| クレック | |||||||
ネイティブ名 | 中国中铁股份有限公司 (中国語) | ||||||
| 会社種別 | 公共 | ||||||
| 業界 | 工事 | ||||||
| 設立 | 2007 | ||||||
| 本部 | 、 中国 | ||||||
サービスエリア | 全世界 | ||||||
主要人物 | 会長:李長進 | ||||||
| 製品 | 鉄道、高速道路、設備、設計、調査、製造、不動産、資源、投資、鉱業 | ||||||
| 所有者 | 中国政府(中国鉄道工程公司経由) | ||||||
従業員数 | 282,256 [1] (2020) | ||||||
| 親 | 中国鉄道工程公司 | ||||||
| 中国語名 | |||||||
| 中国語(簡体字) | 中铁股份有限公司 | ||||||
| 繁体字中国語 | 中國中鐵股份有限公司 | ||||||
| 文字通りの意味 | 中国中国鉄道株式会社 | ||||||
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| 中国語の略称 | |||||||
| 中国語(簡体字) | 中国中铁 | ||||||
| 繁体字中国語 | 中國中鐵 | ||||||
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| Webサイト | ホームページ | ||||||
中国鉄道集団有限公司は、 CREC(前身の親会社である中国鉄道工程公司の頭字語)として知られ、上海証券取引所と香港証券取引所に上場している中国の建設会社です。同社の主要株主は国有の中国鉄道工程公司(CRECG)です。
収益では、CRECは2015年のエンジニアリングニュースレコード「世界の建設業者トップ225社」で世界最大の建設会社です。[2] 2016年、CRECGはフォーチュングローバル500企業の中で57位にランクインし[3]、中国企業トップ500の中で7位にランクインしました。
事業分野
CRECは中国の建設市場で大きなシェアを占めており、海外(特に東南アジアとアフリカ諸国)の多くの大規模インフラプロジェクトに参加しています。建設というコアビジネスに加えて、同社は調査と設計、設置、製造、研究開発、技術コンサルティング、資本管理、および国際経済貿易活動の分野で事業を行っています。
歴史
2007年11月、CRECはA株とH株をそれぞれ上海と香港に上場すると発表した。A株のIPO価格は4~4.8中国元、H株のIPO価格は5.03~5.78香港ドルであった。CRECは2008年3月10日からハンセン中国企業指数に加わった。[4]
ベネズエラの国中鉄道建設ブームを支援するため、CRECは2009年にアナコ・ティナコ鉄道の建設を開始した。これは農業地帯を通る471kmの高速鉄道を建設する8億ドルのプロジェクトである。[5]
この会社は、2009年にCOVECの子会社が2つの中国パートナーとともにポーランドのA2高速道路の2つの部分の建設の入札を獲得した際に、欧州連合で新境地を開いたように見えました。 [6]プロジェクトは、COVECが「技術的洞察力」を発揮し、設計および準備段階では順調に始まりましたが、厳しい規制の枠組みの中での管理ミスにより、後の段階で作業が行き詰まり、COVECは失敗し、他の請負業者に交代しました。[7]
2016年、グループ子会社の中国鉄道工程設備グループは、シンガポールのトムソン・イーストコーストMRT線の地下道に使用される最初の商用長方形トンネル掘削機を供給しました。[8]
メディアで
コンゴ民主共和国で活動するCRECの子会社の活動は、2011年のドキュメンタリー『Empire of Dust』の焦点となっている。この映画はベルギーの映画監督ブラム・ヴァン・パシェンが監督した。[9]
子会社
- 2020年4月現在[10] [11]
CREC は、鉄道省の旧第 1 局から第 10 局を引き継ぎ、次のようになりました。
- 中国鉄道第一集団株式会社
- 中国鉄道第二グループ株式会社
- 中国鉄道第三工程グループ株式会社
- 中国鉄思居土木工程集団有限公司(CTCE)
- 中国鉄道第五工程グループ株式会社
- 中国鉄道第六集団有限公司
- 中国鉄道第七集団有限公司
- 中国鉄道第8工程グループ株式会社
- 中国鉄道第9工程グループ株式会社
- 中国鉄道第10エンジニアリンググループ株式会社
- 中国鉄道電化局グループ株式会社
CRECには以下の子会社もあった。
- 中国海外エンジニアリンググループ株式会社
- 中国鉄道大橋エンジニアリンググループ株式会社
- 中国鉄道電化エンジニアリンググループ株式会社
- 中国鉄道電化工程集団南京有限公司(30%)
- 中国鉄道建設グループ株式会社
- 中国鉄道トンネルグループ株式会社
- 中国鉄道工程設備グループ(CREG)
- 中国鉄道宝鶏橋グループ
- 中国鉄道科学産業グループ
- 中国鉄道国際グループ株式会社(CRECGI)
- 中国鉄道山海関橋グループ株式会社
- 中国鉄道不動産グループ株式会社
- 中国鉄道資源グループ株式会社
- 中国鉄道信託株式会社
- 中国鉄道金融株式会社
- 宜春路明鉱業会社[12]
元設計事務所
- 中国鉄道二源工程集団有限公司(CREEC [13]または CREEGC [引用が必要])
- 重要な非支配持分を有する非完全所有子会社
- 雲南富延高速道路有限公司 (10%)
- 広西山星高速道路開発株式会社(34%)
参考文献
- ^ 「中国鉄道グループ」Forbes.com 2021年4月21日閲覧。
- ^ 「世界トップ225の請負業者」。エンジニアリングニュースレコード。
- ^ 「Global 500」. フォーチュン.
- ^ 「CRECがHang Seng China Enterprises Indexに加わる」(PDF) 。 2008年10月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2015年6月7日閲覧。
- ^ クロス、オリビア(2012年10月9日)。「チャベス大統領、ベネズエラの鉄道開発を継続」プラウダ。
- ^ ブルームビー、ロブ(2009年9月16日)。「中国の物議を醸すポーランドとの契約」BBCニュース。
- ^ 「ヨーロッパのプロジェクトが中国の建設会社を訪問」ウォール・ストリート・ジャーナル、2012年6月4日。
- ^ hermesauto (2016-06-14). 「新型トンネル掘削機で、手抜き工事が完璧に解決」The Straits Times . 2021年8月25日閲覧。
- ^ www.oberon.nl、オベロン アムステルダム、Empire of Dust | IDFA 、2022-04-02に取得
- ^ 香港証券取引所への2014年度年次報告書の英訳]
- ^ 「CREC子会社」.
- ^ 黒竜江省宜春鹿鳴モリブデン鉱山
- ^ 「会社概要」。中国鉄道二源工程集団。 2017年10月17日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト (中国語・英語)
