BMW 335

BMW 335
BMW 335 4ドア ベルリン (セダン/サルーン)
概要
メーカー	バイエルン・モトーレン・ヴェルケAG (BMW)
生産	1939–1941 420台製造（推定）
デザイナー	フリッツ・フィードラー
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ 高級車
ボディスタイル	4ドアサルーン、2および4ドアカブリオレ
レイアウト	FRレイアウト
関連している	BMW 326
パワートレイン
エンジン	3485 cc OHV M335 直列6気筒
伝染 ; 感染	4速マニュアル[1] 全シンクロメッシュ
寸法
ホイールベース	2,980 mm (117 インチ)
長さ	4,840 mm (191 インチ)
幅	1,700 mm（67インチ）
身長	1,690 mm (67 インチ)
車両重量	1,300 kg (2,900 ポンド) (測定値は概算)
年表
後継	BMW501

BMW 335 は、バイエルン企業のBMW が 1939 年から 1941 年にかけて 製造した 6 気筒スポーツ セダンです。

1936年に発売されたBMW 326の商業的成功は、高級車市場への進出を促した。^{[2]これにより、BMWは}320と340モデルで当時メルセデス・ベンツが有利な分野で独占していた市場に挑戦することになった。

BMWはアイゼナハ工場で、大型車のベースとなるモデルを生産していた。326はすでにスポーツ派生モデルを成功させていた。335も326をベースにしていたが、ホイールベースとシャシーが延長され、3485ccのM335 直列6気筒エンジンを搭載することになっていた。^[3] 既存のBMWユニットで採用されたアプローチを明確に反映していたにもかかわらず、これは完全に新しい設計だった。主張されている最高出力90 bhp (67 kW) ^{[4]は、当時の同等のサイズとパワーの}ジャガー の宣伝値よりも低く、わずか3500 rpmでフルパワーに達した。90 bhp (67 kW) で、車の最高速度は145 km/h (90 mph) だった。^[5]

エンジンの重量増加により、326 よりも大きなブレーキ ドラムとホイールが取り付けられました。335 は、すべてのギア比で完全なシンクロメッシュを備えた 4 速ギア ボックスを提供した最初の車であり、BMW の革新性に対する評判を維持しました。

この車は4ドアセダンと2ドアまたは（より珍しいことに）4ドアカブリオレとして販売された。^[2]

335のプロトタイプは1938年にロンドンで初めて発表されました。^[3]この車は、この目的のためにフレイザー・ナッシュというブランド名が付けられました。^{[2] BMWがイギリスの}オースチン7のバージョンを製造することで小型車市場に参入して以来、BMWとイギリスの間には密接な関係がありました。フレイザー・ナッシュは1934年以来BMWのイギリスへの輸入業者であり、^[2]戦後、335の設計と開発の主任であったBMWの設計主任フリッツ・フィードラーは、ロンドンのフレイザー・ナッシュの後継会社で数年間働きました。

生産型は1939年にBMW 335としてドイツ市場に投入された。^[2]

1939年9月のドイツによるポーランド侵攻が第二次世界大戦の引き金となった。当初、ドイツの平時経済の側面は存続し、BMWはアイゼナハ工場で335を生産することができた。完全な生産記録は残っていないと思われるが、1941年に乗用車の生産が終了するまでに400台以上が組み立てられたようだ。