BMW 320

BMW 320
1938 BMW 320 カブリオレ
概要
メーカー	BMW
生産	1937–1938
組み立て	ドイツ：アイゼナハ
ボディとシャーシ
クラス	中型車
ボディスタイル	2ドアサルーン 2ドアカブリオレ
レイアウト	FRレイアウト
関連している	BMW 315、BMW 329（サスペンション） BMW 326（エンジン、シャーシ）[1]
パワートレイン
エンジン	1971 cc OHV M78 直列6気筒
伝染 ; 感染	4速マニュアル[2] [3]
寸法
ホイールベース	2,750 mm (108.3 インチ) [2] [1]
長さ	4,500 mm (177.2 インチ) [2]
幅	1,540 mm (60.6インチ) [2]
身長	1,500 mm (59.1 インチ) [2]
車両重量	1,000 kg (2,204.6 ポンド) [2]
年表
前任者	BMW 329
後継	BMW 321

BMW 320は、 1937年から1938年にかけてドイツのBMWが製造した車で、319ベースのBMW 329の後継車です。2ドアサルーンとコンバーチブルのバージョンがありました。約4,200台が製造され、そのうち1,835台がカブリオレでした。^[4]

この車は1937年7月に初めて発表されました。329と非常によく似ていました。多くのファンを持つ高性能車でした。320は短縮されたBMW 326の フレーム上に構築され、出力45馬力（34kW）のシングルキャブレター付き326エンジンを使用していました。320の最高速度は65mph（105km/h）でした。329から引き継がれたサスペンションは、上部コントロールアームとして機能する高く取り付けられた横方向のリーフスプリングを備えた独立したフロントサスペンションと、後部の半楕円スプリング上の従来のライブアクスルで構成されていました。排気量がわずかに大きい6気筒エンジンを搭載していました。2ドアセダンまたは2ドアコンバーチブルとして利用可能で、1938年まで使用されました。BMW 320は、その前身よりも小型で、安価で、軽量でした。扱いやすさ、美しい仕上がり、優れたパワーウェイトレシオを実現しました。^[1]

320 は1938 年にBMW 321に置き換えられました。