ベルト川

ベルト川
ヤルディングのベルト川
ケントの川
身体的特徴
ソース
• 位置	アシュフォード TQ 980 390の西側にいくつかの水源
• 座標	北緯51°06′57″ 東経0°49′48″ / 北緯51.115933° 東経0.830014° / 51.115933; 0.830014
口
• 位置	リバーメドウェイアットヤルディング TQ 693 503
• 座標	北緯51°13′36″ 東経0°25′32″ / 北緯51.226666° 東経0.425660° / 51.226666; 0.425660

ベルト川（/ ˈ b ɛ l t / BELT ）は、イングランド南東部のメドウェイ川の支流です。

ベルト川はアシュフォードの西にいくつかの水源を持ち、そのうちの1つはウッドチャーチにあります。その後、ヘッドコーンを流れます。ヤルディングから7ハロン（1.4km）上流のハントンで、テイス川の主要河川と合流します。タウンブリッジは10マイルのところにあります。+アリントンから1⁄4マイル（16.5 km）のところにあるこの橋は、ケント州で最も長い中世の橋です。川はヤルディングでメドウェイ川に流れ込みます。ヘッドコーンとステープルハーストの間では鉄道がベルト川を渡っています。この橋は、チャールズ・ディケンズが巻き込まれた1865年のステープルハースト鉄道事故の現場でした。 ^{[1] [2] [3]}

1930 年代、ベルト川は土地排水改善計画の対象となりました。この計画により、川はスマーデンからヤルディングまで幅が広げられ、深くなり、直線化されました。この措置にもかかわらず、この川は特別科学的関心地域に指定されています。この川は、イングランドとウェールズで特徴的な植物の多くを保持している数少ない粘土質の川の 1 つです。木の大部分は伐採されましたが、ミッドランドにあるほとんどの粘土質の川のように厳重に堤防が築かれていません。日陰が少なく、放牧地が残されているため、川の周辺には野生生物が数多く生息しており、約 100 種の水生植物と川縁植物が記録されています。

この川は、農業排水や下水処理場からの排水が大量に流入する川です。そのため、近年の改善にもかかわらず、水質問題が依然として残っています。かつてこの川は、水が「水晶のように澄んでいる」と評されるほど、その清らかさで有名でした。しかし、前述の産業のせいで、水質は以前の清らかさを大きく損なっていました。

スマーデン川の上流では、川は自然な蛇行形状を保っていますが、水位管理（夏は水位を上げ、冬は水位を下げる）の対象となっています。川幅が狭く、樹木が密集しており、川沿いの土地の大部分が耕作地となっているため、ここでは植生群落はそれほど興味深いものではありません。

環境庁はイングランドの河川システムの水質を測定している。それぞれの水質は、高、良、中、不良、不良の5段階に分けられ、総合的な生態学的状態が評価される。生態学的状態は、無脊椎動物、被子植物、魚類の量と種類を調べる生物学的状態など、いくつかの要素に基づいて決定される。化学的状態は、さまざまな化学物質の濃度を既知の安全濃度と比較し、良または不良と評価される。^[4]

2016 年のベルト川の水質:

ベルト川

特別科学的関心地域
位置	ケント
グリッド参照	TQ 766 468 [8]
興味	生物学的
エリア	29.1ヘクタール（72エーカー）[8]
通知	1994年[8]
所在地地図	魔法の地図

スマーデンの西にあるハドマンズ橋とメドウェイ川との合流点の間のベルト川は、29.1ヘクタール（72エーカー）の特別科学的関心のある生物学的地域です。^{[8] [9]}

この川には多様な粘土質の河川植物相があり、約100種が記録されている。水路には黄色いスイレンなどの浮遊植物があり、川岸の植物相には両生類のオオバコやセロリ葉キンポウゲなどがある。^[10]

ベルト川とその支流は、数多くの水車を動かしていました。水源から河口までの水車は次の通りです。

TQ 708 496 51°13′12″N 0°26′48″E / 51.219930°N 0.446791°E / 51.219930; 0.446791 これはかつて製粉所だったが、1900年頃に発電用に改造された。水車はメイドストーンのドレイク＆フレッチャー社製のタービンに置き換えられた。第二次世界大戦中、イタリアの捕虜は製粉所の建物に宿泊した。建物は現在も残っており、住宅に改造されている。^[3]

ドゥームズデイ遺跡であるこの工場は 1336 年にもまだ存在していました。

ベルト川は、水車の大部分が本流ではなく支流にあったという点で珍しい川です。

クランブルックのアングリー・ウッズに源を発する小川がフリッテンデンのベウルト川に流れ込みます。この小川が以下の工場に動力を与えました。

ここは縮絨工場だったのかもしれない。

1656年と1660年にここの製粉業者を務めたのはエドマンド・ラックハーストであった。^[11]

古い縮絨工場跡地。^[11]

TQ 771 384 約51°07′03″N 0°31′53″E / 51.117386°N 0.531403°E / 51.117386; 0.531403

古い縮絨工場跡地。^[11]

TQ 775 387 51°07′12″N 0°32′14″E / 51.119958°N 0.537261°E / 51.119958; 0.537261

この工場は 1523 年にアレクサンダー コートホープに売却され、その息子が 1551 年にロバート ホーベンデンに売却しました。少なくとも 1704 年までは、この工場は長年ホーベンデン家の所有でした。その後、工場はボニック家に引き継がれました。

TQ 774 395 51°07′38″N 0°32′10″E / 51.127176°N 0.536227°E / 51.127176; 0.536227

これは製粉所だった。19世紀半ばにはユニオン製粉所と共同で操業し、製粉業者はラッセル氏だった。1974年当時、製粉所の建物は機械のない状態で残っていた。おそらく胸部水車があったと思われる。^{[11] [12]}

TQ 777 400 51°07′54″N 0°32′27″E / 51.131575°N 0.540757°E / 51.131575; 0.540757

1974年4月、工場の建物は機械のない状態で建っていた。^[13]

これは製粉所でした。ホースモンデンの農夫ジョン・フォアマンは、1854 年 11 月にこの製粉所を 14 年間借りました。

TQ 803 416 51°08′42″N 0°34′43″E / 51.145137°N 0.578682°E / 51.145137; 0.578682

ここは古くからある製粉所跡地です。製粉所は現存しており、ほとんどの機械が残っています。鋳鉄製のオーバーショットホイールが3組の石臼を動かしています。1557年6月18日、製粉業者のウィリアム・アリンと妻のキャサリンは、他の5人のプロテスタントとともに、メイドストーンのフェアメドウで火あぶりにされました。アリン夫妻は貧しい人々に食事を与え、半額でトウモロコシを売り、人々に聖書を読んで聞かせていました。^[14]

工場で現存する最古の部分は 1756 年に遡り、当時の所有者はデイビッド・パピヨンでした。工場は 1890 年頃に拡張され、その際に蒸気機関が導入されました。元の工場の建物はペグタイル屋根で、拡張部分はスレート屋根でした。鋳鉄製の水車は直径 10 フィート (3.05 m)、幅 8 フィート (2.44 m) で、木製の車軸に取り付けられ、92 個の木製歯車を備えた鋳鉄製の立坑車を駆動します。鋳鉄製の転がり歯車は 32 個の歯があり、木製の垂直軸で支えられ、120 個の歯車を備えた鋳鉄製の大平車を駆動します。これにより 3 対の石臼が駆動されました。石は、ドーバー・アンド・ロンドンのヒューズ社製の、直径 48 インチ (1.22 m) のピーク石 2 組と、直径 44 インチ (1.12 m) のフレンチ バー石 1 組です。クラウン ホイールは鋳鉄製で、歯は 18 個あり、合計 4 本のレイシャフトを駆動し、スマッターやフェルトン特許アメリカン グリスト ミルなど、いくつかの機械を駆動しました。

工場はフリッテンデンとステープルハーストの教区境界に位置し、工場の大部分は旧教区内にあります。1947年から1948年の冬まで稼働していましたが、機械が凍結して損傷しました。^{[15] [16] [17]}

上記の川の支流はハートリッジ工場の池に流れ込み、マッド・ドッグ・ショーの下流にある工場に動力を供給した。^[11]

ハンマー川の水車は次の場所にあります:

これはウィールドで最も東にあった製鉄炉でした。エリザベス1世女王の時代にはリチャード・バトラー卿の所有でした。この製鉄所は17世紀半ばに製粉所に置き換えられました。ハンマー池はかつて30エーカー（120,000 m ²）の広さがありました。^[11]

TQ820 383 51°06′54″N 0°36′05″E / 51.114952°N 0.601295°E / 51.114952; 0.601295

この製粉所は、製鉄所の敷地から南西に約200ヤード（180メートル）のところにあります。レンガ造りの製粉所の建物は3階建てで、スレート屋根が付いています。オーバーショット水車は直径12フィート（3.66メートル）、幅6フィート（1.83メートル）で、8フィートの台座の上に設置されています。+1 ⁄ 4インチ (210 mm) の四角い鋳鉄の車軸。88 個の木製の歯車が付いた鋳鉄製のピット ホイールを駆動します。このピット ホイールは、木製の垂直シャフトに取り付けられた 28 個の歯が付いた鋳鉄製のウォーローを駆動します。鋳鉄製のグレート スパー ホイールには 128 個の歯車があり、一度に 4 組の石臼を駆動します。現存する 3 組の石臼は、2 組のフレンチ バーと 1 組のピーク ストーンです。コンパス アーム クラウン ホイールはすべて木製で、48 個の歯車があります。このホイールは、レイシャフトと袋巻き上げ機を駆動します。この工場が最後に商業用に稼働したのは 1928 年で、ホール氏が最後の製粉業者でした。 ^[18]

この工場の場所は、1840年の十分の一税地図にミルフィールドとミルポンドフィールドとして記されていました。^[11]

シシングハーストに小川が湧き出て、ハンマー ミル、ビデンデンの下流にあるハンマー ストリームに流れ込みます。この小川はシシングハーストとフリッテンデンを通り、ヘッドコーンでベルト川に合流する7 マイル (11 km) にわたって流れます。この川を横切る歩道は数多くあり、ケント地方特有の美しい散歩道も数多くあります。この小川は水車を動かしていました:-

TQ 802 381 51°06′49″N 0°34′32″E / 51.113724°N 0.575504°E / 51.113724; 0.575504 この工場は1687年と1689年の課税台帳に記載されている。^[11]

クレーンブルックはハートレイに源を発し、ビデンデンでハンマーストリームに合流する前に、いくつかの工場に動力を供給してきました。

この工場は、現在「ザ・ボトムズ」として知られている地域にありました。アッパー・ポンドは1503年に言及されており、1545年にトーマス・ロバーツはクランブルックのトーマス・バージェスに「最上部のミル・ポンド」の賃貸権を与えました。賃貸権に記載されている情報によると、アッパー・ミルは当時縮絨工場であったことが示唆されています。^[11]

この工場は1416年と1447年に言及されており、その場所はメレーン（ミルレーン）でした。1464年の賃貸記録には「アンソニーのミル池」と書かれています。^[11]

これは現在のモートファームの近くにありました。製粉所の池の面積は約10エーカー（40,000平方メートル^）でした。おそらく縮絨工場だったと思われます。^[11]

この製粉所の敷地は、現在のチャド湖のあたりにある。17世紀初頭の製粉業者はフランシス・チッテンデン（1634年）で、その後ジョン・チッテンデン（1654年 - 1669年）が経営していた。この製粉所は、穀物の製粉所であった。^[11]

この工場が初めて言及されたのは、1353年に工場が貸し出されたときである。1416年にジョン・ベッテナムが借主となった。彼はスティーブン・ベッテナムの息子であった。工場は1451年にピーター・コートノープに貸し出され、1472年に再び貸し出された。その時点では縮絨工場であったと思われる。工場が立っていた土地は現在プラマーズ農場の一部となっている。^[11]

長い間忘れ去られていた工場跡。おそらく縮絨工場だったと思われる。^[11]

クレーンブルックの支流はスワッテンデンに源を発し、以下の工場を含む 5 つの工場に動力を供給しています。

縮絨工場^[11]

ベイカーズクロスの縮絨工場は、1500年に「ハンコックの工場」として初めて言及されました。当時は縮絨工場か穀物工場だった可能性があります。1516年に「トーマス・シェッフェの新しい縮絨工場」に置き換えられました。この工場は1604年までに操業を停止したようで、その時点では染色工場がその場所で使用されていました。^{[11] [19]}

クレインブルックの支流が町を流れています。この支流は次のようなものを動かしています。

ジョン・トゥースは18世紀後半にクランブルックのストーンストリートに家を購入しました。彼はこの家の裏に小さな工場を建て、そこで帽子を作りました。工場は小さな水車で動いていました。この建物は今日でも個人の家として残っています。^[11]

ウルコムに源を発する小川がホーケンベリーの川に流れ込み、水車を動かしていた。

これはおそらくウルコムに記録されているドゥームズデイ・ミルであろう。チェグワース・ミルはローワー・ミルとしても知られていたため、このミルはアッパー・ミルであろう。^[20]

チャート・サットンに源を発する小川がクロス・アット・ハンドのベウルト川に流れ込み、水車を動かしていた。

TQ 794 493 51°12′53″N 0°34′11″E / 51.214596°N 0.569674°E / 51.214596; 0.569674

この工場は、1階建てのレンガ造りの土台の上に木造の工場である。水車の直径は約24フィート (7.32 m)、幅は4フィート (1.22 m) で、第二次世界大戦中に撤去された。鋳鉄製の車軸は9インチ (230 mm) の正方形で、片面に「WEEKS & SON, MAIDSTONE 1875」という銘文が刻まれている。工場内には他に機械類は存在せず、工場が改装された際に下層階はコンクリートで埋められ、上層階は事務所として使用されている。^{[21] [22]}

ウィキメディア・コモンズには、ベルト川に関連するメディアがあります。

• メドウェイ水車