アビオン・ヴォワザン

アビオン・ヴォワザン

業界	製造業
設立	1905
創設者	ガブリエル・ヴォワザン
廃止	1946
本部	イシー＝レ＝ムリノー（フランス）
製品	車、飛行機

アビオン・ヴォワザンは、 1919年にガブリエル・ヴォワザンによって設立され、1939年まで営業していたフランスの高級自動車ブランドでした。 ^[1]

ガブリエル・B・ヴォワザンは航空の先駆者であり製造者で、1919年にパリ南西部の工業地帯イシー・レ・ムリノーでナイト型スリーブバルブエンジンを使用した自動車の生産を開始しました。リヨン美術学校の元生徒であり、子供の頃から機械の愛好家であったヴォワザンの妥協のない個性的なデザインには、軽合金、特にアルミニウムが広く使用されていました。同社の最も印象的な初期デザインの一つは、 1923年のヴォワザン・ラボラトワール・グランプリカーで、モノコックシャーシ構造を採用した最初の車の一つで、 ^[2]冷却ポンプを駆動するためにラジエーターに取り付けられた小さなプロペラを使用しています。特徴的なヴォワザンスタイルの「合理的な」車体構造は、彼が協力者のアンドレ・ノエルと共同で開発したものです。ノエルは軽量化、中央への重量配分、大容量のラゲッジボックス、独特の角張ったラインを優先しました。1930年代の吊り下げ式シャーシを備えたモデルは、驚くほど車高が低かったです。

1930年代初頭、ガブリエル・ヴォワザンは製図工全員に給料を払えなくなり、ガブリエルからルイ・ルノーに推薦されたアンドレ・ルフェーブルという若くて創造的なエンジニアが会社を辞めました。ルフェーブルは最終的にシトロエンに入社し、ガブリエルの多くの教訓を生かして、 トラクション・アヴァン、2CV、DSという特に重要な3つの自動車プロジェクトを率いました。

後期モデルの一部がグラハム3.5 リッター エンジンに切り替わるまで、スリーブ バルブ(ナイト) エンジンが独占的に使用されていました。ナイト エンジンには、直列 4 気筒、直列 6 気筒、V8 (プロトタイプ)、V12 - 7.2 リッター、1921 (プロトタイプ)、直列 12 気筒、および 7 気筒星型(プロトタイプ) がありました。

戦後、政治的混乱の中で事業は国有化され、政府は元のエンジニアリングの伝統を引き継がない取締役を任命しました。Voisin 事業は、主な債権者であるエンジン供給業者Gnome & Rhôneの事業に統合され、1945 年に国有化されて、現在では国営のSNECMA事業の基礎となりました。

ヴォワザンは1950年のパリモーターサイクル＆バイシクルショーで「ビスクーター ヴォワザン」を発表した。これは貧困層向けの自動車で、ノーム＆ローヌの125ccエンジンをフロントに搭載していた。アルミボディのこの車は、セカンダリーギア付きの3速トランスミッションを備え、運転免許証は不要だった。[ ^3]同社はビスクーターの開発を中止し、代わりにホッチキスに以前雇われていたモグリア氏に代わりの自動車の開発を依頼した。モグリア氏のデザインは1952年のパリモーターショーで、同じノーム＆ローヌのエンジンを搭載して登場したが、モグリア氏のデザインではエンジンが小型車の後部に移動されていた。ブレーキとサスペンションシステムもかなり異なっていた。モグリア氏のデザインは新しい「ビスクーター ヴォワザン」として発表されたが、少なくとも1人の評論家はこの名称を「不適切」とみなした。^[4]

ビスクテルと改名されたこの車両はスペインの状況に合わせて改造され、 1953年から1960年の間にボワザンからのライセンスを受けてスペインの企業オートナシオナルSAによってカタルーニャで約12,000台が製造されました。

• 1925年製アビオン・ヴォワザンC3カブリオレは、2001年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスでクラス最優秀賞、2002年のペンシルバニア州ラドナーハント・モーターカーズで最優秀賞を受賞し、2015年にオークションで212,800ユーロで落札された^[5]。
• 1934年製C-15 Ets.サリオットロードスターが2002年のペブルビーチコンクールデレガンスで最優秀賞を受賞した^[6]
• 1931年製ヴォワザンC20マイロード・デミ・ベルリンは2009年のアメリア島コンクール・デレガンスでベスト・オブ・ショーを受賞し、その後2010年のアメリア島オークションで275万ドルで落札された^[7]。
• ピーターとマール・マリンが所有する1934年製C-25エアロダインが、2011年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで最優秀賞を受賞した^[8]
• 1935年製のアビオン・ヴォワザンC25エアロダインが2013年8月18日にカリフォルニア州ペブルビーチでオークションにかけられ、192万5000ドルで落札された。^{[9] [10]}
• 1934年製ヴォワザンC-27エアロスポーツが2021年ロンドンのハンプトンコート宮殿で開催されたコンクール・デレガンスで優勝した^[11]

1933年にユニバーサル・ピクチャーズが制作したHGウェルズの『透明人間』の映画化では、ケンプ博士はヴォワザンC-3ツーリングカーを運転している。^[12]

1938年の映画『三人の同志』では、1923年製のヴォワザンC5が主要登場人物の一人によって所有されており、頻繁に登場する。^[13]

2005年の映画「サハラ」で独裁者から盗まれた車は1936年製のアビオン・ヴォワザンC-28である。^[14] マシュー・マコノヒー演じるダーク・ピットはその車を認識し、「1936年製のアビオン・ヴォワザンだ。6気筒スリーブバルブエンジン、ご存知の通り、この車はたった6台しか製造されなかった」と言う。実際には、映画の車はフランスのトゥールでD・テシエ（アビオン・ヴォワザン自動車の有名な修復業者）によって製造された4WDシャーシに4.2ジャガーエンジンとローバーオートマチックギアボックスを搭載した1936年製C-28アビオン・ヴォワザンのグラスファイバーレプリカである。映画の原作小説の著者であるクライヴ・カッスラーは、レプリカのインスピレーションとなったC-28に似た本物の1936年製アビオン・ヴォワザンをコロラド州の博物館に所有していた。この映画用車両は、有名なイギリスの特殊効果専門家でスタント車両コーディネーターのスティーブ・ラモンビーによって設計され、4か月で完成した。^[15]俳優たちをよりよく見せるために、屋根が取り外され、1930年代半ばの4ドアカブリオレのような外観になった。ナンバープレートの「GV」の文字は、オリジナルのC-28の伝説的な製造業者であるガブリエル・ヴォワザンへの内部からの敬意である。ヴォワザンC-28サハラとして知られるようになったこの車は、2008年にオークションで23,400ドルで落札された。^[16]

2011 年のビデオ ゲームLA Noireには、La Brea と Sunset Boulevard の角にある Alaco ガソリン スタンドに隠された、運転可能な 1938 年製 Voisin C30 (C7 ではない) が登場します。^{[引用が必要]}

ウィキメディア・コモンズには、 Avions Voisinに関連するメディアがあります。

• Avions Voisin 自動車に関するウェブサイト (英語/フランス語)
• 「1935 Avions Voisin C25 Aérodyneの運転」