Loading article…
アメリカ合衆国ニューメキシコ州の州間高速道路10号線（I-10 ）は、全長164.264マイル（264.357km ）の州間高速道路システムの路線です。I-10は、ヒダルゴ郡、グラント郡、ルナ郡、ドニャアナ郡を通ってニューメキシコ州南部を横断しています。この州間高速道路は、アリゾナ州境からラスクルーセスの州間高速道路25号線とのインターチェンジまで東西に走り、その後テキサス州境まで南北に走ります。州内では、国道80号線（US 80）はI-10に置き換えられました。
I-10はアリゾナ州コチセ郡からニューメキシコ州ヒダルゴ郡に4車線の分離帯付き高速道路として入る。高速道路はニューメキシコ州南西部の田園地帯を東に進み、ペロンシージョ山脈の一部であるスタインズ山とアトーニー山の間を通過し、ゴーストタウンのスタインズを通過する。さらに東に進むと、ロデオに通じるニューメキシコ州道80号線（NM 80）の北端と交差し、続いてNM 338号線と交差する。リーピークを通過すると、高速道路は南東に向きを変え、ローズバーグに入る。町内でUS 70号線と交差し、ローズバーグ市営空港を過ぎて東に進むにつれて高速道路と並行になり、町を出る。グラント郡境付近で、高速道路はシェイクスピアと呼ばれるゴーストタウンを迂回する。グラント郡に入ると、高速道路は南東に進み、 NM 146号線と交差した後、北東に進む。高速道路はグラント郡とルナ郡の境界線で大陸分水嶺を越えます。東に進むと、高速道路はデミング市と交差し、3つの高速道路が東に進むにつれて、高速道路はUS 180号線と重複します。高速道路はラスクルーセスに近づくとドニャアナ郡に入ります。US 70号線は市に入ると高速道路から外れ（ピカチョ通りになります）、州間高速道路は南に向きを変え始めます。ニューメキシコ州立大学キャンパスのすぐ南で、I-10号線はI-25号線の南端とジャンクションします。I-25号線とのジャンクションでは、I-10号線/US 180号線はUS 85号線とも重複します。この地点で、高速道路はほぼ真南に向かい、ニューメキシコ州アンソニー（ドニャアナ郡）からテキサス州アンソニー（エルパソ郡）へと入ります。[ 3 ]
I-10はニューメキシコ州を通るUS 80 に取って代わり、州西部とドニャアナ郡の旧US 80の大部分を迂回した。US 80は1926年に設立された 最初の米国番号付きハイウェイの1つだった。 [ 5 ] アリゾナ州境とアンソニーの間のUS 80の部分は1989年10月6日に廃止され 、州を通る残りのルートは 1991年10月12日に撤去された。 [ 6 ]
1927年から1960年まで、ロードフォークスとアリゾナ州境の間の州間高速道路10号線の一部は、ニューメキシコ州道 14号線（NM 14）に指定されていました。NM 14はわずか5マイル（8km ）の長さでしたが、アリゾナ州の対応する州道86号線とともに、ロードフォークスとアリゾナ州ベンソンの間の国道80号線の直接バイパスとして機能していました。国道80号線自体は、ロードフォークスとベンソンの間のメキシコとアメリカの国境にあるアリゾナ州ダグラスまで南にループしていました。1940年代後半までにNM 14は舗装され、1950年までに国道80号線の交通量の大部分を担うようになりました。州間高速道路10号線の出現に伴い、NM 14は1960年に州道システムから削除されました。[ 4 ]
この州間高速道路は、1957年に米国州高速道路局協会が商務省と協力して初めてI-10と命名した。[ 2 ]
米国道路ポータル
ウィキメディア・コモンズにあるニューメキシコ州の州間高速道路10号線に関するメディア