アルク・マンシュ

アルク・マンシュ（フランス語：arc、「アーチ」、ラ・マンシュ、「イギリス海峡」）は、フランスとイギリスの海峡に面した地域間のパートナーシップです。その目的は、この地域の共通の利益を主張し、フランスとイギリスの協力を促進することでした。これにより、地元の利害関係者は、特に海洋分野で共通の問題に直面したときにベストプラクティスを共有し、互いに相談できるようになりました。協力ネットワークは、欧州の資金を使用して、CAMISなどの大規模な二国間プロジェクトを推進する手段も提供しました。

このネットワークは 1996 年に設立され、2003 年に再開されました。英国の欧州連合からの離脱に伴い、その活動は停止しました。

イギリス海峡は、主に欧州連合への出入り口として戦略的な位置にあることから、世界で最も交通量の多い航路の 1 つです。大西洋と北海を結び、大量の人と物資の流れを生み出し、ヨーロッパの主要な貿易地域の一つとなっています。

これにより、海洋における機会の集中が生まれると同時にリスクも生じ、海上安全保障、海洋汚染防止、生物多様性の保全などの分野でフランスと英国の地方自治体が協力する理由となっている。

この面積はチャンネル諸島を含めて112,519 km ²である。^[1]

2002 年のこの地域の総人口は 17,503,211 人で、そのうち 5,445,000 人がイギリスに、12,058,211 人がフランスに居住していました。

総GDP（1998年～2000年）：364,829百万ユーロ

一人当たり GDP (1998 ～ 2000 年): 20,395 ユーロ

この地域の経済構造は多様です。北フランスは高度に工業化された地域ですが、繁栄しているイングランド南東部の経済は、ハイテクサービスと観光部門に大きく依存しています。フランスとイギリスの西部地域（ブルターニュ、バス＝ノルマンディー、コーンウォール）は、農業と観光に依存する農村経済です。漁業も、この地域の一部で重要な産業です。この地域には、18 の海域と 50 の重要な漁港があります。

観光はこの地域の基盤となる活動です。2004 年には、約 8,400 万人の観光客が海峡地域を旅行しました。ジュラシック コースト、モン サン ミシェル、ストーンヘンジ、ル アーブル市など32 か所がユネスコ世界遺産に登録されています。

チャンネルアーク・マンシュ協力ネットワークの推進は、主に次の 2 つの懸念から生じています。

1. 民間、地方、国家、欧州の政治および制度的利害関係者の間で、海峡弧の認識を高める。これには、国家レベルおよび欧州レベルでの介入、欧州地域政策に影響を与えるための共通の戦略的ビジョンの強化、およびこの海域の特殊性を考慮することが含まれます。
2. 沿岸・海洋問題に関する利害関係者ネットワークを構築し、共通の関心分野における協力を奨励し、経済、社会、文化、行政の分野での交流を支援することにより、英仏間の協力を促進し、強化する。

2001～2002年：チャンネル・アーク・マンシュの復活に関する地元幹部との協議。

2003 年 3 月 20 日: 海峡に面する 5 つのフランス地域圏と 5 つの南イングランド地方自治体が署名した共同宣言。

2005年：チャンネルアーク・マンシュ議会の創設：オート＝ノルマンディー地域圏の大統領アラン・ル・ヴァーンが議長に選出され、ウェスト・サセックス州議会議員ブラッド・ワトソンが副議長に就任。

2004年： Interreg Europeanプログラムの枠組み内で策定されたEspace Manche開発イニシアチブプロジェクト。

2006 年: チャンネル アーク マンシュ議会の欧州連合に対するロビー活動の結果、海峡に面するフランス領とイギリス領は国境を越えた協力プログラムに完全に参加できるようになりました。フォントウェル パーク(ウェスト サセックス)でチャンネル アーク マンシュ議会の第 1 回会議が開催されました。EMDI プロジェクトの枠組み内で練られた海峡地域の戦略ビジョンが発表されました。

2007年：サン＝ブリユーにチャネル地方港湾連合が設立。ブラッド・ワトソンがチャネル・アーク・マンシュ議会の会長に就任。

2008 年 6 月: パスカル・ブレオンとルイ・シュルマー・スミスが編集した書籍「チャンネル スペース、ヨーロッパ内の世界」が出版されました。

2008年12月：フォークストンでチャンネルアーク・マンシュ会議が開催され、沿岸地域の気候変動への適応について議論された。

2009 年 6 月: Interreg IVA France (Channel) – England プログラムによる共同出資による CAMIS (Channel Arc Manche Integrated Strategy) プロジェクトの承認。

2009 年 12 月:ルーアンで「海峡沿岸経済の課題とは何か? 沿岸都市の傾向、現状、現地の経験」をテーマにした Channel Arc Manche 会議が開催されました。

2011 : CAMIS プロジェクトと並行して、フェカンで「地方自治体による海峡の海洋汚染リスクへの取り組み」をテーマにした Channel Arc Manche の年次会議が開催されました。フェカン宣言が採択されました。

正会員は、フランス領地域と海峡に面するイギリスの地方自治体です。準会員は、この地域に所在し、海峡アーク・マンシュ議会の目的達成に貢献する意思のあるその他のすべての組織です。

事務局は総会の議長と副議長から構成され、正会員により 2 年間の任期で選出され、議長職はフランス人とイギリス人が交互に務めます。

議長は副議長の補佐を受け、チャンネルアーク総会の目的を欧州および各国の機関に提唱し、共通の宣言を策定し、総会の決定が実施されるようにする責任を負います。

7 月の第 1 週には、優れた実践例の交換と協力の可能性のある分野の特定を目的とした年次会議が開催されます。会議には正会員と準会員が出席し、関心のある他の組織も参加できます。

執行委員会は正会員全員で構成され、チャンネル・アーク・マンシュ大会の目的を達成するために必要な決定を下します。委員会は少なくとも年に 2 回開催され、決定は合意に基づいて行われます。

事務局は、日常業務の運営、実行委員会および年次会議の準備とフォローアップ、およびウェブサイトの管理を担当します。

Channel Arc Manche パートナーシップは独自の予算を持っていません。メンバーが協力ネットワークに費やす資金は、主に作業時間と限られた物流費です。チャンネル地域内の個々の協力プロジェクトに資金を提供するため、 欧州構造基金が頻繁に要請されます。

欧州の資金、特に欧州地域開発基金により、インターレグ協力プログラムは、さまざまな規模の仏英協力プロジェクトを支援することができます。2007年から2013年の間に、1億7,300万ユーロが海峡地域での仏英協力に割り当てられました。他のすべてのプロジェクトとともに、チャンネル・アーク・マンシュ・パートナーシップは、特にこの地域の2つの大規模で構造的なプロジェクト、エスパス・マンシュ開発イニシアチブ（EMDI）とチャンネル・アーク・マンシュ統合戦略（CAMIS）を支援しています。

2004年から2008年にかけて22のパートナーが参加したEMDIプロジェクトは、英仏海峡地域における英仏協力の発展と強化を目的としていました。その予算の48%は、Interreg IIIB協力プログラムによって共同出資されました。その結果、以下の成果が得られました。

• チャネル地域の戦略的ビジョン文書の作成。
• パイロット協力活動の開発：観光、漁業、水産業、沿岸域の統合管理、海上安全保障、複合輸送、高等教育、研究開発、技術移転。
• 2007 年にバイリンガル書籍「Channel Spaces, a World Within Europe」を出版。
• チャネル地域の戦略ビジョンの地図。
• クロスチャンネル アトラスは、海峡地域に関するフランスとイギリスの共同研究です。
• EU機関が海峡地域を国境を越えた協力に完全に適した地域として認識すること。

CAMIS プロジェクト (2009 ～ 2013 年) は、予算 330 万ユーロ (その半分は Interreg IVA France (Channel) England プログラムから資金提供を受けた) で、英国とフランスの 10 の地方自治体と 9 つの他の組織が参加しました。

その目的は以下のとおりです。

• 地方、国内、欧州の領域でチャネル地域の特殊性を促進する
• さまざまな分野（地理、経済、生物学など）でこの分野の知識を向上させる
• 複合輸送の開発
• イノベーション、労働力開発、経済成長を促進します。
• 海峡横断フォーラムや共通リソースセンターなど、海域の特定の側面の管理を促進および改善するための共通ツールを作成します。
• 最終的には、海峡地域における統合海洋戦略を策定し、実施します。

• アルク・マンシュの設立目的
• アルク・マンシュがアルク・マンシュ議会となる、2005年10月12日
• 南東地域議会 - 南東イングランドの欧州戦略 2001-06、2001 年発行
• 2007 年 6 月 29 日のグリーン ペーパー「EU の海洋政策に向けて: 海洋と海に関する欧州のビジョン」に対するチャンネル アーク マンシュ議会の立場
• EMDIウェブサイト

• アルク・マンシュ公式サイト