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アンティークカーとは、骨董品である自動車のことである。狭義の定義は、資格を得るために必要な車の使用年数に基づいて変化する。アメリカアンティーク自動車クラブは、アンティークカーを25年以上経過したものと定義している。[1]しかし、アンティーク車両登録の法的定義は大きく異なる。アンティークカーの時代は、ベテラン時代、ブラス時代、ヴィンテージ時代を含み、自動車の黎明期から1930年代までの範囲である。それ以降の車は、クラシックカーと呼ばれることが多い。オリジナルまたはオリジナルの修復済みの状態のアンティークは非常に価値が高く、通常は保護されて保管されるか、カーショーで展示されるが、運転されることは非常にまれである。
歴史
ベテランカー時代、ブラスカー時代、ヴィンテージカー時代は、第一次世界大戦以前に製造されたすべての自動車がアンティークとみなされるため、アンティークカーの分類の一部です。[誰が？ ]
ヨーロッパ
1801年のクリスマスイブに、イギリスのリチャード・トレビシックが蒸気馬車「パッフィング・デビル」を披露しました。これは馬なしの馬車としては世界初とされていますが、ニコラ・ジョセフ・キュニョーは1770年に「ファルディエ・ア・ヴァプール」で世界初の蒸気動力車であると主張しています。自動車は1888年にドイツでカール・ベンツが製造し、ベンツのライセンスを受けてフランスでエミール・ロジェが製造しました。
正確な年表はないが、トーマス・ダベンポートとロバート・アンダーソン（スコットランド出身）は1832年から1839年の間にバッテリー電気自動車を開発した。[2]
アメリカ合衆国
米国における自動車の時代は、ニューヨーク州ロチェスターのジョージ・セルデンが1879年5月8日に特許を申請したときに始まったが、特許が承認されたのは1895年11月5日であった。これは米国初の自動車特許であった。特許が承認されたころには、多くの自動車が生産されていた。チャールズ・デュリアは1893年に三輪のガソリン車を作り、彼の会社は1896年に同じデザインの自動車を13台製造した。ガソリン自動車は、 1894年にエルウッド・ヘインズ、 1895年にランサム・オールズ、 1896年にチャールズ・キングとヘンリー・フォードによって生産された。自動車レースが人々の関心をかき立て、自転車やバギーのメーカーは自動車の製造に転換し始めた。[3]
レース
レースは自動車の生産直後に始まりました。世界初の公式自動車レースはパリ・ボルドー・パリの往復732マイルのレースでした。米国初のレースはシカゴのジャクソンパークからイリノイ州エバンストンまで往復する6台の車による54.36マイルのレースでした。レースは自動車産業の改良に役立つ発明を刺激するのに役立ちました。[4]
自動車生産の時代
アメリカ合衆国
ベテラン時代
ベテラン時代は自動車の発明とともに始まり、1896 年まで続きました。
ブラス時代
真鍮時代は1890年から1919年までとされています。 [5]真鍮時代の期間は、馬なし馬車時代と呼ばれています。[6]アメリカ馬なし馬車クラブ（HCCA）は、この時代を「1916年1月1日より前に建造または製造された先駆的なガス、蒸気、電気モーター車両」と定義しています。[7]
アンティーク時代（1920年以前）
アンティークカーの時代は、実際には始まりから1920年または第一次世界大戦以前までの特定の期間をカバーしています。[8]アンティークカーの時代は、ベテラン時代とブラス時代を含みます。
ヴィンテージ時代
ヴィンテージ時代は、第一次世界大戦後の1920年から1930年にかけての時代です。1910年には500社を超える自動車会社がありましたが、1929年の世界恐慌の頃には生き残ったのは60社にまで減り、12年後には20社以下になりました。[9]
イギリス
イギリスでは、ブラス時代はベテラン時代とエドワード時代の2つの時代に分かれています。[10]
ベテラン時代
ベテラン時代には1905年以前に製造された車が含まれます。[10]
エドワード朝時代
エドワード朝時代には、1905年1月1日から1918年12月31日までに製造された自動車が含まれます。これは米国では第一次世界大戦前の自動車とみなされています。[10]
ヴィンテージ時代
ヴィンテージ時代は1918年から1930年の間に製造された車を指すと考えられている。[10]
ポストヴィンテージ時代
ポストヴィンテージカーとは、1931年1月1日から第二次世界大戦の開始（1939年9月）までに製造された車を指します。[10]
アンティーク時代
アンティークカーとは、第二次世界大戦の勃発を告げる1939年9月までに製造されたすべての車を指します。[10]
現代
現代の自動車は1959年12月31日以降に製造された。[10]
参照
参考文献
- ^ 「About: A concise history of AACA in the beginning」Antique Automobile Club of America . 米国。2013 年 1 月 14 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年 6 月 15 日閲覧。
- ^ 「電気自動車の歴史」。米国電気自動車協会。2010年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「自動車の歴史」カナダ：ゼネラルモーターズ。2010年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「American Motorsports Timeline」。Crucean.com 。米国。 2017年1月17日閲覧。
- ^ 「Brass Era」。Antiquecar.com 。米国。 2017年1月17日閲覧。
- ^ 「Brass era」. Antiquecar.com . 米国. 2017年1月17日閲覧。
- ^ 「Horseless Carrier era」Hcca.org . 米国。2017年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月17日閲覧。
- ^ 「アンティーク時代」。Antiquecar.com 。米国。2017年1月17日閲覧。
- ^ 「ヴィンテージ時代」。Antiquecar.com 。米国。2017年1月17日閲覧。
- ^ abcdefg 「モーターカー/自動車の定義（英国および米国）」。Car History 4U。英国。2017年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月16日閲覧。
外部リンク
- スミソニアン博物館の自動車の歴史