JACDEC

ジェット旅客機衝突データ評価センター （JACDEC）は、商業航空の安全分析を提供する会社です。^[1]

同社は、自社のデータベースから開発された評価システムである「JACDEC Safety Index」を推進しています。また、JACDEC センターは、現在の安全上の出来事を監視し、いくつかのソーシャル ネットワークで航空会社の安全問題に関する最新情報を提供しています。

評価は、過去30年間に航空会社が被った機体損失（破壊された航空機）の数と死亡率、最近の安全データ、無事故飛行回数を考慮に入れている。しかし、これらの結果では機体損失の原因や航空会社の責任の有無は考慮されていない。^[2]

JACDEC は 2002 年以来、「最も安全な航空会社 60 社」のランキングを毎年発表しています。JACDEC の指数評価では、事象が全損か重大インシデントかを区別しています。どちらも JACDEC データベースに記録されますが、最終的な重み付けでは全損がかなり重視されます。「全損」という用語は、事故による損傷の修理費用が航空機の残存価値を超えるか、航空機が破壊されたことを意味します。JACDEC は、料金を支払った乗客が搭乗していたフライトのみを対象としています。したがって、すべての貨物(フェリー、トレーニング、またはメンテナンスフライト) は考慮されません。^[要出典] JACDEC は、運航環境を航空会社の安全パフォーマンスの重要な要素の 1 つと見なしています。この調査の結果は公開されており、誰でも見ることができます。

JACDECの方法論は、航空会社の評価業界内で信頼性が低く透明性に欠けると批判されている。^[4]

エールフランス447便墜落事故後、ドイツの新聞ビルトのウェブサイトに世界最大の航空会社60社の安全指数を示すリストが掲載されて以来、同社の指数付けの不正確さが議論されている。^[5]このリストには、トルコ航空が60番目に安全でない航空会社として含まれていた。リストの開始年は、約36年前の1973年と正確に選ばれた。トルコ航空981便が墜落した1974年当時は、 1999年に設立されたジェットブルー航空や、飛行頻度の少ない他の地域航空会社など、リストに載っていた航空会社のほとんどが存在していなかった。^[要出典]

JACDECの2013年の報告書は、エア・インディアが最も安全性の低い航空会社の3位に挙げられたことで、エア・インディアから激しく批判された。報告書では、30年間でエア・インディアは3機の機体損失があったと述べているが、同航空会社は、同じ期間にエア・インディア182便の致命的な墜落と機体損失が1件のみで、329人の死者を出したが、これは安全要因ではなくテロ行為によって引き起こされたと報告している。^[6]

• JACDEC - 現在のJACDEC 安全指標