粋なICE、ハイブリッド、電動パワートレインを念頭に置いて設計されています。^[6]

プラットフォームを使用する車両（暦年）:

• ミニハッチ（F56）（2014–2024）
• ミニ ハッチ 5ドア(F55) (2014–2024)
• ミニ コンバーチブル(F57) (2016–2024)
• ミニハッチ（F66）（2024年～現在）
• ミニ ハッチ 5ドア(F65) (2024年以降)
• ミニ コンバーチブル(F67) (2024年～現在)

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  ミニハッチ（F56）
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  ミニハッチ5ドア（F55）
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  ミニコンバーチブル（F57）
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  ミニハッチ（F66）
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  ミニハッチ5ドア（F65）

UKL2プラットフォームはUKLプラットフォームの大型版です。 2014年にBMW 2シリーズ アクティブツアラーでデビューしました。このプラットフォームはホイールベースの長さ2,670 mm (105.1 in) をサポートし、ロングホイールベースモデルでは2,780 mm (109.4 in) まで延長できます。^[2]

プラットフォームを使用する車両（暦年）:

• BMW 1シリーズ セダン (F52) (2017–2024)
• BMW 1シリーズ (F40) (2019–2024)
• BMW 1シリーズ (F70) (2024年～現在)
• BMW 2シリーズ グランクーペ (F44) (2019年～現在)
• BMW 2シリーズ グランクーペ (F74) (2024年～現在)
• BMW 2シリーズ アクティブツアラー (F45) (2014–2021)
• BMW 2 シリーズ グランツアラー (F46) (2015–2021)
• BMW 2シリーズ アクティブツアラー (U06) (2021年～現在)
• BMW X1 (F48) (2015–2022)
• BMW X1 (U11) (2022年～現在)
• BMW X2 (F39) (2017–2022)
• BMW X2 (U10) (2023年～現在)
• ミニ カントリーマン (F60) (2017–2023)
• ミニカントリーマン（U25）（2023年～現在）
• ミニ クラブマン (F54) (2016–2024)
• ジノロ 60H (F48) (2017–2020)

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  BMW 1シリーズ セダン (F52)
• 
  BMW 1シリーズ（F40）
• 
  BMW 1シリーズ (F70)
• 
  BMW 2シリーズ グランクーペ (F44)
• 
  BMW 2シリーズ グランクーペ (F74)
• 
  BMW 2シリーズ アクティブツアラー (F45)
• 
  BMW 2シリーズ グランツアラー (F46)
• 
  BMW 2シリーズ アクティブツアラー (U06)
• 
  BMW X1 (F48)
• 
  BMW X1 (U11)
• 
  BMW X2 (F39)
• 
  BMW X2 (U10)
• 
  ミニカントリーマン（F60）
• 
  ミニカントリーマン（U25）
• 
  ミニクラブマン（F54）
• 
  ジノロ60H（F48）

• BMW CLARプラットフォーム