アーノルド・クリステンセン

アーノルド・ジョージ・クリステンセン
出生名	アーノルド・ジョージ・クリステンセン
生まれる	( 1922-04-08 )1922年4月8日 ニュージーランド
死亡	1944年3月29日（1944年3月29日）（21歳）、ドイツ、キール 近郊
埋葬された	ポズナン旧駐屯地墓地、ポーランド
忠誠	ニュージーランド
サービス/ 支店	ニュージーランド空軍
勤続年数	1940–1944
ランク	飛行中尉
サービス番号	NZ.413380
ユニット	イギリス空軍第26飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦 チャネルフロント （捕虜）
受賞歴	報告書に記載

アーノルド・ジョージ・クリステンセン（1922年4月8日 - 1944年3月29日）は、ニュージーランドのマスタング戦闘機パイロットであり、第二次世界大戦中のディエップ襲撃中に捕虜となった。1944年3月のスタラグ・ルフトIIIからの「大脱走」に参加したこと、またゲシュタポに再び捕らえられ、その後処刑された者の一人として知られている。

クリステンセンはニュージーランドのホークスベイ地区ヘイスティングスで生まれた。 ^{[1] [2]} デンマーク人の父アントンはデンマークのランダース出身で、 1912年頃にニュージーランドに定住し、若い未亡人リリアン・アレン（旧姓ラドブルック）と結婚した。^[3]リリアンには最初の結婚でヘイゼルという娘がいた。アーノルドは第2ヘイスティングス・ボーイスカウト隊の一員となり、学校卒業後はジャーナリストになることを決意し、ホークスベイ・デイリー・メール紙に就職した。

クリステンセンは1940年6月19日にニュージーランド空軍にパイロットとして入隊を申請し、1941年6月14日に飛行訓練に召集され、ニュープリマスでデ・ハビランド タイガーモス機に搭乗して訓練を受けた。1941年10月20日、飛行訓練を続けるためカナダへ出航した。^{[4] [5]}サスカチュワン州サスカトゥーンの第4軍事飛行訓練学校で訓練を受けた。 ^[6] 1942年2月27日、クリステンセンは正規の軍事パイロットとして卒業し、「ウィングス」航空乗務員名誉称号を受け、同日パイロット士官に任命された。クリステンセンは1942年3月にイギリスに向けて出航し、1942年6月2日にウィルトシャー州オールド・サラム飛行場にあるイギリス空軍第41作戦訓練部隊に配属され、戦闘機パイロットとしての訓練を完了し、 1942年8月13日にイギリス空軍第26飛行隊に配属された。 ^[7]この飛行隊は戦術偵察と地上支援の役割を果たした。

1942年8月19日午前8時、イギリス空軍第26飛行隊のパイロット、クリステンセンは、水陸両用コマンドー、ディエップ襲撃を支援する戦術偵察任務で、ムスタングマーク Ia シリアルナンバー「AL977」^[8]を操縦し、パイロット、EE オファレル (「AG463」を操縦) の僚機として飛行していた。両パイロットとも任務から帰還することはなく、彼らの乗った航空機は、その日、飛行隊が失うことになる5機のうちの2機であった^{[9] [10]}。両機とも、地上からの機関銃射撃によって撃墜された。彼の先導パイロットの航空機は、すぐに沖合の海に沈み、クリステンセンはイギリス海峡を渡って戻ろうとしたが、安全な場所までの途中でエンジンが故障し、海上に不時着し、小さなゴムボートで2日間漂流した後、フランス海岸に打ち上げられて捕虜となった。^[11]彼は1943年に飛行士に昇進した。

クリステンセンは、1944年3月24日から25日の夜に捕虜収容所から脱走した76人のうちの1人で、この脱走は現在「大脱走」として知られている。彼はデンマーク語と少しのドイツ語を話し、脱走委員会のデンマークに関する情報専門家だった^[12]。 彼は2人のノルウェー人、ハルドル・エスペリドとニルス・ヨルゲン・フーゲルザング、そして流暢なドイツ語と日常会話程度のノルウェー語を話すオーストラリア人のジェームズ・カタナックとチームを組み、デンマーク、そしておそらく最終的には中立国スウェーデンに向かうグループを組んだ。ジェームズ・カタナックとアーノルド・クリステンセンはベルリンに到着した^[13] 。そこで他の脱走者たちに目撃され、その後ハンブルク行きの列車に乗り換えてハンブルクにも無事到着したが、ハンブルクからデンマーク国境の海軍都市フレンスブルクまでの次の行程で捕まった。国境に近づくと、疑わしい警官が彼らの書類を注意深く調べ、新聞紙と脱走食の入ったブリーフケースをチェックした。彼らの衣服を細かく検査したところ、改造された外套を着ていることが判明した。^[14] 4人の脱走者は再捕まる危険を減らすために別々に旅行しているふりをして同じ車両に乗っていたが、さらに多くの警官が到着し、乗客全員を厳しく尋問し、すぐに4人の容疑者全員を逮捕した。脱走者はフレンスブルク刑務所に連行された。^{[15] [16] [17]} 4人の飛行士はキールのゲシュタポに引き渡され、尋問の後、陸路で捕虜収容所に連れ戻されると告げられた。^[18] 1944年3月29日、2台か3台の黒いセダンが到着し、クリステンセンは2台目（あるいは3台目）の車に乗せられ、16時30分頃、キール郊外の田園地帯の道路脇で自分の車の横に立っていた上級将校のSS少佐ヨハネス・ポストによって止められた。^{[19]ポストは自分の捕虜である}ジェームズ・カタナックを野原に 連れ出し、射殺したばかりだった。ポストはエージェントにクリステンセン、エスペリド、フーゲルザングを外に出すよう指示し、長距離の運転の前に休憩を取るよう伝えた。飛行士たちが野原に歩いていくと、カタナックの遺体につまずきそうになり、彼らも撃たれた。^{[20] [21] [22] [23] [24] [25]}

クリステンセンは、SS大将アルトゥール・ネーベがヒトラーの直々の命令で殺害対象に挙げた50人の逃亡者のうちの1人だった^[26]。 そのため、不運にもゲシュタポに処刑され殺害された者の1人となった。 ^{[27] [28]}彼はキールで火葬された。当初、彼の遺体はザガンに埋葬されたが、現在はポズナン旧駐屯地墓地の一部に埋葬されている。^[29] 1944年5月20日頃にこの事件が公になったとき、彼の名前はイギリスの報道機関が報じた殺害された将校47人の中に含まれていた^{[30]オークランド戦争記念博物館[31]}とDigitalNZに クリステンセンと彼の墓石の写真が展示されている。^[32]

ニュージーランドとオーストラリアの報道機関は、殺害された空軍兵士に関する情報と正義を求めて追及を続けた。^[33]

捕虜としての彼の際立った勇敢さは、当時入手可能な他の関連する勲章が死後に授与できなかったため、戦功記として認められた。これは1944年6月8日のロンドン・ガゼットの付録に掲載された^。[34]

スタラグ・ルフトIIIの殺人事件を参照

ゲシュタポは、逃亡に関わったほぼすべての国籍の囚人のうち、再捕らえられた50人を処刑した。戦後の捜査で、殺人の罪を犯した数人が追跡され、逮捕され、裁判にかけられた。^{[35] [36] [37]}

注記

文献

• フランク・ウォーカー (2015)。コマンドス：英雄的かつ致命的な ANZAC 襲撃。オーストラリア輸入。ISBN 978-0-7336-3153-5。^[1]
• ウィリアム・アッシュ、ブレンダン・フォーリー（2005年）。『アンダー・ザ・ワイヤー：スピットファイアパイロット、伝説の脱出術師、そして「クーラーキング」の戦時回想録』バンタム。ISBN 978-0-593-05408-6。
• ポール・ブリックヒル（2004年）。『大脱走』。WWノートン社。ISBN 978-0-393-32579-9。
• アラン・バージェス（1990年）。『最長のトンネル：第二次世界大戦の大脱走の真実』海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-097-9。
• ノーマン・L・R・フランクス（1979年）。『史上最大の空中戦：ディエップ1942年8月19日』ウィリアム・キンバー。ISBN 0-7183-0396-2。
• アルバート・P・クラーク（2005年）。『スタラグ・ルフトIIIでの捕虜生活33ヶ月：第二次世界大戦の空軍兵士が語る物語』Fulcrum Pub. ISBN 978-1-55591-536-0。
• アーサー・A・デュランド（1989年1月1日）。 Stalag Luft III: 秘密の物語。パトリック・スティーブンス・リミテッド。ISBN 978-1-85260-248-2。
• ノーマン・L・R・フランクス（1998年）。RAF戦闘機部隊の損失、第2巻。ミッドランド・カウンティーズ出版。ISBN 1-85780-075-3。
• アレン・アンドリュース (1976)。模範的な正義。ハラップ。ISBN 0-245-52775-3。
• ショーン・フィースト（2015年）。『最後の39ers』。グラブ・ストリート。ISBN 978-1-909166-15-8。
• ジョナサン・F・ヴァンス（2000年）。勇敢な中隊。パシフィカミリタリー。ISBN 978-0-935553-47-5。

• マーク・コザック・ホランド著「大脱走 (スタラグ・ルフト III) から学んだプロジェクト教訓」。囚人たちは、自分たちの仕事を正式にプロジェクトとして構成しました。この本は、現代のプロジェクト管理手法を使用して、彼らの取り組みを分析します。