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 2005年コロンビア川のエンプレス・オブ・ザ・ノース号
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 | 2013年～現在: アメリカン・クイーン・スチームボート・カンパニー |
| 登録港 | ジュノー、アラスカ州、アメリカ合衆国.png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} |
| ビルダー | ニコルズブラザーズボートビルダーズ - フリーランドワシントン州、米国 |
| 料金 | 5,000万米ドル（2003年） |
| 使用中 | 2003 |
| 母港 | 米国ワシントン州バンクーバー(2014) |
| 識別 | |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 川クルーズ船 |
| トン数 | 5,975 GT [1] |
| 長さ | 360フィート（110メートル） |
| ビーム | 59フィート（18メートル） |
| 下書き | 12フィート6インチ（3.81メートル） |
アメリカン・エンプレスは、全長360フィート（110メートル）のディーゼル電気駆動の外輪船で、以前はマジェスティック・アメリカ・ラインによって運航され、エンプレス・オブ・ザ・ノースと呼ばれていました。[2]この船は2002年に米国ワシントン州ウィッビー島のニコルズ・ブラザーズ・ボート・ビルダーズ造船所で5000万ドルで建造され、2003年にクルーズ船としてデビューしました。 [3]この船は223名の乗客を収容可能と記載されており、当初はアラスカのインサイド・パッセージ、太平洋岸北西部、コロンビア川をクルーズしていました。マジェスティック・アメリカ・ラインによって運航されていた間、この船は19世紀ロシアをテーマに装飾されていましたが、彫刻やマスクの形でアラスカ風のタッチが加えられていました。[4]
船がアラスカに停泊中、ランゲルやピーターズバーグなどのいくつかの小さな港湾都市は、かなりの量の観光関連の商取引をエンプレス・オブ・ノースの訪問に依存していました。 [5]
2013年[6] 、エンプレス・オブ・ザ・ノースはアメリカン・クイーン・スチームボート・カンパニーに買収され、2014年にアメリカン・エンプレスと改名され、5年間の運航休止を経てコロンビア川とスネーク川で再び運航された。現在、この船の母港はワシントン州バンクーバーである。[7]
座礁事故
エンプレス・オブ・ザ・ノースとして活躍していた間、この船は5回座礁した。造船所から進水中に拘束システムが故障して底に激突し、船の建造者数名は轢かれるのを避けるためにピュージェット湾の海に飛び込まなければならなかった。2003年10月にはスネーク川のアイスハーバーダムで航行用水門に衝突し、[8] 2003年11月にはコロンビア川のザ・ダレス付近で再び座礁した。2006年3月にもコロンビア川のワシューガル付近で再び座礁した。[9]
2007年5月14日早朝、エンプレス・オブ・ザ・ノースはアラスカ州ジュノーから約50海里 (90 km)離れたアイシー海峡を右舷に90度旋回中にロッキー島に衝突した。船は浸水し始め、乗客248人全員が船を放棄せざるを得なくなった。船が数マイル離れたハヌス礁に乗り上げたか、後にそこで漂流したという報告は誤りであった。[10]数隻の漁船、タグボートとはしけ、別の小型クルーズ船、沿岸警備隊のカッター・リバティがエンプレスの乗客を避難させ、乗客は最終的にアラスカ・マリン・ハイウェイのフェリー・コロンビアに移送された。負傷者はおらず、救助活動は断続的に降雨と微風の中、比較的好ましい状況で行われた。[11]エンプレス・オブ・ザ・ノースは6度の傾斜を生じたが、乗組員33人が船内に留まり、船が自力でジュノーに戻れるようにした。そこへ向かう途中、沿岸警備隊のヘリコプターと3隻目の小型クルーズ船に護衛された。[12]国家運輸安全委員会は数ヶ月に及ぶ調査を行い、事故の「考えられる原因」は主に船員の経験不足であると結論付けた。[13] エンプレス・オブ・ザ・ノースはオレゴン州ポートランドのヴィガー・インダストリアル造船所でヴィガー・マリンLLCによって修理され、2007年7月7日に運航を再開した。[14] [15]
改名と就役（2014年）
アメリカ船籍のアメリカン・クイーン号を所有・運航するアメリカン・クイーン・スチームボート・カンパニーは、2013年5月22日、エンプレス・オブ・ザ・ノース号を米国海事局（MARAD）から購入し、同船をアメリカン・エンプレス号に改名して2014年4月にオレゴン州ポートランドから出航を再開すると発表した。 [6] 2014年4月5日、アメリカン・エンプレス号はポートランドで命名された。[16]エンプレス号は5年間運航停止となっていた。[17]同船はミシシッピ川以西では最大の夜行河川船である。[6]同船の母港は現在ワシントン州バンクーバー[17]（ポートランド 都市圏）で、通常の航路はオレゴン州アストリアとワシントン州クラークストンの間のコロンビア川とスネーク川に沿っており、2014年の4月から11月にかけて32回の出航が予定されている。[7]
参照
参考文献
- ^ 船舶情報 - American Empress 2014年4月20日閲覧。
- ^ ヒルトン、スパッド（2009年1月11日）。「2009年のクルーズ旅行はお得になりそうだ」サンフランシスコ・クロニクル。 2014年4月20日閲覧。
- ^ 「ニコルズ兄弟がフェリー建造チームに参加」シアトル・ポスト・インテリジェンサー2007年7月6日2014年4月20日閲覧。
- ^ 「Ship Details: Empress of the North」。Majestic America Line。2006年。2008年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月20日閲覧。
- ^ サットン、アン（2007年6月4日）。「アラスカの小さな町、クルーズ船の訪問減少を実感」シアトルタイムズ。 2014年4月20日閲覧。
- ^ abc 「アメリカン・クイーン蒸気船会社、アメリカン・エンプレスが艦隊に加わり西方への拡張を発表」アメリカン・クイーン蒸気船会社。2013年5月21日。2014年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月20日閲覧。
- ^ ab リチャード・テリー (2014年4月4日)。「アメリカン・エンプレス号が西部最大の川船としてコロンビア川クルーズに戻る」オレゴニアン。 2014年4月20日閲覧。
- ^ 「エンプレス・オブ・ザ・ノースの4回目の座礁事件」KOMO-TV . Associated Press. 2007年5月14日。2007年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月20日閲覧。
- ^ Vitka, William (2006年3月25日). 「クルーズ船が座礁」. CBSニュース. Associated Press . 2014年4月20日閲覧。
- ^ 「進路変更で船が浅瀬に」アンカレッジ・デイリー・ニュース2007年5月17日。2007年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年5月18日閲覧。
- ^ 「クルーズ船座礁、乗客は無事」CNN、2007年5月14日。2007年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年5月14日閲覧。
- ^ 「アラスカ沖のクルーズ船から乗客救出」CNN、2007年5月14日。 2014年4月20日閲覧。
- ^ 「事故報告書：米国客船エンプレス・オブ・ザ・ノースの座礁、アラスカ南東部リン運河とアイシー海峡の交差点、2007年5月14日」（PDF）。国家運輸安全委員会。2008年11月4日。71ページ。 2014年4月20日閲覧。
- ^ 「エンプレス・オブ・ザ・ノース、ポートランドでドック入り」アラスカ州ケチカン：Sit News。2007年6月12日。
- ^ 「Vigor Marine、Empress of the Northの修理を完了」。2014年4月20日閲覧。
- ^ バラン、ミシェル（2014年4月7日）。「アメリカの皇后が洗礼を受ける」。トラベルウィークリー。 2014年4月20日閲覧。
- ^ ab Richard, Terry (2014年4月13日) [オンライン版4月5日、4月9日更新]. 「旅行：川から見た北西部」.サンデーオレゴニアン. A&Eセクション、6ページ. 2014年4月20日閲覧。
外部リンク
Wikinewsには関連ニュースがあります:
- アラスカのクルーズ船が避難
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 9263538に関連するメディアがあります。
- Steamboats.org の American Empress (旧 Empress of the North)