アルピナ B5 (E60)

アルピナ B5 (E60)
アルピナ B5「ツーリング」（ワゴン）
概要
メーカー	Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG
生産	2005–2011
組み立て	ドイツ：ブーフローエ
ボディとシャーシ
クラス	エグゼクティブカー（E）
ボディスタイル	4ドアサルーン（E60） 5ドアステーションワゴン（E61）
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
関連している	BMW 5シリーズ (E60) アルピナ B7 (E65) アルピナ B6 (E63)
パワートレイン
エンジン	4.4 Lアルピナ H1 ( BMW N62 ) スーパーチャージ V8
伝染 ; 感染	6速ZF 6HP オートマチック
寸法
ホイールベース	2,890 mm (114 インチ)
長さ	4,843 mm (191 インチ)
幅	1,850 mm (73 インチ)
身長	1,470～1,491 mm（58～59インチ）
車両重量	サルーン: 1,720 kg (3,792 lb) (乾燥重量) 2,260 kg (4,982 lb) (全乗客および液体積載時) ワゴン: 1,810 kg (3,990 lb) (乾燥重量)
年表
前任者	アルピナ B10 (E39)
後継	アルピナ B5 (F10)

アルピナB5 (E60) は、ドイツの自動車メーカーアルピナが 2005 年から 2011 年にかけて製造したアルピナ B5高性能エグゼクティブカーの第一世代です。BMW 5 シリーズ (E60)をベースに、セダンとワゴンのボディスタイルで販売されました。この車はアルピナ B10 の後継車です。

B5は545iをベースにしており、アルピナがH1と名付けた4.4リッターバルブトロニックV8エンジンの改良版を使用している（ B7およびB6と共有）。^[1]エンジンの変更点には、シュタイアー製のアルピナ専用ブロック、鍛造クランクシャフト、低圧縮のマーレ製ピストンなどがある。^[2]エンジンはバルブトロニックシステムを維持し、アルピナの仕様に合わせてASAが製造した遠心式スーパーチャージャーを使用している。 ^[3]スーパーチャージャーはクランクシャフトによってベルト駆動され、ブースト圧は約0.8バール（11.7 psi）である。スーパーチャージャーは、日常使用時のパワー供給の遅れをなくすために追加された。このコンプレッサーシステムは、ターボチャージャーとスーパーチャージャーの利点を組み合わせることができるため、「ターベッサー」とも呼ばれている。低回転速度では、ブーストシステムは従来のスーパーチャージャーのように自発的に反応しますが、ターボチャージャーのブースト圧力を瞬時に提供することもできます。この動作は、吸気システムのコンプレッサーの空気入口にスロットルバルブが配置されているという特殊なレイアウトのおかげで可能になりました。そのため、ブースト圧力を制御し、広い回転範囲にわたって設定レベルに維持することができます。このようにして、エンジンは低中回転速度で優れたトルクを提供し、高回転速度でかなりの馬力を提供することができます。改造されたエンジンの出力は、5,500 rpmで500 PS（368 kW; 493 hp）、4,250～5,250 rpmで700 N⋅m（516 lb⋅ft）です。エンジンのレッドラインは6,000 rpmです。^[4]

この車は、 ZFフリードリヒスハーフェン社製の6速「スイッチトロニック」トランスミッションを採用しています。このトランスミッションには、ステアリングホイールのボタンでギアをシフトするマニュアルオーバーライドモードがあります。B5にはリミテッドスリップディファレンシャルが標準装備されていませんが、オプションとして提供されています。

B5には19インチの鍛造マルチスポークアルミホイールと、フロントが245/40 ZR19、リアが275/35 ZR19のミシュランパイロットスポーツ2タイヤが装備されている。^[4] B5には、通常の運転条件でソフトな乗り心地を実現するように設計されたアルピナ独自のサスペンションシステムが搭載されている。この車に使用されているブレーキは、中東仕様の760Liから採用された。

通常の 5 シリーズに対する外装の変更点には、アルピナの文字が入ったフロント チン スポイラーと、外装塗装にオプションでアルピナのピンストライプが付けられる点があります。内装には、ラバリナの革張り、木製トリム、BMW iDrive システム、アルピナのゲージ、穴あきアルピナ スポーツ シート、そしてアルピナのバッジが標準装備されています。内装は、アルピナの内装部門によって完全にカスタマイズ可能でした。

• 
  インテリア
• 
  4.4リッターアルピナH1スーパーチャージV8エンジン

B5のテストされた性能数値は、0–100 km/h（0–62 mph）加速時間が4.6秒、0–161 km/h（0–100 mph）加速時間が9.5秒、0–201 km/h（0–125 mph）加速時間が14.5秒、最高速度が314 km/h（195 mph）です。^{[5] [6]}

2008年に導入されたB5 Sは、B5の高性能バージョンです。B5 Sはさらにアップグレードされたエンジンを搭載し、5,500rpmで530PS（390kW、523hp）、4,750rpmで724N⋅m（534lb⋅ft）のトルクを発揮します。標準B5の電子ダンパーコントロールシステム（EDC）は再調整され、コンフォートとスポーツの設定が追加されました。グリップを向上させるために、20インチのマルチスポークアルミホイールとミシュランパイロットスポーツタイヤが付属していました。この車の公称性能は、1キロメートルあたりの静止時間22.1秒、0–60mph（0–97km/h）の加速時間4.6秒、最高速度317km/h（197mph）です。^{[7] [8]}

ウィキメディア・コモンズには、アルピナ B5 (E60)に関連するメディアがあります。