アントニオ・デ・ベア遠征

アレハンドロ・セルカーク島

チロエ諸島

チャカオ

グアイテカ

サンラファエル湖

サンハビエル島

エヴァンジェリスタス島

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遠征隊が訪れた場所。アントニオ・デ・ベアの隊はサン・ハビエル島の少し南の地点に到達し、パスクアル・デ・イリアルテの隊はマゼラン海峡のエヴァンジェリスタス諸島に到達しました。

1675年から1676年にかけてのアントニオ・デ・ベア遠征は、パタゴニアのフィヨルドと水路へのスペイン海軍の遠征であり、ライバルの植民地勢力、特にイギリスがこの地域で活動しているかどうかを調べることが目的であった。これはこの地域への最初のスペイン遠征ではなかったが、256人の隊員、1隻の外洋船、2隻のロングボート、9つのダルカ（スペイン語：ピラグア）が参加した、当時としては最大のものであった。 ^{[1] [2]}この遠征により、パタゴニアのイギリス基地に対する疑惑は払拭された。スペイン当局は西パタゴニアに関する知識をこの遠征によって大幅に深めたが、その後1740年代までこの地域に対するスペインの関心は薄れていった。

この遠征は、ジョン・ナーボローによる南パタゴニア海岸の探検に端を発している。^[3]この探検の知らせは、さまざまな情報源からスペインに伝わった。まず、モリーナ・デ・エレラ伯爵アントニオ・デ・トバール・イ・パスが、セントジェームズ宮殿で大使として活動していたときにこのことを知った。^[3]次に、 1670年12月下旬、ナーボローがコラール湾に滞在していたときに、スペイン人がこの遠征隊の捕虜を捕らえた^。[4]チロエ島のスペイン人も、パタゴニアの先住民から口頭で伝えられた噂によってこの遠征について聞いたと思われる。^[3]

チロエ島の総督は1674年初頭、噂の真相を究明するため、ヘロニモ・ディアス・デ・メンドーサ率いる遠征隊を南に派遣した。 ^{[1]ヘロニモ・ディアス・デ・メンドーサは、後に}クリストバル・タルカピランとして知られるようになる原住民チョノ族を連れて遠征から戻った。^[1]チロエ島チャカオに定住したクリストバル・タルカピランは、すぐに現地のベリチェ語の基礎を習得し^[A]、はるか南方にヨーロッパ人が存在するという主張で悪名を馳せ始めた。^{[1] [3]}タルカピランによる、パタゴニアの2つの島におけるイギリス人の入植地に関する詳細な記述は、スペイン当局に大きな懸念を抱かせた。^[1]さらなる調査で、スペイン当局はタルカピランに群島の地図を作成するよう依頼したが、スペイン人船員に事実確認をしたところ、当局は驚き、タルカピランの主張に信憑性を与えた。^[1]

タルカピランの記述によれば、彼が「ムーア人」と混同したイギリス人は、 2つの集落を持っていた。1つ^はカラナックと呼ばれる本土の場所に、もう1つはアラウタと呼ばれる島にあった。彼によると、カラナックではイギリス人が先住民の助けを借りて要塞を建設していた。^[1]タルカピランは、レオンと呼ばれるインディアンがイギリスとの間を行き来していたこと、そしてイギリス人が支配する島であるリュクトゥイでスペイン船が難破したことを語った。^[1]

アントニオ・デ・ベアは休暇でパナマのポルトベロに滞在していたが、この遠征隊を率いて組織するよう命じられた。^{[9]遠征隊はペルーの}エル・カラオ港に集結し、9月21日にチロエ島に向けて出航した。 ^[10]デ・ベアはヌエストラ・セニョーラ・デル・ロサリオ・イ・アニマス・デル・プルガトリオ号に乗り込み、チロエ島で組み立てられる2隻の「長い船」の資材を積んで出航した。^{[9] [11]}チロエ島では遠征隊は2つのグループに分かれ、アントニオ・デ・ベア率いるグループはチロエ島から「海岸沿いに」南下し、パスクアル・デ・イリアテ率いるグループは船でチロエ島から外洋を直行し、両グループが合流するマゼラン海峡の西の入り口まで行くことになっていた。^{[9] [11]}

10月13日、遠征隊は無人島のアレハンドロ・セルカーク島を視認したが、上陸は行わなかった。^[12]デ・ベアは、黒人船員が10月29日に死亡したと報告している。チロエ島北西端のラクイ半島と近くの本土は、10月30日に視認された。 ^[13]遠征隊が内向きの潮流を利用してチャカオ海峡に入ったとき、予期せずヌエストラ・セニョーラ・デル・ロサリオ・イ・アニマス・デル・プルガトリオがロカ・レモリノスを襲い、同船は深刻な損傷を受けた。^{[13] [11]} 2隻のスペイン船が歩兵を救助するために船に近づき、アントニオ・デ・ベアと残りの乗組員は、夜遅くに船を浜に打ち上げた。^[13]

11月28日、遠征隊はチロエの造船所を出発した。^{[2] [14] [C]}その時までに、遠征隊がエルカヤオから運んできた2隻の「長いボート」に9隻のダルカが加わっていた。 ^{[2] [11]}アントニオ・デ・ベアのグループは、前年の夏にこの地域を探検したクリオーリョの兵士バルトロメ・ガジャルド、イエズス会のアントニオ・デ・アンパラン、クリストバル・タルカピランに案内された。^{[11] [3]}デ・ベアのグループは、16人の船員を含む70人のスペイン人と60人の先住民で構成されていた。^[11]スペイン人は全員チリとペルー出身だった。^[11]

南へ航海中、遠征隊はピルゲロデンドロンの森に遭遇したが、デ・ベアはそれを「スペインの糸杉」と思い出させた。 ^[15]また、南への航海中、遠征隊は漁網で「200匹以上のスズキ」を釣ったと述べている。 ^[15]

遠征隊は12月11日にサンラファエル湖に入り、風の強い状況、サンラファエル氷河、オフイ地峡を形成する南の沼地の岸辺に注目した。^{[16] [17]}アントニオ・デ・ベアはリオ・テンパノス（スペイン語で「流氷の川」）を通ってサンラファエル湖に入ったが、流氷については触れなかったが、サンラファエル氷河は湖の奥深くまで達していないと述べた。これは現代の研究者によって、 17世紀後半には小氷期の影響がまだそこに現れていなかったことを反映していると解釈されている。^[18]

サンラファエル湖の南岸で、遠征隊は2つのグループに分かれ、1つは後方に留まって待機し、もう1つは陸路でオフキ地峡を越えてさらに南へ進むこととなった。この最後のグループは、アントニオ・デ・ベアが率いる40人のスペイン人と40人のインディアンで構成され、タルカピランとバルトロメ・ガジャルドの両名も含まれていた。^[11]アントニオ・デ・ベアのグループは4つのダルカを使用したが、分解されて地峡の一部を陸路で運び、その後再組み立てされた。^[11]沼地の多い地形のため、距離は短かったものの、これは大変な作業であった。^{[11] [19] 12月23日に}サンタデオ川の河口に到着した一行は再びバス釣りをし、100匹以上を捕獲した。^[20] 12月24日は雨のため前進できなかったが、その翌日にはサンハビエル島（アントニオ・デ・ベアはサンエステバン島と呼んだ）に到着することができた。^[21]

12月25日と26日、遠征隊はサンハビエル島で子供や老女を含むチョノ族の先住民を待ち伏せして捕らえた。 ^[21]デ・ベアが70歳くらいと判定したその女性は、ヨーロッパ船の錨から得た鉄を持っていたカウカグ族と呼ばれる先住民グループとの紛争についてスペイン人に話したと伝えられている。 ^[22]尋問はタルカピラン（おそらくチョノからベリチェへ）と年配のラサロ・ゴメスを通訳として行われた。^{[22] [23]}おそらくタルカピランがチョノからベリチェへ、そしてゴメスがベリチェからスペイン語に翻訳した。この尋問によると、女性はカウカグ族はチロエ島のカルブコから逃げてきたインディアンからスペイン軍の遠征隊について警告され、隠れていたと説明した。^[22]錨が見つかったと思われる残骸についてさらに質問すると、女性は、残骸は自分が幼い頃に起きたものだと主張した。^[23] 1676年1月2日、女性に案内されて、遠征隊はクジラの死骸とその隣の空っぽのカウカグ族の野営地とたくさんの犬に遭遇した。^{[23] [24]}野営地のカウカグ族は内陸に逃げたと推定された。^[24]

結局、アントニオ・デ・ベアは、タルカピランが信頼できない通訳であると結論付けた。老婦人は鉄の錨については何も言っていないと説明したからである。タルカピランは錨についての話を撤回し、バルトロメ・ガヤルドとその父フランシスコ・ガヤルドに嘘をつくよう強要されたと述べた。^[25]

北に戻る前に、遠征隊はサンハビエル島にその地域のスペイン国王の所有権を示す青銅の銘板を残した。^[26]

北へ戻る途中、 1月22日にグアイテカ島に到着し、遠征隊は4日後にチロエ島の造船所に戻った。^[27]アントニオ・デ・ベアは南緯49度19分まで到達したと報告しているが、^[11]これは誇張または過大評価である可能性がある。^[28]

アントニオ・デ・ベアが南へ出発したとき、パスクアル・デ・イリアルテの隊はヌエストラ・セニョーラ・デル・ロサリオ・イ・アニマス・デル・プルガトリオの修理が終わり次第出発するだろうと思われていた。^[26]修理が遅れたため、隊は外洋を南へ航行する別の船を探さなければならなかった。^[26]

2月17日、エヴァンゲリスタス諸島でパスクアル・デ・イリアルテの息子を含む16人の隊員が死亡した。 ^{[29] [30]}

この事件は、スペイン国王が領土を所有していることを示す金属板を設置するために小舟で小島に近づいたときに起こった。 ^[30]強風に見舞われて船は流され、パスクアル・デ・イリアルテ率いる探検隊の残党は船を見つけることができなかった。^{[26] [30]}悪天候のため、彼らは行方不明者の捜索を続行せずに北へ戻ることを余儀なくされた。^[26]この探検隊は北へ戻る前に緯度約52°30'に到達していた。^[1]

パスクアル・デ・イリアルテ隊の生存者は3月6日にチャカオ近郊の要塞化された集落カレルマプに到着した。 ^[29]彼らの船は劣悪な状態にあり、乗組員は脱水症状を起こしていた。^[29]

遠征隊は1676年4月にエルカヤオの出発点に戻った。^[31]遠征隊が不在の間、ペルーでは8,433人が動員され、イギリスとの最終的な衝突に備えた。^[32]ペルーの軍隊は防衛費のために多額の寄付も受け取っていた。^[32]

ペルー副王バルタサール・デ・ラ・クエバは、チリ、チロエ、リオ・デ・ラ・プラタの各政府に、エヴァンゲリスタス島で行方不明になった男性について調査するよう命令した。^[32]しかし、彼らの運命に関する情報は得られず、残った一行がその地域から逃げざるを得なくなったのと同じ嵐で船が難破したと推定されている。 ^{[26] [32]}全体で16～17人が死亡した。^{[1] [26] [30]}

アントニオ・デ・ベアは、パタゴニアのフィヨルドと海峡にイギリス人が入植しているという噂は誤りであると結論付け、スペイン当局を説得することに成功した。^{[11] [33]彼は、}貝類、アシカ、クジラは豊富であるものの、気候が悪く土壌が貧弱で作物の栽培が不可能なため、ヨーロッパ人の入植地の設立は現実的ではないと指摘した。 ^{[33] [26]}しかし、1676年にヨーロッパ発の新たな噂がスペイン宮廷に届いた。当時、イギリスがマゼラン海峡に入植するための遠征を準備しているという噂だった。^[34]スペインの関心の焦点は、パタゴニアの太平洋岸からマゼラン海峡とティエラ・デル・フエゴに移った。^[34]このような変化は、どのイギリス人の入植地にも北から陸路で近づくことができることを意味したが、パタゴニア西部の島々ではそうではなかった。^[34]

ある意味では失敗であったにもかかわらず、アントニオ・デ・ベアの探検は、パタゴニア諸島に関するスペイン人の知識の増加につながった。^[3]アントニオ・デ・ベアが作成したこの地域の地図は、地元の地図作成における画期的なものである。^[3]今日知られている限りでは、 18世紀後半のホセ・デ・モラレダ・イ・モンテロの探検まで、パタゴニアの西海岸の新しいスペインの地図は作成されていない。 ^[34]

この遠征の後、宣教師の活動とパタゴニアの太平洋沿岸における外国植民地の探索は数十年にわたって中断されたようです。^{[11]この地域への関心は、スペイン人が}グアヤネコ諸島のワガー島沿岸でHMSワガーの残骸を知った1740年代に再び高まりました。^[11]

• シーザーズの街
• 植民地チリの沿岸防衛
• ニコラス・マスカルディ

文献

• バロス・アラナ、ディエゴ(2000) [1884]。 「カピトゥーロ VI」。 Historia General de Chile (スペイン語)。 Vol. V (第 2 版)。サンティアゴ、チリ:編集大学。ISBN 956-11-1535-2。
• デ・ベア、アントニオ (1886)。 「アントニオ・デ・ベア遠征」。アヌアリオ・ヒドログラフィコ・デ・ラ・マリーナ・デ・チリ（スペイン語）。バルパライソ。 539–596ページ。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)