矢じり線

矢じり
矢じり
	サンバーナーディーノの E ストリートと 3 番街の線路、スチュワートホテルに隣接、1905 年
概要
状態	廃止
所有者	パシフィック・エレクトリック
ロケール	カリフォルニア州サンバーナーディーノ
テルミニ	サンバーナーディーノ; アローヘッドスプリングス;
サービス
タイプ	インターアーバン
システム	パシフィック・エレクトリック
オペレーター	パシフィック・エレクトリック
歴史
オープン	1902年2月22日
閉鎖	1932年8月31日
テクニカル
トラック数	1–2
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
古いゲージ	3フィート6インチ（1,067 mm）
電化	架空線、 600V直流
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
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アローヘッド線はパシフィック・エレクトリック鉄道の郊外路線であった。パシフィック・エレクトリックとサザン・パシフィックの共同サンバーナーディーノ駅からDストリートを経由してアローヘッド・スプリングスまで走っていた。 ^[2]

歴史

サンバーナーディーノ、アローヘッド＆ウォーターマン鉄道によって建設されたこの路線は、1904年にパシフィック・エレクトリックに売却されました。^[1]アローヘッドホテルへの延長線は、1907年3月に貨車の輸送を開始しました。^[3]パシフィック・エレクトリック・システムの電力問題により、1924年7月7日に路線の運行は停止されました。翌年1月に限定的なサービスが復旧し、路線の残りの部分は1925年3月25日までにフルスケジュールに戻りました。^[4]アローヘッド線では、サンバーナーディーノのローカル線を越えた旅客サービスはまばらで、ハイランド・アベニューの北への多くの旅行はシャトルサービスとして運営されていました。定期的な旅客運行は当初1932年8月以降に終了しましたが、[ ^5]エクスカーション旅行は1941年6月まで続きました。ローカルサービスは、フランチャイズが期限切れとなった1937年から1942年まで、Dストリート-ハイランド・アベニュー・ローカルの一部として、マウンテンビューと34番街の北まで再開されました。^[4]

1942年以降もディーゼル機関車による貨物輸送は継続された。 ^[6]

貨物

アローヘッド線は主にアローヘッドスプリングス社から水タンクを運搬するために使用されました。^[3]^[6]

参考文献

^ ab ロバートソン、ドナルド B. (1998)。西部鉄道史百科事典。第 4 巻。カルドウェル、ID : キャクストンプリンターズ。p. 202。ISBN 0-87004-385-4. OCLC 13456066.
^ パシフィック・エレクトリック鉄道時刻表（PDF）。パシフィック・エレクトリック。1932年3月26日。 2021年1月17日閲覧– wx4のDome of Foam経由。
^ ab 「サンフェルナンドバレー線」。南カリフォルニア電気鉄道歴史協会。 2020年9月8日閲覧。
^ ab Veysey, Laurence R. (1958 年 6 月)。パシフィック電気鉄道会社が 1911 年から運営し、その後継会社が 1953 年以来運営してきた鉄道旅客サービスの歴史 ( PDF)。LACMTA (レポート)。カリフォルニア州ロサンゼルス: Interurbans。pp . 63–64。ASIN B0007F8D84。OCLC 6565577。
^ 「アローヘッドへの運行停止」。サンバーナーディーノ郡サン。カリフォルニア州サンバーナーディーノ。1932年8月17日。11ページ。 2023年12月1日に閲覧– Newspapers.com経由。
^ ab ヒルトン、ジョージ W.; デュー、ジョン F. (2000) [1960]。アメリカの電気都市間鉄道。カリフォルニア州スタンフォード：スタンフォード大学出版局。p. 410。ISBN 0-8047-4014-3。

外部リンク

アローヘッドラインマップ (1919) — Barry Lawrence Ruderman Antique Maps Inc. 経由

[Robertson-1] ロバートソン、ドナルド B. (1998)。西部鉄道史百科事典。第 4 巻。カルドウェル、ID : キャクストンプリンターズ。p. 202。ISBN 0-87004-385-4. OCLC 13456066.

[2] パシフィック・エレクトリック鉄道時刻表（PDF）。パシフィック・エレクトリック。1932年3月26日。 2021年1月17日閲覧– wx4のDome of Foam経由。

[ERHA-3] 「サンフェルナンドバレー線」。南カリフォルニア電気鉄道歴史協会。 2020年9月8日閲覧。

[1958History-4] Veysey, Laurence R. (1958 年 6 月)。パシフィック電気鉄道会社が 1911 年から運営し、その後継会社が 1953 年以来運営してきた鉄道旅客サービスの歴史 ( PDF)。LACMTA (レポート)。カリフォルニア州ロサンゼルス: Interurbans。pp . 63–64。ASIN B0007F8D84。OCLC 6565577。

[5] 「アローヘッドへの運行停止」。サンバーナーディーノ郡サン。カリフォルニア州サンバーナーディーノ。1932年8月17日。11ページ。 2023年12月1日に閲覧– Newspapers.com経由。

[Hilton-6] ヒルトン、ジョージ W.; デュー、ジョン F. (2000) [1960]。アメリカの電気都市間鉄道。カリフォルニア州スタンフォード：スタンフォード大学出版局。p. 410。ISBN 0-8047-4014-3。