アドミラル（列車）

アドミラル号は、ペンシルバニア鉄道とその後継会社であるペン・セントラル鉄道がイリノイ州シカゴとニューヨーク市の間で運行していた客車列車である。アドミラル号は、1941年4月27日にペンシルバニア鉄道が東行きのアドバンス・ジェネラル号を改名して運行を開始した。

アドバンスジェネラルは、ペンシルバニア鉄道(PRR)が運行していた列車です。1940 年に開業したこの列車は、PRR の人気列車ジェネラルの 2 番目のセクションで、当時東行きのみに運行されていた客車を連結して、全列車をプルマン列車にすることを目的としていました。1941 年に、この列車はアドミラルに改名されました。

この新しい列車は、1年後の1942年4月26日にペンシルバニアが西行きの列車を追加するまで、東行きのみの運行だった。アドミラルは寝台車と客車の両方に加えて食堂車を牽引した。^{[1] : 127}第二次世界大戦後、ペンシルバニアは、ブロードウェイ・リミテッド、トレイルブレイザー、ジェネラル、ペンシルバニアンとともに、シカゴとニューヨークの間でアドミラルを17時間のスケジュールに組み込んだ。^[2]当時、アドミラルは大陸横断寝台車を牽引しており、シカゴでカリフォルニア・ゼファーや他のカリフォルニア行きの列車と交換していた。旅客運行の損失が膨らんだため、ペンシルバニアはアドミラルの運行を減らした。 1956年4月29日以降、アドミラルは途中停車駅を増やし、全体の運行時間を長くしたローカル列車として運行された。西行きの列車は1958年に完全に廃止された。東行きのアドミラル号は1966年に食堂車を廃止し、1967年には最後の寝台車も廃止され、郵便車、急行車、客車、スナックバーのみとなった。東行きのアドミラル号はペンシルバニア鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道が合併してペン・セントラル号となった後も存続し、1971年5月1日にアムトラックが発足すると列車は廃止された。^{[1] : 127–129}