電動三輪車（フィリピン）

フィリピンでは、電動三輪車、または単に三輪車（フィリピン語：traysikel、セブアノ語：traysikol ）は、オートバイとそれに連結された乗客用キャビンで構成されるタイプのモーター付き車両を指します。ジープニーとともに、フィリピンの三輪車は、特に農村部で、フィリピンの公共または個人の交通手段として最も一般的なものの一つです。これらの公共ユーティリティ車両は、決まったルートを走行するか、タクシーのように有料で利用できます。^[1]

フィリピンの三輪車は都市によって異なる様々なスタイルで作られており、通常は輸入バイクにサイドカーを取り付けて現地で製造される。通常、自転車とサイドカーの両方が屋根で覆われているが、必ずしも同じ屋根で覆われているわけではない。Fitcor Marketingなどの大企業は、乗用三輪車も製造している。^[2]座席が多く、モーターはバイクのように運転手の下ではなく後ろに配置されている。

フィリピンの三輪車は、近隣諸国の類似したトゥクトゥクやオートリキシャとよく混同される。フィリピンの三輪車は、第二次世界大戦中に使用されたサイドカー付きのオートバイから発展したもので、人力車から派生したものではない。これらの三輪車は、オートバイではなく工場で製造された三輪車であるトゥクトゥクとは対照的に、乗客用キャブがオートバイの側面に取り付けられている。モトレラは、フィリピンの三輪車の地方版で、中央に乗客用キャブがあり、オートバイを囲んでいる。見た目はトゥクトゥクに最も似ているが、車輪が3つではなく4つある点で異なる。モトレラの乗客も、前を向くのではなく横向きに座る。

フィリピンに三輪車が登場した正確な日付は不明ですが、第二次世界大戦後、ジープニーの登場とほぼ同時期に登場し始めました。これは、 1941年からフィリピンで日本軍が使用した陸王 97式軍用オートバイに由来している可能性が最も高いです。このオートバイは、本質的にはサイドカーを備えたハーレーダビッドソンのライセンスコピーでした。しかし、三輪車の起源を、三輪車と同じ構成で作られた人力自転車人力車である「トリシカド」におく別の仮説もあります。しかし、トリシカドの起源も不明です。三輪車とトリシカド以前は、フィリピンで最も一般的な公共交通機関は、カレサ（フィリピン語ではcalesaまたはcarromata）と呼ばれる馬または水牛に引かれた馬車でした。 ^{[3]フィリピンでは、}人力車が受け入れられることはありませんでした。アメリカ人は20世紀初頭にこれを導入しようとしたが、地元のフィリピン人から、人間を「獣」に変える品位のない輸送手段であると強く反対された。^[4]

乗用三輪車は運転手を除いて4人から6人以上まで乗車できる。^[5]屋根の上に荷物を積むこともできる。設計に応じて、運転手の後ろに1人か2人の乗客が座り、サイドカーにはさらに数人が座れる。追加の乗客は屋根に座ったり、サイドカーの側面や後ろにぶら下がって立ったりできる。雨天時には、三輪車は厚いプラスチックのカバーで完全に覆われる。

三輪車は、ジープニーのようにカラフルに塗装されていることが多いです。

料金はタクシー料金より安い（市や自治体にタクシーがある場合）が、ジープニー料金よりは高い。料金は10ペソから250ペソで、地域や乗車距離によって異なる。市内では、三輪車はシェアタクシーとして運行されることが多く、乗客料金は乗客1人当たり、移動距離に応じて計算される。これらの料金はジープニー料金に近い。長距離移動や観光客の多い地域では、運転手は通常、乗客に三輪車を丸ごと借りるよう要求し、「特別料金」を交渉する。その場合、貸切となる。^[2]

多くの都市部では、三輪車は徐々にインド製のトゥクトゥクに置き換え^{られつつある。トゥクトゥクはエンジンが強化され、座席が広いことで知られている。厳密には三輪車}に分類されていないが、これらの三輪車は国道での三輪車禁止の対象外であり、従来の三輪車とは別扱いとなっている。この免除は、三輪車ではなく三輪車として分類されているためであり、国道で制限なく運行することができる。^[6]

三輪車技術のもう一つの注目すべき進歩はマニラで観察される。それは完全に電動化されており、日本の大手パートナーと提携した地元企業によって販売されている。^{[7] [8]}

モトレラは地元では「ミニジープニー」の愛称で呼ばれ、ミンダナオ北部、特にカガヤン・デ・オロとブキドノン州で主に使われているモーター付き三輪車の変種である。密閉されたキャビンがしっかりと取り付けられたオートバイで、4つの車輪（オートバイの2つの車輪に両側に1つずつ追加）が付いている。従来の三輪車よりも多くの乗客を乗せることができる。モトレラは1964年にカガヤン・デ・オロの機械工ラファエル・D・フロイレンドによって発明された。^{[9] [10]}「モトレラ」という名前は、「モーター付き」と「カレテラ」を組み合わせた造語に由来している。^[11]

貨物を運ぶために使用される三輪車の変種は、タガログ語でガロンまたはコロンコロン（kulong kulongとも綴られ、文字通り「ケージのような」）と呼ばれています。これは、溶接された金属パイプ、バー、および/または金属板で作られたサイドカーに取り付けられたオートバイで構成されています。サイドカーは平らなベッドを持ち、通常、座席や屋根はありません。これらは、特に公設市場で、魚、野菜、水のボトル、さらには生きた動物などの小規模な貨物を運ぶために広く使用されています。^{[12] [13] [14]}

• カレサ
• ジープニー
• オートリキシャ
• トゥクトゥク

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