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アンヘレス | ||||||||||||||||
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 アンヘレス駅舎の廃墟、2022年 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | マッカーサー ハイウェイ、タブン アンヘレス シティ、パンパンガ フィリピン | |||||||||||||||
| 所有者 | フィリピン国鉄 | |||||||||||||||
| 運営者 | フィリピン国鉄 | |||||||||||||||
| 行 | 計画中: ノースコミューター 旧: ノースメインライン | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム | |||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 | 工事中 | |||||||||||||||
| 駅コード | アン | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1892 | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 1988 | |||||||||||||||
| 再建 | 2021年～現在 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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アンヘレス駅は、フィリピンのパンパンガ州アンヘレスにある建設中の高架南北通勤鉄道（NSCR）駅です。[1]
この駅は1980年代に閉鎖されるまでフィリピン国鉄（PNR）北本線の一部であった。 [2]
歴史
この駅はマニラ鉄道会社とフィリピン国鉄（PNR）によって旅客輸送と貨物輸送に使用されてきた。[3] [4]
1942年4月、第二次世界大戦中、地元住民は日本軍が輸送するアメリカ兵とフィリピン兵を乗せた貨車に食べ物や飲み物を投げ込んだ。[3]
1988年にノース本線が廃止された後、駅は営業を停止した。[2]それ以来、地方自治体はこのエリアを公園に改造した。[3]
この駅はノースレールプロジェクトの一環として再建される予定だった。ノースレールプロジェクトには、既存の単線を高架複線にアップグレードし、狭軌から標準軌に鉄道軌間を変更し、マニラとブラカン州のマロロス、さらにはアンヘレス市、クラーク経済特別区、クラーク国際空港を結ぶことが含まれていた。[5]プロジェクトは2007年に開始されたが、何度も中断され、2011年に中止された。[6] [7]
駅は現在、南北通勤鉄道の第2フェーズの一環として再建中である。[1] [8] [9] 2027年までに部分的な運行を開始する予定である。[10]
参考文献
- ^ ab Paz、Chrisee Dela。「マニラ・クラーク鉄道の駅17駅が発表」。Rappler 。 2019年4月24日閲覧。
- ^ ab 「PNRの略歴」。フィリピン国鉄（2009年2月27日）。2009年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月4日閲覧。
- ^ abc オレハス、トネット（2015年12月5日）。 「アンヘレスで 124 年の歴史のある鉄道線路が生き返ります。」質問者。2020 年9 月 16 日に取得。
- ^ 連続駅レイアウト。メインラインノース（レポート）。マニラ鉄道会社。1949年3月12日。 2022年12月30日閲覧。
- ^ 「軌道から外れた：ノースレールタイムライン」ABS-CBNニュース2019年2月17日閲覧。
- ^ Landingin, Roel. 「フィリピンにおける中国の対外援助は軌道から外れる」（PDF）。PCIJ（フィリピン調査報道センター）。2012年4月25日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2011年10月20日閲覧。
- ^ 「フィリピン：中国出資のノースレールプロジェクトが脱線」フィナンシャル・タイムズ。 2019年2月17日閲覧。
- ^ 「PNRクラークフェーズ1、2の完成は順調に進んでいます」。フィリピン通信社。2021年3月8日。 2021年3月9日閲覧。
- ^ フィリピン共和国運輸省（2018年10月）。「フィリピン共和国における南北通勤鉄道南線（通勤）（南北通勤鉄道延伸事業）実現可能性調査」（PDF）。jica.go.jp 。
- ^ Taguines, Andrea (2024年6月13日). 「North-South Commuter Railway partial operations postponed to 2027: DOTr」. ABS-CBNニュース. 2024年7月12日閲覧。
ウィキメディア・コモンズのアンヘレス駅建設に関連するメディア