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アーランダ北駅 アーランダ ノラ | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 座標 | 北緯59°39′05″ 東経17°55′50″ / 北緯59.6514° 東経17.9305° / 59.6514; 17.9305 | ||||||||||
| 所有者 | アーランダインフラ | ||||||||||
| 行 | アーランダ線 | ||||||||||
| プラットフォーム | 1 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1999年11月25日 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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アーランダ北駅（スウェーデン語：Arlanda norra駅）は、スウェーデンのストックホルム・アーランダ空港に停車するアーランダ線の鉄道駅である。この駅は、アーランダエクスプレスが停車する空港内の2つの駅のうちの1つで、もう1つはアーランダ南駅である。この駅は空港の下にある専用トンネルの北端に位置し、1時間に4本または5本の列車が運行している。この駅は空港のターミナル5に停車する。この駅はストックホルム中央駅から39キロメートル（24マイル）離れている。[1]
サービス
この駅は、空港とストックホルム中央駅を結ぶ空港専用鉄道であるアーランダエクスプレスのみが乗り入れています。SJやSL通勤列車を含む他の運行会社はアーランダ中央駅を利用しています。アーランダエクスプレスは通常1時間に4本運行していますが、ラッシュアワー時には1時間に6本に増加します。ストックホルムまでの所要時間は20分です。[2]
アーランダ・エクスプレスは、マッコーリー・グループの子会社であるA-Trainによって運営されています。[3]アーランダ・エクスプレスはX3高速列車を使用して運行されています。[4]
歴史
ストックホルム中心部から空港までの鉄道路線の計画は 1980 年代初頭に始まりました。政策立案者は、空港までの道路交通量を増やさずに空港を拡張できるようにしたいと考え、鉄道を建設することを決定しました。このプロジェクトには、既存の東海岸線からローザースベルグまで分岐し、オーデンサラに戻る路線の建設が含まれていました。
資金調達はスウェーデン初の官民パートナーシップの導入によって確保され、民間コンソーシアムはすべての直通列車の運行と他の鉄道会社から使用料を徴収する権利と引き換えに、40年間の路線運営許可を与えられることとなった。この契約は1994年にA-Trainが獲得し、1995年に建設を開始し、1999年11月25日に路線と駅が開業した。[5]これにより、アーランダ空港はスウェーデンで初、北欧諸国ではトロンハイム空港、ノルウェーのオスロ空港、デンマークのコペンハーゲン空港に次いで4番目の空港鉄道リンクを持つ空港となった。
参考文献
- ^ “ストックホルム - メルスタ/アーランダ - ウプサラ”. Järnväg.net。 2010 年 10 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 5 日に取得。
- ^ 「時刻表」（スウェーデン語）。アーランダ・エクスプレス。2010年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月10日閲覧。
- ^ 「About us」（スウェーデン語）。Arlanda Express。2010年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月10日閲覧。
- ^ 「X2」（スウェーデン語） Järnväg.net。2010年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月10日閲覧。
- ^ 「歴史」。アーランダ・エクスプレス。2010年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアーランダ北駅に関連するメディア