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クラーク | ||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | クラーク フリーポート マバラカット、パンパンガ フィリピン | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯15°10′33″ 東経120°34′54″ / 北緯15.1758° 東経120.5816° / 15.1758; 120.5816 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | フィリピン国鉄 | |||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | フィリピン国鉄 | |||||||||||||||||||||||||
| 行 | ノースコミューター | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 建設中（2021年開始） | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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クラーク駅は、フィリピンのパンパンガ州マバラカットにある建設中の高架南北通勤鉄道（NSCR）駅です。[1] [2]
駅はクラーク・フリーポートおよび特別経済区内に位置し、駅に隣接してSMシティ・クラークがあり、現在複合輸送ターミナルの建設が行われている。[3]
歴史
クラーク国際空港からマニラ首都圏への鉄道接続は、1990年代に計画された。[4]最初の提案は「マニラ・クラーク高速鉄道システム」と呼ばれていたが、資金面での意見の相違により中止された。2000年代初頭には、ノースレールプロジェクトが進められた。これは、鉄道の軌間を狭軌から標準軌に変更し、マニラをマロロス、ブラカン、そして最終的にはクラークとその空港につなぐというものだった。このプロジェクトは、価格設定が高すぎるとの疑惑により2011年に中止され、現在の南北通勤鉄道プロジェクトに取って代わられた。[5] [6]この駅は、NSCRの第2フェーズの一環として建設されている。[7]部分的な運行は2027年までに開始される予定である。[8]
参考文献
- ^ フィリピン共和国運輸省（2018年10月）。「フィリピン共和国における南北通勤鉄道南線（通勤）（南北通勤鉄道延伸事業）実現可能性調査」（PDF）。jica.go.jp 。
- ^ Paz, Chrisee Dela. 「マニラ・クラーク鉄道の駅17駅が発表」Rappler . 2017年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月24日閲覧。
- ^ Cayabyab, Charlene A. (2021-10-27). 「SMシティクラーク複合施設に大規模な複合輸送ターミナルが建設へ」SunStar Publishing Inc. 2024年7月12日閲覧。
- ^ 「軌道から外れた：ノースレールのタイムライン」ABS-CBNニュース2019年2月17日閲覧。
- ^ Landingin, Roel. 「フィリピンにおける中国の対外援助は軌道から外れる」（PDF）。PCIJ（フィリピン調査報道センター）。2012年4月25日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2011年10月20日閲覧。
- ^ 「フィリピン：中国出資のノースレールプロジェクトが脱線」フィナンシャル・タイムズ。 2019年2月17日閲覧。
- ^ Romero, Maria (2021年3月8日). 「PNR Clark Phase 1、ほぼ50%完了–DoTr」. Tribune.net.ph . 2021年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月9日閲覧。
- ^ Taguines, Andrea (2024年6月13日). 「North-South Commuter Railway partial operations postponed to 2027: DOTr」. ABS-CBNニュース. 2024年7月12日閲覧。
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