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| BMW 321 | |
|---|---|
 BMW 321 2ドアサルーン | |
| 概要 | |
| メーカー | Bayerische Motoren Werke AG (BMW) Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo |
| 生産 | 1938–1941年（3,814台製造）[1] 1945–1950年（8,996台製造）[2] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型車 |
| ボディスタイル | 2ドアサルーン 2ドアカブリオレ[3] |
| レイアウト | FRレイアウト |
| 関連している | BMW 326 BMW 320 BMW 340 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1,971 cc (120.3 cu in) M78 I6 |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル[4] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,750 mm（108インチ）[4] |
| 長さ | 4,500 mm（180インチ） |
| 幅 | 1,540 mm (61 インチ) |
| 身長 | 1,500 mm（59インチ） |
| 車両重量 | 1,000 kg (2,200 lb) (測定値は概算) [3] |
| 年表 | |
| 前任者 | BMW 320 |
| 後継 | BMWニュークラス |
BMW 321 は、 1938 年から 1941 年にかけてバイエルン企業が製造したコンパクトな 6 気筒自動車です。1945 年以降、321 の生産はアイゼナハ工場で再開され、1950 年まで続きました。
打ち上げ
321は1939年初頭にBMW 320の後継車として発表された。[5] BMW 326のシャシーを短縮したバージョンを採用。321はフロントサスペンション、大型タイヤ、スタイリングが320と異なっていた。320はBMW 303由来のハイマウント横方向リーフスプリングとロアコントロールアームを備えたフロントサスペンションを使用していたが、321はアッパーコントロールアームとローマウント横方向リーフスプリングを備えた326のフロントサスペンションを使用していた。[1]
ボディオプション
この車は2ドアセダンと2ドアカブリオレの両方で利用可能でした。[1] [3]さらに、BMWはコーチビルドボディに適したシャーシのみのオプションを提供しました。[5]
エンジンとトランスミッション
1971 cc直列6気筒 M78エンジンはBMW 326のエンジンをベースにしており、出力は45 PS (33 kW; 44 hp)、最高速度は115 km/h (71 mph)とされていた。[3] 4速マニュアルギアボックスも326にすでに搭載されていたものと同じである。 [要出典]
コマーシャル
321の導入から2年後の1941年、アイゼナハ工場での自動車生産は軍需生産のため中止された。[要出典]その時までに3,814台が製造されていた。[1]
第二次世界大戦後の生産
1945年、アイゼナハはアメリカ軍に占領されたが、その時までには連合国の間でテューリンゲン州全体がソ連占領地域となることが既に合意されており、この地域のソ連への移譲は1945年7月に行われた。BMWの製造施設は、戦後の多額の賠償金の一部として木箱に詰められ、鉄道でソ連に運ばれる可能性が高いと思われた。その間に、戦争から帰還した生き残った労働者たちは、戦前の設計を使用して、ごく小規模ながら自動車生産を再開した。アイゼナハのバイク生産責任者であったアルベルト・ザイドラーは、321をジューコフ元帥に披露し、5台の新車の注文を確保した。ロシア人は明らかに感銘を受け、工場はソ連が指揮する自動車生産を専門とする持株会社「Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo」の管理下に入った。さらに8,996台のBMW 321が1945年から1950年の間に製造されたと考えられています。そのほとんどは鉄のカーテンの東側に留まったようで、多くは第二次世界大戦の賠償金の一部としてソ連に持ち込まれました。西側への輸出の証拠も存在し、1949年にスイスでこの車は小売価格10,300スイスフランで宣伝されました。[6]
参考文献
- ^ abcd Norbye, Jan P. (1984). BMW - Bavaria's Driving Machines . イリノイ州スコーキー、米国: Publications International. p. 70. ISBN 0-517-42464-9。
- ^ Robson, Graham (2008-11-07)。「第 5 章: アイゼナハの喪失、ミュンヘンの発展」。BMW 工場の内側: 究極のドライビング マシンの構築。ミネアポリス、ミネソタ州、米国: MBI 出版。p 58、EMW—BMW と似ている? 同じようで違う。ISBN 978-0-7603-3463-8. 2013年2月16日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ abcd セダン用：「BMW 321 リムジン」[BMW 321 リムジン]。BMWグループアーカイブ（ドイツ語）。2013年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月15日閲覧。
カブリオレの場合：「BMW 321 Kabriolett」[BMW 321 Cabriolet]。BMWグループアーカイブ（ドイツ語）。2013年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月15日閲覧。 - ^ ab “1939 BMW 321 Saloon”. 2011年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月15日閲覧。
- ^ ab Odin, LC World in Motion 1939 - The whole of the year's automobile production . Belvedere Publishing, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
- ^ グローア、ロジャー (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960 1. オーフラージュ。シュトゥットガルト: Motorbuch Verlag。ISBN 978-3-613-02808-1。