BMW 7シリーズ

BMW 7シリーズ
2019 BMW 740Li ( G11、フェイスリフト)
概要
メーカー	BMW
生産	1977年～現在
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ 高級車（F）
ボディスタイル	4ドアサルーン
年表
前任者	BMW ニューシックス

BMW 7シリーズは、ドイツの自動車メーカーBMWが1977年から製造・販売しているフルサイズの 高級セダンです^。[1] BMW E3 「ニューシックス」セダンの後継車で、現在は第7世代です。

7シリーズはBMWのフラッグシップカーであり、セダンボディスタイル（ロングホイールベースとリムジンモデルを含む）のみで販売されています。伝統的に、BMWのラインナップの他のモデルよりも先にテクノロジーと外装デザインのテーマを導入しています。^[2]

7シリーズの第1世代は直列6気筒ガソリンエンジンを搭載し、その後の世代では直列4気筒、直列6気筒、自然吸気とターボチャージャー付きのV8およびV12エンジンを搭載してきました。1995年以降、7シリーズではディーゼルエンジンがオプションとなっています。

3 シリーズや 5 シリーズのセダンとは異なり、BMW は完全な M モデルを提供していませんが、かつては 6.6L V12 エンジンを搭載した M パフォーマンス バリアントである BMW M760 を提供していました (当時 BMW 史上最もパワフルなモデルでしたが、同じパフォーマンスを提供しない BMW 760 6.6 V12 とは混同しないでください)。アルピナ B7 (G12) は、 7 シリーズの高性能バリアントとして機能しました。

E23 は 7 シリーズの第一世代で、1977 年から 1987 年まで製造されました。E3セダンに代わる 6 気筒エンジンを搭載した 4 ドア セダン スタイルで製造されました。1983 年から 1987 年にかけて、一部の市場ではターボチャージャー付き 6 気筒エンジンが販売されました。

E23 は、オンボード コンピュータ、サービス間隔インジケーター、「チェック コントロール パネル」(ドライバーにシステム障害を知らせる警告灯)、ディクタフォン、複雑な空調システムなど、BMW で初めて多くの電子機能を導入しました。また、アンチロック ブレーキ システム (ABS)、ドライバー エアバッグ、ダブルリンク フロント サスペンションも BMW で初めて採用されました。

E32は7シリーズの第2世代で、1986年から1994年まで生産されました。当初は直列6気筒またはV12エンジンで提供されていましたが、後者は第二次世界大戦以来ドイツ初のV12搭載乗用車でした。1992年にはV8エンジンが利用可能になりました。

E32はBMWとして初めて、電子ダンパーコントロール、^[3] V12およびV8エンジン、二重ガラス、CANバス電子プロトコル、^[4]キセノンヘッドランプ、^[5]トラクションコントロール^[6]およびデュアルゾーンクライメートコントロール[ ^7]などの機能を導入しました。E32 750iは、BMWが自ら設定した250 km/h (155 mph)の速度制限を遵守した最初の車でした。^[8]「iL」モデルは、BMWが初めてロングホイールベースのオプションを提供したモデルでした。

E38 は 7 シリーズの第 3 世代で、1994 年から 2001 年にかけて製造されました。モデル範囲は、標準長さとロング ホイール ベース(「iL」モデル) のセダンで構成されていました。

利用可能なガソリンエンジンは、直列6気筒、V8、およびV12エンジンで構成されていました。E38は、ディーゼルエンジンを搭載した最初の7シリーズでした。当初はターボチャージャー付きの直列6気筒でしたが、1999年にツインターボチャージャー付きのV8が追加されました。

E38はカーテンエアバッグを搭載した最初の車でした。また、衛星ナビゲーションを搭載した最初のヨーロッパ車でもあり^[9]、テレビを内蔵した最初のBMWでもありました。

1999年にこのモデルは改良されました。

E65/E66/E67/E68 は、2001 年から 2008 年にかけて製造された第 4 世代の 7 シリーズです。モデル範囲は、標準長さとロング ホイール ベース(「Li」モデル) のセダンで構成されていました。

E65/E66/E67/E68は、iDrive、"炎のような表面"の外装デザイン、アクティブアンチロールバー、6速オートマチックトランスミッション、電子スマートキー（従来の金属製キーを廃止）、ナイトビジョンを搭載した最初のBMWでした。760iモデルは、直接噴射を採用した世界初の量産V12エンジンでした。^{[10] [11]}

F01/F02/F03/F04は、2008年から2015年まで生産された第5世代の7シリーズです。モデル範囲は、標準長さとロングホイールベース（「Li」モデル）のセダンで構成されていました。

F01 は、ハイブリッド ドライブトレイン (「ActiveHybrid 7」)、8 速オートマチック トランスミッション、ターボチャージ V12 エンジンを搭載した最初の BMW でした。また、ターボチャージ ガソリン エンジンと全輪駆動 (xDrive) を搭載した最初の 7 シリーズでもありました。

2013年に、このモデルはスタイリングのマイナーチェンジを受けました。

G11/G12は7シリーズの第6世代で、2015年に生産が開始されました。2015年6月10日にミュンヘンのBMW本社で公開されました。^{[12]公式の公開は}2015年ドイツ国際モーターショーで行われました。

G11 はショートホイールベース モデルのコード名で、ロングホイールベース モデルのコード名は G12 で、L の文字が追加されて指定されます。

G11/G12は、BMWグループ初のモジュラーOKLプラットフォーム（Oberklasse、ドイツ語で高級クラス）をベースにした車種です。^[13] OKLプラットフォームは、BMW iモデルで初めて導入された技術、すなわち構造シャーシ部品として 炭素繊維強化ポリマーを採用しています。

BMWは将来のすべての車種にプラグインハイブリッドモデルを導入するという戦略の一環として、 ^[14]ショートホイールベースモデルとロングホイールベースモデルの両方に、2016年に740eと740Leという名称のハイブリッドパワートレインが搭載される予定です。^[15]

2019年には、より大きなグリルが目立つLCIモデルが登場しました。 ^[16]

BMW G70は2022年4月にデビューしました。直6 740iとV8 760iモデルに加えて、電気自動車のBMW i7があります。2022年4月に発売されたX7 LCIに搭載されている水平分割ヘッドライトユニットを採用しています。 ^[17]エンジンオプションは3.0リッター直6と4.4リッターV8のオプションと同様ですが、V12エンジンは提供されなくなります。^{[18] [19]}

BMW i7は、2022年4月に同時に発表されたBMW 7シリーズの電気自動車バージョンです。^[20] i7 xDrive60は、2つの電気モーターを搭載しており、合計出力536馬力（400kW、543PS）、553ポンドフィート（750Nm）のトルクを発生します。0〜60mph（0〜97km/h）を4.5秒で加速し、EPA航続距離は約300〜318マイル（483〜512km）です。^[21]

米国におけるハイブリッド7シリーズの販売台数は以下の通りである: ^{[45] [46] [47] [48] [49]}

• BMW車一覧

• ウィキメディア・コモンズのBMW 7シリーズ関連メディア