ロバート・ガブリエル・ムガベ国際空港

ロバート・ガブリエル・ムガベ国際空港
ロバート・ガブリエル・ムガベ国際空港
	IATA : HRE; ICAO : FVRG ;
まとめ
空港の種類	共同（民間と軍事）
オペレーター	ジンバブエ民間航空局
サーブ	ハラレ、ジンバブエ
ハブ	エア・ジンバブエ; ファストジェットジンバブエ;
標高 AMSL	4,887 フィート / 1,490 メートル
座標	南緯17°55′54.5″ 東経31°05′34.25″ / 南緯17.931806° 東経31.0928472° / -17.931806; 31.0928472
Webサイト	caaz.co.zw
地図
	HRE ジンバブエの空港の場所
滑走路
統計（2022年）
乗客
乗客	1,156,836 (2022)

ロバート・ガブリエル・ムガベ国際空港（IATA : HRE、ICAO : FVRG 、旧称FVHA）（通称「RGM」、ハラレ空港） [ ^{1]は、以前は}ハラレ国際空港、ソールズベリー空港として知られていた、ジンバブエのハラレにある国際空港です。国内最大の空港であり、国営航空会社であるエア・ジンバブエの拠点となっています。ジンバブエ民間航空局によって運営されています。

歴史

ソールズベリー空港は1956年に着工し、1957年2月5日に正式に開港した。建設費は92万4千ポンドだった。1950年の民間航空局長の報告書によると、市内の元々の飛行場であるベルヴェデーレ空港は不十分であることが判明し、以下の理由により放棄された。^[3]

着陸予定の航空機はウォーレンヒルズの隙間から進入する必要があるため、滑走路は約 45° ずれていました。
傾斜した配置のため、航空機は市街地の中心部上空で離陸せざるを得ず、事故の危険が実際に生じました。
市内の高層ビル、特にミルトンビルの増加が航空機にとって危険をもたらしている。
ベルヴェデーレ空港はイギリス空軍初等飛行訓練学校を収容するために建設されたため、建物のレイアウトとデザインは商業航空に特に適していませんでした。

そのため、より安全で商業活動に適した空港を建設するための場所を見つける必要がありました。

南ローデシア政府は、1947 年 1 月にはすでに南ローデシア飛行場委員会を任命しており、その任務は南ローデシアの政府飛行場と着陸場の選択、取得、建設、維持について政府に助言することであった。同年後半には、国立空港に適した場所を広範囲に調査するために飛行場建設ユニットが結成された。^{[引用が必要]}

1949 年、政府は新空港建設のためにソールズベリー東部のケンタッキー農場とアデア農場 (2,700 エーカー、費用 54,000 ポンド) を購入しました。また 1949 年に鉱山運輸大臣は空港建設の調整役として空港委員会を設置しました。委員会は関係政府部門、ソールズベリー市、ローデシア鉄道の代表者で構成されていました。^{[引用が必要]}

1951年、政府はこの空港を民間航空と南ローデシア空軍 (SRAF) の共同使用飛行場として開発すると発表した。その後すぐに空港の建設が始まり、1951年9月までに8,400フィートの滑走路が完成し、最初の航空機である南ローデシア空軍のアンソンが新空港に着陸できるようになった。^[要出典]

当初、空港は1954年までに完成する予定だった。しかし、1952年10月に政府の資金が尽き、プロジェクトを一時的に中断しなければならなかったため、2年後まで完成しなかった。新しいソールズベリー空港は、最終的に1956年7月1日にローデシアおよびニヤサランド政府によって運用開始された。空港建設の費用は924,000ポンドだった。^[4]

1980年4月18日、南ローデシアはイギリスからの独立に伴い、正式にジンバブエに改名されました。

2000年以来の国内政治紛争の結果、ジンバブエへの観光客は減少しています。その結果、この国に就航している非アフリカ系航空会社はエミレーツ航空とカタール航空の2社のみとなっています。以前は、ブリティッシュ・エアウェイズ、KLM、ルフトハンザドイツ航空、スイス航空、カンタス航空、エールフランス航空が長年ハラレ国際空港に就航していました。

2017年11月9日、ハラレ国際空港は、ジンバブエの第2代大統領ロバート・ムガベにちなんで、正式に、そして物議を醸しながらも、ロバート・ガブリエル・ムガベ国際空港に改名された。 ^[5]この決定は2017年9月初旬に発表され、多くのジンバブエ人が、国内のあまりにも多くの場所がすでにムガベにちなんで改名されていると感じたため、物議を醸した。^[6]

設備

エア・ローデシアは1967年に同空港に本社を置き、^[7] 1980年のジンバブエ独立以来、エア・ローデシアの後継会社であるエア・ジンバブエも現状を維持し、同空港に本社を置いている。^[8]^[9]民間航空規制当局であるジンバブエ民間航空局は、新国際ターミナルの3階に本部を置いている。^[10]

2018年8月、ボーイング社は、空港で訓練や専門的な技術サービスを提供するためのボーイング航空機の地域ハブを設立するためにジンバブエ当局と交渉中であると発表した。^[11]

航空会社と目的地

注記

^a このフライトはルサカ経由で運航されます。ただし、この航空会社はハラレとルサカ間のみで乗客を輸送する権利を持っていません。
^b キガリ発着便はハラレで途中降機します。同航空会社はハラレとケープタウン間の旅客輸送の全運航権を有します。

貨物

統計

事故と事件

1984年7月、エア・ジンバブエのヴィッカース・バイカウントZ-YNIが地上での事故で修理不能なほど損傷した。この機は使用中止となり、訓練用機材として空港の消防署に引き渡された。^[24]^[25]
1987年9月20日、クレスト・ブリーダーズのダグラスC-47A Z-WRJが離陸直後、右舷エンジンの動力喪失により墜落した。同機は貨物飛行中だった。乗組員3人全員が生き残った。^[26]
2009年11月3日、エア・ジンバブエ西安MA60便UM-239便が離陸時に5機のイボイノシシに衝突した。離陸は中止されたが、着陸装置が破損し、機体に大きな損傷が発生した。^[27]

参考文献

^ ab "AD 1.3 INDEX TO AERODROMES" (PDF) 。 2019年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2019年1月21日閲覧。
^ Nqobile Bhebhe (2023 年 4 月 18 日)。「ジンバブエの空港は600万人の乗客を処理する」。クロニクル (ジンバブエ)。ブラワヨ、ジンバブエ。2024 年9 月 25 日に取得。
^ 「ローデシアの民間航空の歴史」(PDF)。2014年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年1月19日閲覧。
^ “southern rhodesia - salisbury airport - terminator building - 1957 - 0287 - Flight Archive”. 2014年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月7日閲覧。
^ 「ジンバブエ、ハラレ空港をロバート・ムガベにちなんで改名」BBCニュース、2017年11月9日。2018年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月1日閲覧。
^ 「[写真] ジンバブエ、ついに主要空港をムガベ大統領に改名」Africannews.com 2017年11月9日。2018年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月21日閲覧。
^ 「World Airline Directory」Flight International。1969年4月10日。557 2012年11月4日現在、Wayback Machineにアーカイブ。「本社：ソールズベリー空港。ソールズベリー。ローデシア。」
^ 「航空会社の会員資格」 (アーカイブ)国際航空運送協会。2012 年 2 月 27 日閲覧。「エア・ジンバブエ・コーポレーションハラレ空港ハラレジンバブエ」
^ 世界航空会社ディレクトリ。フライトインターナショナル。2004年3月16～22日。「78 2012年11月4日、Wayback Machineにアーカイブ。2009年10月3日閲覧。「PO Box AP1、ハラレ空港、ハラレ、ジンバブエ」
^ 「お問い合わせ先」は2011年7月22日にWayback Machineにアーカイブされています。ジンバブエ民間航空局。2011年2月13日閲覧。「住所：Level 3, Harare International Airport」
^ 「ボーイングの技術拠点がハラレに進出」。ザ・サンデー・メール。ジンバブエ・ニュースペーパーズ社。2018年8月12日。2018年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月28日閲覧。
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^ 「FlySafair、モザンビーク、ザンビア、ジンバブエ路線を運航へ」
^ 「LAMモザンビーク、2023年6月下旬からルサカ便を再開」Aeroroutes . 2023年6月8日閲覧。
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^ 「飛行機が野生のブタに激突」。ストレーツ・タイムズ。2009年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月7日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのハラレ国際空港に関連するメディア
ジンバブエ民間航空局。Wayback Machineに2019年6月29日アーカイブ。

[zimbabwe_ais-1] "AD 1.3 INDEX TO AERODROMES" (PDF) 。 2019年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2019年1月21日閲覧。

[PassR-2] Nqobile Bhebhe (2023 年 4 月 18 日)。「ジンバブエの空港は600万人の乗客を処理する」。クロニクル (ジンバブエ)。ブラワヨ、ジンバブエ。2024 年9 月 25 日に取得。

[3] 「ローデシアの民間航空の歴史」(PDF)。2014年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年1月19日閲覧。

[4] “southern rhodesia - salisbury airport - terminator building - 1957 - 0287 - Flight Archive”. 2014年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月7日閲覧。

[5] 「ジンバブエ、ハラレ空港をロバート・ムガベにちなんで改名」BBCニュース、2017年11月9日。2018年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月1日閲覧。

[6] 「[写真] ジンバブエ、ついに主要空港をムガベ大統領に改名」Africannews.com 2017年11月9日。2018年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月21日閲覧。

[7] 「World Airline Directory」Flight International。1969年4月10日。557 2012年11月4日現在、Wayback Machineにアーカイブ。「本社：ソールズベリー空港。ソールズベリー。ローデシア。」

[8] 「航空会社の会員資格」 (アーカイブ)国際航空運送協会。2012 年 2 月 27 日閲覧。「エア・ジンバブエ・コーポレーションハラレ空港ハラレジンバブエ」

[9] 世界航空会社ディレクトリ。フライトインターナショナル。2004年3月16～22日。「78 2012年11月4日、Wayback Machineにアーカイブ。2009年10月3日閲覧。「PO Box AP1、ハラレ空港、ハラレ、ジンバブエ」

[10] 「お問い合わせ先」は2011年7月22日にWayback Machineにアーカイブされています。ジンバブエ民間航空局。2011年2月13日閲覧。「住所：Level 3, Harare International Airport」

[11] 「ボーイングの技術拠点がハラレに進出」。ザ・サンデー・メール。ジンバブエ・ニュースペーパーズ社。2018年8月12日。2018年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月28日閲覧。

[12] “Air Zimbabwe (UM) #438”. 2018年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月11日閲覧。

[13] 「エアリンク、3月3日からハラレ便を開始」Logupdateafrica.com、2021年2月10日。 2022年5月7日閲覧。

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[15] 「Cemair、ヨハネスブルグとイーストロンドン間のフライトを導入」SA People 2024年2月12日。 2024年2月12日閲覧。

[16] 「南アフリカからスワジランドへ：エスワティニ航空が今年3月に南アフリカへのフライトを開始」。2023年3月3日。

[17] 「エチオピア航空NS23アフリカ路線のサービス変更 – 06JAN23」。Aeroroutes 。 2023年1月6日閲覧。

[18] 「FlySafair、モザンビーク、ザンビア、ジンバブエ路線を運航へ」

[19] 「LAMモザンビーク、2023年6月下旬からルサカ便を再開」Aeroroutes . 2023年6月8日閲覧。

[20] 「カタール航空、8月6日からルサカとハラレへの新路線を開設」。 2023年8月17日閲覧。

[21] 「SAAは9月23日にこれらの路線で就航します」。

[22] Javira Ssebwami (2024年7月17日). 「ウガンダ航空、新たな目的地を3路線開設しネットワークを拡大」PMLデイリー. カンパラ、ウガンダ. 2024年7月17日閲覧。

[23] 「EX – NAIROBI SCHEDULE」。Astral Aviation . 2023年8月1日閲覧。

[ASN0784-24] 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月8日閲覧。

[Zim-25] 「VH-TVN. Vickers Viscount 756. c/n 374」。Aussie Airliners。2009年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月8日閲覧。

[ASN200988-26] 「Z-WRJ 事故概要」。Aviation Safety Network。2012年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月27日閲覧。

[Straits-27] 「飛行機が野生のブタに激突」。ストレーツ・タイムズ。2009年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月7日閲覧。