トルコ航空345便

トルコ航空345便

事故に巻き込まれた航空機TC-JAP
事故
日付	1975年1月30日 ( 1975-01-30 )
まとめ	ゴーアラウンド中に地形に制御された飛行を行う
サイト	マルマラ海、トルコ 40°44′50″N 28°39′58″E / 40.7472°N 28.666°E / 40.7472; 28.666
航空機
航空機の種類	フォッカー F28-1000 フェローシップ
航空機名	ブルサ
オペレーター	トルコ航空
登録	TC-JAP
フライトの出発地	イズミル クマオヴァス空港、イズミル、トルコ
行き先	イスタンブール イェシルキョイ空港、イスタンブール、トルコ
居住者	42
乗客	38
クルー	4
死亡者数	42
生存者	0

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マルマラ地域内の事故現場は十字で表示されています

トルコ航空345便は、フォッカーF28-1000フェローシップがイズミル・クマオヴァス空港からイスタンブール・イェシルキョイ空港まで運航していた国内定期旅客便で、1975年1月30日に進入中にマルマラ海に墜落した。これは、フォッカーF28が関与した事故としては2番目にひどい事故であり、当時のトルコで3番目に死者を出した航空事故であった。

345便を運航していた航空機は、製造番号11058のフォッカーF28-1000フェローシップであり、1972年に初飛行を行った。それ以来、5062回の飛行サイクルで3713時間の飛行時間を積算した。345便は、乗客38名と乗務員4名を乗せ、イスタンブール・イェシルキョイ空港まで40分間の飛行のため、東部標準時18:00 （協定世界時20:00）頃にイズミル・クマオヴァス空港を離陸した。 ^{[1] [2]}

18時39分、同機はイスタンブール・イェシルキョイ空港の滑走路に着陸したが、その時点で空港で停電が発生したため、乗務員は進入復行を余儀なくされた。停電から22秒後、非常用発電機が滑走路灯を復旧させた。パイロットは高度240メートル（790フィート）以下でVFRを維持することを選択した。18時43分、乗務員は別の進入に備えて着陸許可を求めた。別の航空機が離陸しようとしていたため、管制官は345便にダウンウィンド区間を延長して飛行するよう指示した。18時53分、管制官が345便との連絡を試みたものの、応答がなかった。^[1]

飛行機はマルマラ海に墜落したと判明したが、残骸は数年後まで発見されなかった。^[3]

犠牲者の遺族は海底からの残骸と犠牲者の遺体の回収を何度も要求したが、成果はなかった。^[3]窓枠5つ付きの機体後部から、縦3メートル、横3メートル、重さ200キログラムの残骸が、2009年3月17日にアブチラル・フロリヤ沖でエビの トロール漁師によって回収された。残骸はトルコ在住のアメリカ人航空史家スチュアート・クラインの検査後、トルコ航空に引き渡された。 ^{[4] [5]}