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| 設立 | 1959年 | ||||||
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| 営業停止 | 2018年3月26日カリフォルニア・パシフィック航空に買収） | ||||||
| ハブ | |||||||
| 艦隊規模 | 4 | ||||||
| 目的地 | 3 | ||||||
| 本部 | ケネソー、ジョージア州、米国 | ||||||
| 主要人物 | ジョン・ビアズリーとジャネット・ビアズリー（オーナー） | ||||||
| Webサイト | http://www.flyadi.com/ (CP Air にリダイレクト) | ||||||
エアロダイナミクス社（ ADIとも呼ばれる）は、2016年にグレート・レイクス航空とのコードシェア契約に基づき、エッセンシャル・エア・サービス・プログラムによる補助金を受けて定期便の運航を開始したアメリカのチャーター航空会社である。2018年にカリフォルニア・パシフィック航空に買収され、同航空会社は正式に閉鎖された。
会社沿革
この航空会社はジョージア州ケネソーに拠点を置いており、同社のウェブサイトによれば1959年に設立されたとのことだ。
同航空会社は2013年8月に連邦破産法第11章に基づく破産更生を申請した。 [1]同社はオークランド郡国際空港で大規模な契約保守業務も行っていたが、2012年に閉鎖された。[2]
Business Aircraft Group, Inc. の CEO である ML (Mike) Hoyle 氏は、DIP ファイナンスを提供し、ADI を破産から救い出すための「ストーキング ホース」の役割を果たす新しい会社を設立しました。Hoyle 氏は、ADI が破産から脱却した後、ADI の株式を売却するまで 12 か月間会長職を務めました。
2015年に、この航空会社はジョンとジャネット・ビアズリー夫妻によって前オーナーのスコット・ビールから買収された。ビアズリー夫妻はシーポート航空も所有していたが、同社は2016年2月に破産申請を行った。[3]シーポート航空はその後閉鎖され、同年9月に清算された。[4]
2017年末、エアロダイナミクスはカリフォルニア州北サンディエゴ郡カールスバッドに拠点を置く新興地域航空会社カリフォルニア・パシフィック航空に買収された。買収にはエアロダイナミクスの4機の航空機とピエールおよびウォータータウンへの運航契約が含まれていた。[5]
定期航空便
同社は最初に申請し、2015年にネブラスカ州カーニー、ネブラスカ州スコッツブラフ、サウスダコタ州ピエールへの補助金付きエッセンシャルエアサービス便を運航するために選定された。その後、米国運輸省は、所有者兼運航者のスコット・ビール氏の航空会社運営適格性とサプライヤーに対する詐欺歴に対する懸念から、これらの便を運航する権限をブロックした。 [6]これが最終的にビアズリー家による同社の買収のきっかけとなり、運輸省は後に航空会社の運航権限を回復した。
2016年7月1日、同社はオハイオ州ヤングスタウンのヤングスタウン・ウォーレン地域空港とシカゴのオヘア国際空港を結ぶ初の定期便を運航した。この便はグレート・レイクス航空とのコードシェア便としてグレート・レイクス・ジェット・エクスプレスとして運航され、ADIは、この取り決めによりシカゴでの接続にグレート・レイクスとユナイテッド航空とのインターライン契約を利用できると期待していた。しかし、当時グレート・レイクスはシカゴへの独自の便を運航していなかったため、ユナイテッドは契約を履行することを拒否した。この便は、開始から2か月も経たない同年8月17日に突然廃止された。[7]
同社は2016年8月15日にデンバー国際空港からピエール地域空港までのエッセンシャル・エア・サービスの運航を開始し、その後はサウスダコタ州ウォータータウンのウォータータウン地域空港まで運航を継続した。[8]これらの便もグレート・レイクス・ジェット・エクスプレスのブランド名で運航されていたが、この場合はユナイテッド航空とのインターライン契約が尊重され、デンバーはグレート・レイクス最大のハブ空港であるため、通常のグレート・レイクス便と同様に運航・運航された。
2017年に航空会社は「スカイバリュー航空」という名前でEASの運航に入札した。[9]
2018年3月26日、グレート・レイクス航空は深夜0時をもって運航を停止すると発表した。しかし、サウスダコタ州ピエールとウォータータウン行きのグレート・レイクス・ジェット・エクスプレス便など、同社の一部の便は運航を継続している。[10] ADIのフライトを担当していた地上職員はADIの従業員となったが、グレート・レイクスはしばらくの間ADIの発券業務を引き続き担当した。
2018年5月29日、ADIはカリフォルニア・パシフィック航空に買収された。数か月間、カリフォルニア・パシフィック航空としてピエール/ウォータータウン路線と、マクレラン・パロマー空港を拠点とするカリフォルニア・パシフィック航空の予定市場で事業を展開していた。しかし、2018年12月にCPAは西海岸での運航を中止し、2019年1月にはEASでの運航も突然停止され、ピエール（サウスダコタ州の州都）とウォータータウンでは定期商業航空便が運航されなくなった。[11] [12]
艦隊
エアロダイナミクス社は、50席のエンブラエルERJ-145 リージョナルジェット機を運航していた。 [13]
目的地
ADIは以下の目的地への定期便を運航しています:
参照
参考文献
- ^ AERODYNAMICS, INC. (“ADI”) CONFIRMS CHAPTER 11 PLAN OF REORGANIZATION、Konsortium Capital Partners、2013年8月11日、2017年1月18日閲覧
- ^ Epstein, Curt. Aerodynamics Inc. が PTK での業務を停止、AIN Online、2012 年 11 月 28 日、2017 年 1 月 18 日閲覧
- ^ ADIのビアズリーが所有するシーポートが第11章を提出、ビジネスジャーナルデイリー、2016年2月8日、2017年1月18日閲覧
- ^ Mutzabaugh, Ben. SeaPort Airlines が閉鎖、清算に直面、USA Today、2016 年 9 月 21 日、2017 年 1 月 18 日閲覧
- ^ 「オーケー、カリフォルニア・パシフィック航空、再び準備完了」サンディエゴ・リーダー。2017年11月18日。 2018年3月17日閲覧。
- ^ ホワイト、アシュリー。DOT がエアロダイナミクスの定期航空サービス計画を中止、カーニー ハブ、2015 年 1 月 26 日、2017 年 1 月 18 日閲覧
- ^ ホール、カレア。ヤングスタウンからシカゴへのフライトが停止、ザ・ヴィンディケーター、2016年8月25日、2017年1月18日閲覧。
- ^ ADI、8月15日よりピエール空港への運航を開始 Archived 2017-01-31 at the Wayback Machine、KCCR-AM、2016年7月6日、2017-01-18閲覧
- ^ カーロック、メルビン。6つの航空会社がテューペロ・エッセンシャル・エア・サービスに入札。2017年10月13日、Wayback Machineにアーカイブ。WTVA-TV、2017年9月20日、2017年10月12日閲覧。
- ^ 「Great Lakes Suspends Scheduled Flight Operations」（PDF）。Great Lakes Airlines 。Great Lakes Airlines。2018年3月27日。 2018年3月30日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2018年3月29日閲覧。
- ^ Wonnenberg, Casey (2019年1月1日). 「ピエールおよびウォータータウンへの航空サービスが突然終了」KELO . 2019年1月18日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア・パシフィック航空、ピエール、ウォータータウンでの運航を終了」KSFY 2019年1月21日 2019年1月23日閲覧。
- ^ https://www.planelogger.com/Airline/Fleet/Aerodynamics_Inc_(ADI)/214232 エアロダイナミクス社 (ADI) - フリート
外部リンク
- 公式サイト
