オーストラリアセーリング誌

オーストラリアンセーリング誌（ASL）は、サリーヒルズ（ニューサウスウェールズ州）に本社を置く独立系出版社、ヤッファ出版グループによって発行されています。1976年に創刊されたこの雑誌は、オーストラリアで唯一のヨットレース専門誌でした。 ^[1]

読者には、100 フィートのマキシ、キールボートレーサー、ディンギー レーサー、セイルボードレーサーのオーナーや乗組員が含まれていました。

^{オーストラリアンセーリングは、ボブ・ロス[2]}とケン・マクラクランによって1976年9月に設立されました。ロスは新聞社出身で、モダンボーティング誌を通じてボートジャーナリズムの世界に入りました。マクラクランは広告セールスマンでした。

ニュージーランド生まれのロスは、幼少期をフィン・ディンギーで過ごし、1964年と1968年にオリンピック代表に選ばれました。また、 J24やシドニー・ホバートなどのオフショアレースにも積極的に参加し、1986年のシドニー・ムールーラバレースではヌズル号の副操舵手として優勝しました。

1996 年、彼はボート業界への顕著な貢献を称えるロバート グリーブス功績賞を受賞しました。当時はオリンピックのヨット競技を取材していたため、授賞式には出席できませんでした。彼は 1962 年以降のアメリカズ カップ、アドミラルズ カップ、オリンピックのセーリング など、世界の主要なヨット競技をすべて取材してきました。

1986年、ロスとマクラクランは、サリーヒルズ（ニューサウスウェールズ州）を拠点にB2Bおよび専門消費者向け雑誌を発行する非公開企業であるヤッファ・パブリッシングに雑誌を売却しました。

ロスは2003年12月までセーリング誌の編集者を務め、その後ヴァネッサ・ダドリーに引き継いだ。ニュートリメティクスのスキッパーとして18フィートのスキフで男性と競った最初の女性の一人であるダドリーは、ディンギーやオフショアレースの資格も持っていた。彼女はシドニーからホバートまでのレースを15回完走している。ダドリーは2009年6月までオーストラリアンセーリング誌の編集者を務めた。^[3]

2009 年、世界金融危機の真っ只中、発行頻度は月刊から年 8 号に減らされました。冬の間は 2 か月ごとに発行されました。

ロジャー・マクミランは2009年7月から2013年11月まで編集者を務めた。マクミランはニュージーランドでジャーナリストとしてのキャリアとセーリングへの興味をスタートさせ、オークランド沖でスペンサー設計の小型キールボートを航海した。1 ​​986年にオーストラリアに移住し、37フィートのヴァン・デ・シュタットを建造し、西オーストラリア州からルーウィン岬、グレート・オーストラリア湾、バス海峡を経由してシドニーまで少人数で単独航海した。

2013年11月、ロジャー・マクミランに代わり、キンバリー・ウィルモットが雑誌の編集者となり、雑誌の発行頻度は年6号に減らされました。

デビッド・デレンボーは、1992 年のアメリカズカップ優勝艇「アメリカキューブド」の戦術家であり、ヨットレースの戦術に特化したニュースレターを隔月で発行しています。

トニー・ブルは帆職人であり、オフショアレースのコンサルタントでもあり、より速いセーリングに関する月刊コラムを執筆しています。

アンドリュー・ヴァードンは、オーストラリアセーリングチームの体力強化およびコンディショニングコーチです。彼のコラムでは、レース当日に向けた準備に関するアドバイスを提供しています。

ウィル・オクスリーは、3 回の世界一周レースと 11 回のシドニーからホバートまでのレースを含む、200,000 海里以上の海上航行を完走したレーシング ナビゲーターです。最近では、 2008 ～ 2009 年のボルボ オーシャン レースでプーマのナビゲーションと気象サポートを担当しました。

ボブ・ロスはオーストラリアン・セーリング誌の創刊編集者であり、船体の準備や帆布などの実用的な問題から船員のプロフィールまで、さまざまなテーマに関する記事を毎月寄稿しています。

ヴァネッサ・ダドリーは、この雑誌の元編集者でもあり、ワールドマスターズレーザーラジアルの金メダリストでもあります。彼女は18フィートのスキフを操縦し、シドニーからホバートまでのレースを15回完走し、オリンピックを含むすべての主要なヨットレースについて執筆しています。ダドリーは、ビーチ外のクラスでの準備とレースに焦点を当てた月例マスタークラスを寄稿しています。

• Yaffa Publishing Group のウェブサイト
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• 戦争と平和の海の故郷