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マハラジャ・ビル・ビクラム空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | インド空港公社 | ||||||||||
| サーブ | アガルタラ | ||||||||||
| 位置 | シンガービル、アガルタラ、トリプラ、インド | ||||||||||
| オープン | 1942年 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 14メートル/47フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯23°53′24″ 東経91°14′32″ / 北緯23.89000° 東経91.24222° / 23.89000; 91.24222 | ||||||||||
| Webサイト | アガルタラ空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  イクサ トリプラの空港の場所  イクサ IXA（インド） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
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出典：AAI [1] [2] [3] | |||||||||||
マハラジャ・ビル・ビクラム空港（IATA：IXA、 ICAO：VEAT ）は、アガルタラ空港としても知られ、[4] [5] [6] [7]トリプラ州の州都アガルタラの北西12キロメートル（7マイル）に位置する国際空港[8]です。インド空港公団（AAI）によって管理されています。 [9]グワハティのロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ空港に次いで北東インドで2番目に利用者数の多い空港であり、インドで29番目に利用者数の多い空港です。ロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ空港とインパール空港に次いで北東インドで3番目の国際空港です。
空港の現在の統合ターミナルには、20のチェックインカウンター、6つの駐車ベイ、4つのエアロブリッジ、ベルトコンベア、インライン手荷物システム（ILBS）、エスカレーター、エレベーターなどの乗客に優しい近代的な設備とアメニティがあります。新しいターミナルビルに加えて、滑走路に平行する新しい誘導路と2つの新しい格納庫が建設されています。滑走路に沿った別のターミナルは、バングラデシュとの国境を越えた空港の延長として建設されます。この新しいターミナルは、インド領に入らずに空港にアクセスするバングラデシュ人にサービスを提供します。この配置は、米国とメキシコの国境沿いにあるメキシコのティファナ国際空港のクロスボーダーエクスプレスターミナルと同様に考案されています。[10]
歴史
この空港は、1942年に当時のトリプラのマハラジャ、ビル・ビクラム・キショア・マニキヤ・バハドゥル・デッバルマンによって設計・建設されました。この空港には05/23という1本の主要滑走路がありましたが、現在は滑走路18/36への誘導路として使用されています。
第二次世界大戦中、1943年2月から3月にかけてこの空港はイギリス空軍の第31飛行隊と第194飛行隊によって、ビルマの敵陣後方でのチンディット作戦の補給基地として使用された。 [11]これらの飛行隊は1944年2月に第二次チンディット作戦の支援のために戻ってきた。後にアメリカ陸軍航空隊第10航空軍の第4戦闘貨物集団(第4CCG)がカーチスC-46コマンド輸送機でビルマ上空を飛行した。[12]第4CCGは1944年12月から1945年1月までこの空港で活動し、その後チッタゴンに移動した。
この空港は、インド航空がアガルタラからダッカ・テジガオン空港や東パキスタン/バングラデシュのジェソールへ飛行した際に国際便を運航していました。
開発と拡大
インド空港公社（AAI）は、同空港を国際基準にアップグレードすることを決定した。同空港は、インパールに次ぐ北東部地域で3番目の国際空港となる。AAIは、世界クラスの施設を提供するために、43億8千万ルピー（6,100万米ドル）のプロジェクトに着手した。州政府はすでに、新しいターミナルビル、滑走路、その他の必要なインフラを建設するために、AAIに72エーカー（29ヘクタール）の土地を提供している。アップグレードは2025年までに完了する予定で、そのうち新しいターミナルは2022年1月4日にナレンドラ・モディ首相によって開設された。 [13]運用開始後は、アガルタラからチッタゴン[14]、おそらくシンガポールへのフライトが運航される予定である。[15]
バングラデシュ拡大の提案
インド政府は、境界フェンスと着陸灯を設置するために、バングラデシュから土地を借りることを提案している。[16]この空港はバングラデシュの旅行者によく利用されており、バングラデシュがさらに活用すれば、ダッカ空港の乗客と貨物の混雑を緩和できるかもしれない。バングラデシュ政府はこの件を検討しており、バングラデシュのシャヒドゥル・ハック外相は、この提案をスイスとフランスからアクセスできるジュネーブ空港の提案になぞらえた。バングラデシュ与党アワミ連盟の閣僚らは、このような提案がバングラデシュにとって政治的に受け入れられる唯一の方法は、合弁事業を提案することだと示唆した。[17]
航空会社と目的地
統計
事故と事件
- 1970年6月7日:インド航空のフォッカーF27が乗客34名と乗務員4名を乗せてアガルタラ空港を飛行中、滑走路の境界から2,775フィートの地点で通常よりも速い速度で着陸し、滑走路をオーバーランしたが、乗客乗員のいずれも死亡しなかった。この飛行機は後に廃棄された。[23]
参照
参考文献
- ^ 「付録III – 旅客データ」（PDF） aai.aero 。2024年4月21日閲覧。
- ^ 「付録 II – 航空機移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年4月21日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物移動データ」（PDF）aai.aero。2024年4月21日閲覧。
- ^ 「アガルタラ空港の名称変更」（PDF） EGazette 。インド政府。 2018年8月9日閲覧。
- ^ 「アガルタラ空港、マハラジャ・ビル・ビクラム・マニキヤ・キショアにちなんで命名へ」ザ・ヒンドゥー2018年7月4日2020年2月18日閲覧。
- ^ Deb, Debraj (2017年10月30日). 「アガルタラ空港、国王にちなんで命名へ」Telegraphindia.com . 2020年2月18日閲覧。
- ^ 「アガルタラ空港、トリプラ最後の王にちなんでビル・ビクラム・キショア・マニキヤに改名」cnbctv18.com。2018年7月4日。 2020年2月18日閲覧。
- ^ 「アガルタラ空港、中央政府の入国審査完了後に国際線サービスを開始へ」CNBC . PTI. 2023年5月31日. 2023年9月14日閲覧。
- ^ 「Civil Airport Agartala」。airportsindia.org.in。 2007年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月2日閲覧。
- ^ 「インド、アガルタラ空港の滑走路拡張のためバングラデシュに土地を要求」India TV 2019年8月7日。 2023年4月24日閲覧。
- ^ 「飛行隊作戦記録簿」。国立公文書館参照 AIR 27/1159/3。 1943年2月28日。 2023年12月18日閲覧。
- ^ マウラー、マウラー。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局、1983年。ISBN 0-89201-092-4
- ^ Ali, Syed Sajjad (2022年1月4日). 「PM Modiがアガルタラ空港の新ターミナルビルをオープン」. The Hindu . ISSN 0971-751X . 2022年1月4日閲覧。
- ^ 「インドのアガルタラからバングラデシュのバンコクへの国際便がまもなく運航開始 | 詳細はこちら」India.com 2022年1月15日。 2022年1月16日閲覧。
- ^ 「トリプラ州、シンガポール、チッタゴン、ダッカへの国際便就航の可能性」newkerala.com.ANI . 2021年12月27日閲覧。
- ^ 「ニューエイジ | the Outspoken Daily」。
- ^ 「アガルタラ空港：インドは拡張のためにバングラデシュの土地を望んでいる」2019年8月2日。
- ^ 「エア・インディア時刻表」。エア・インディア。 2020年1月12日閲覧。
- ^ 「Our Network」。エア・インディア・エクスプレス。 2024年9月1日閲覧。
- ^ 「Akasa Air Flight Network」. Akasa Air . 2024年4月24日閲覧。
- ^ “IndiGo、2024 年 10 月にアガルタラ - ディブルガル間のサービスを開始”.キャパ。2024 年10 月 24 日に取得。
- ^ 「IndiGo 2024年8月～10月国内路線網追加」Aeroroutes . 2024年8月15日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「Agartala-Singerbhil空港プロファイル」。航空安全ネットワーク。 2022年5月11日閲覧。
外部リンク
- インド空港公団のマハラジャ・ビル・ビクラム空港
