アフレテール

アフレテール

IATA 国際民間航空機関 コールサイン AG ZL オーストラリア アフロ
設立	1965年[1]
営業停止	2000
ハブ	ハラレ国際空港
重点都市	ブリュッセル空港、ヨハネスブルグ国際空港、リロングウェ、ルアンダ、ルサカ
艦隊規模	2
本部	ハラレ、ジンバブエ
主要人物	ジャック・マロック
Webサイト	http://www.planet.nu/sunshinecity/affretair/

アフレタイル（ジンバブエ国営貨物航空会社）は、ジンバブエを本拠地とする貨物航空会社でした。

アフレテアは、 1970年代初めに海外貨物輸送用にダグラスDC-8航空機を購入し、ガボンを拠点とするエア・トランス・アフリカの関連会社として設立されました。これはローデシアの「制裁突破」作戦の一環で、ローデシアの高品質牛肉がダグラスDC-7Fでエア・トランス・アフリカによってガボンに輸送され、その後アフレテアによってヨーロッパに運ばれました。

1980年代、アフレテアはヨーロッパおよびアフリカ内の貨物便にダグラス DC-8 -50F 機を2機運航していました。1983年にエア・ジンバブエに引き継がれました。

1997年8月、アフレテアのダグラスDC-8が前月に運航停止になったと報じられた。国際基準を満たさなくなり、ヨーロッパのいくつかの空港に着陸できなくなったためである。ジンバブエ政府は、アフレテアを破綻から救うために介入し、イギリスの航空会社アビエーションスターと数百万ドル規模の契約を結び、基準を満たさなくなったDC-8に代わるボーイング707をリースした。1998年までにアフレテアは（同社のウェブサイトによると）ブリュッセルを拠点としてダグラスDC-8-73Fでヨーロッパに飛び、ボーイング727貨物機でルサカ、リロングウェ、ヨハネスブルグ、ルアンダに飛んでいた。

アフレテアは、5億1,100万ドルの負債を抱え、2000年に清算され、唯一の航空機が2年近くも地上に留まっていた。2001年10月、現在清算中のアフレテアが、複数の債権者に対する負債8億ドルの増大を相殺するために資金を調達するために資産を売却していると報じられた。

• 1969年6月29日、アフレテア社のダグラスC-54スカイマスター（登録番号TR-LNV）がナイジェリアのウリにある飛行場から離陸した直後に墜落した。^[2]
• 1982年2月28日、駐機中のアフレテア・カナディアCL-44 （登録番号TR-LVO）がハラレ国際空港で火災に遭い、破壊された。^[3]
• 1996年1月28日、アフレテアのダグラスDC-8 （登録記号Z-WSB）は、ヨハネスブルグからの貨物便を運航した後、ハラレ空港に着陸する際に滑走路をオーバーランし、修理不能なほど損傷した。^[4]

• ロビン・ノートンの航空日記には、1970 年代初期のエア・トランス・アフリカとアフレテアの写真が掲載されています。

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