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 アダムとノアのブラウンズ造船所、1812年 | |
| 会社種別 | パートナーシップ |
|---|---|
| 業界 | 造船 |
| 設立 | 1804 |
| 廃止 | 1833 |
| 本部 | ニューヨーク市 、アメリカ合衆国 |
アダムとノア・ブラウンは、ニューヨーク市に拠点を置くアメリカの造船業者で、ニューヨークに拠点を置く同名の会社を設立し、1804年から1833年まで活動していました。彼らは、米英戦争中に、ロバート・フルトンのデモロゴス（世界初の蒸気動力軍艦）やエリー湖とシャンプレーン湖の多数の海軍艦艇など、いくつかの有名な船を建造しました。
会社沿革
アダムとノア・ブラウンはニューヨーク州北部出身の兄弟であった。ノア・ブラウンは1785年から1792年まで大工の見習いとして働き、1804年までニューヨークで働いた後、兄のアダムと共にアッパー・カナダのニューアーク（現在のオンタリオ州南部のナイアガラ・オン・ザ・レイク）でノース・ウェスト・カンパニーのためにスクーナー船ワークを建造した。1805年初頭、兄弟はロングアイランドのサグ・ハーバーで捕鯨船を建造した。[1]
ブラウン家は1807年11月に、イースト川沿いのスタントンから3番街までの水域を取得し、「マンハッタン島」もその1つだった。 [2]この島は塩沼によって岸から隔てられた固い土地だった。その後数年かけて沼地は徐々に埋め立てられ、「マンハッタン島」はやがて市の一部となった。[3]そこでブラウン家は商船用の帆船を数多く建造した。[2]
米英戦争中、彼らはニューヨークでジェネラル・アームストロング、ポール・ジョーンズ、プリンス・ド・ヌーシャテル、ウォリアー、ヨークタウン、ゼブラの各私掠船を建造し[4] [5]、その後、アメリカ海軍の軍艦建造を請け負った。ヘンリー・エックフォードの総監督の下、ノア・ブラウンがエリー湖での建造責任者となり[2]、1813年2月から砲艦3隻、特急スクーナー1隻、ブリッグのローレンスとナイアガラを完成させた。1813年7月から9月にかけて、ブラウンズはニューヨークでスループ船ピーコックを建造した。1814年3月からはシャンプレーン湖を拠点とし、コルベット艦サラトガと砲艦9隻を建造し、蒸気船ヴィセンヌをスクーナー船タイコンデロガに改造した。 1814年6月から8月にかけて、バーモント州バージェンズで、彼らは18門の砲を備えたブリッグ船イーグルを建造した。その後、ニューヨークに戻ってロバート・フルトンの蒸気砲台デモロゴスと魚雷艇ミュートを建造し、その後、 1815年初頭にサケッツ港でエックフォードとともにニューオーリンズとチッペワの 建造に取り組んだ。 [1] [6]戦争の終結後、ノア・ブラウンは共和党を代表してニューヨーク第10区の市会議員補佐を務めた。[1]
この戦時中の活動は非常に利益を生み、1815年にアダムとノア・ブラウンはそれぞれ15,000ドルの個人税を課せられました。ノア・ブラウンは市の東側での不動産開発にも積極的でした。[7]
1824年3月14日の早朝、ブラウン家の製材所で火災が発生し、隣接するブラウン・アンド・ベル社の操業場に急速に広がり、蒸気船2隻、ブリッグ船2隻、大量の木材が焼失した。火事はアイザック・ウェッブ社の操業場にも広がり、木造の建物と大量の木材が焼失した。消防車33号「ブラック・ジョーク」も火災で焼失し、消防士たちは川に飛び込んで逃げなければならなかった。[8]
ノア・ブラウンが建造した最後の船は、1833年にニューヨーク・ジャージー・シティ・フェリー会社向けに建造されたフェリーボート「サセックス」であった。 [9]
船舶一覧
アダムとノア・ブラウンが建造した船には以下のものがある: [10]
- フランシス （1804）
- スウィフト （1805）
- トライデント （1805）
- ボネータ （1806）
- マリア・テレジア （1807）
- パシフィック （1807）
- トンキン（1807）
- フォリオン （1807）
- メンター （1808）
- アメリカ (1809)
- 中国語 (1809)
- ハイランダー （1810）
- アリコラ （1810）
- コルト （1810）
- オンタリオ (1812)
- アリエル （1813）
- ジェームズ・マンロー （1817）
- ホレイショ （1818）
- 中国 （1818）
- アヤックス （1821）
- モンターノ （1822）
- アメリカ人 (1822)
- ルイス （1823）
- サビーナ （1823）
- ナチェズ、蒸気船（1823）
- ダイヤモンド （1823）
- ウィリアム・バーンズ （1824）
- ナッソー （1824）
- マンチェスター （1825）
- サセックス(1833)
遺産と栄誉
- 第二次世界大戦の 自由船 SS ノア・ブラウンはノアに敬意を表して命名されました。
参照
- ウォーク・イン・ザ・ウォーター— ノア・ブラウンが監督した蒸気船
参考文献
- 注記
- ^ abc 「ノア・ブラウン 1770-?」1812privateers.org . 2014年5月2日閲覧。
- ^ abc モリソン（1909）、40ページ
- ^ モリソン（1909）、39ページ
- ^ 「近代西洋帆船の発展」ヒューストン海洋博物館。2011年。2014年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月2日閲覧。
- ^ “Noah Brown shipbuilder War of 1812”. 2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月20日閲覧。
- ^ 「ルイジアナ州の軍事遺産：USSニューオーリンズと命名された船舶」usskidd.com。2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月2日閲覧。
- ^ モリソン（1909）、48-49ページ
- ^ モリソン（1909）、54-55ページ
- ^ モリソン（1909）、59ページ
- ^ モリソン（1909）、pp.46−47
- 文献
- モリソン、ジョン・ハリソン（1909年）。ニューヨーク造船所の歴史。ニューヨーク：WFサメッツ＆カンパニー。
- プロム、ウィリアム・J.「ブラウン兄弟」海軍史36（1）。