1808年11月10日の行動

1808年11月10日の行動
ナポレオン戦争の一部
ラ・テティスの占領、1808年11月10日、トーマス・ウィットコム撮影。NMM
日付 1808年11月10日 位置 ビスケー湾 結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリス	フランス帝国
指揮官とリーダー
マイケル・シーモア	ジャック・ピンサム  †
強さ
フリゲート艦 HMSアメジスト、支援艦HMSトライアンフ、HMSシャノン	フリゲート 艦テティス
死傷者と損失
19人死亡、51人負傷	135人死亡、102人負傷、テティスが捕獲される

1808年11月10日の戦闘はナポレオン戦争中の小規模な海戦であり、イギリスのフリゲート艦がビスケー湾でフランスのフリゲート艦を破り、拿捕した。この戦闘は、戦争中にイギリス海軍がフランス領ビスケー海港を封鎖する作戦の一環であった。封鎖は、フランスの港への船舶の出入りを阻止し、フランスとの貿易を遮断してフランス経済に打撃を与えるとともに、フランスを海外植民地から切り離すために計画された戦略であった。この戦闘に参加したフランス船テティスは、小麦粉と軍需品を積んで、島の守備隊を増強するための100人以上の兵士を乗せて、フランス領西インド諸島のマルティニーク島に向かう途中であった。

テティスがフランス海岸を離れる前に、沿岸艦隊の哨戒中のイギリスのフリゲート艦に発見された。この部隊は、主にブレストなどのフランス領ビスカヤ諸島の港の入口を監視し、港に出入りしようとする船舶を阻止する任務を負っていた。このフリゲート艦、HMSアメジストはテティスを追跡して戦闘状態に持ち込み、フランス艦に接近したが、テティスに乗っていた兵士がイギリス艦に乗り込むのを阻止し、数の上で優位な激しい正確な砲火でテティスを圧倒した。戦闘は6時間以上続き、アメジストの乗組員がテティスを襲撃して拿捕するまでに、フランス軍は艦長と多くの兵士を含む130人以上の死者を出した。数分以内にさらに2隻のイギリス艦が銃声に誘われて到着し、ひどく損傷したテティスをイギリス本土に確保するのを手伝った。

この戦闘は、フランスから孤立し、兵糧と食糧の不足に苦しんでいたマルティニーク島のフランス守備隊にとって打撃となった。別の補給フリゲート艦が封鎖を突破して1808年12月に到着したものの、島はイギリス軍の基地に囲まれており、1809年1月に侵略され占領された。封鎖によりフランスと海外領土との連絡が遮断されたため、その後2年間で他のフランス植民地も占領された。アメジストとその艦長マイケル・シーモアはこの作戦で活躍し、 1809年4月6日の戦闘で2隻目のフランスフリゲート艦ニーマンを捕獲した。

1808年11月までに、ナポレオン戦争は5年間続いた。フランスはヨーロッパ大陸の広い範囲を征服したが、海上では大きな影響力を及ぼすことができなかった。海上では、 1805年10月のトラファルガーの海戦以来、イギリス海軍が優勢だった。イギリス海軍の戦略の重要な部分は、フランスの港に出入りしようとする船舶を阻止し捕獲することを目的として、フリゲート艦と戦列艦の艦隊でフランスの主要海港を厳重に封鎖することだった。フランス最大の大西洋岸の海港であり、したがってイギリス海軍にとって最も重要な目標は、ビスカヤ海岸北部に位置するブレストだった。 ^[1]ブレストを監視していたのは多数の軍艦であり、沿岸を直接監視するために設計され、主にフリゲート艦と小型高速船で構成された沿岸艦隊と、沿岸艦隊によって発見されたフランス艦隊と戦闘艦隊を迎撃する任務を負った大型戦列艦で構成された沖合艦隊に分かれていた。^[2]

イギリスの封鎖は、フランスとその植民地間の連絡と増援が関係する船舶にとって危険なほど効率的であったため、厳しく制限された。このため、特にカリブ海諸国のフランス植民地では物資不足と不満が高まった。カリブ海諸国は敵対的なイギリスの港に囲まれ、イギリス船による襲撃や封鎖が頻繁に行われていた。 ^[3]マルティニーク島は西インド諸島で最も重要なフランス領島のひとつであったが、1808年後半までにイギリスの封鎖によって島の経済は麻痺し、食料、軍需品、士気はすべて低下していた。夏には、島の防衛が絶望的であると警告するフランスの通信船がイギリスの軍艦に拿捕された。同様のメッセージが無事フランスに届いたため、フランス海軍は緊急対応を迫られた。^[4]

ブレストの南、ロリアンに駐留していたフリゲート艦テティスがマルティニークへの物資輸送に選ばれ、330人の乗組員、40門の大砲、そして新艦長のジャック・パンサムが配属された。物資は1,000樽以上の小麦粉とマルティニーク駐屯軍を増強する兵士106人を含むものだった。^[5]秘密は厳重に守られ、イギリス軍にテティスの任務が知られないように、1808年11月10日の早朝にフリゲート艦が出発したことは地元の海岸防衛隊にも知らされなかった。^[5]

フランス軍がフリゲート艦の任務と出航を隠そうとした努力は当初は成功した。その地域のイギリス艦は、出航前にはテティスの意図を知らなかった。しかし、フランス艦の動きに備えており、定期的に哨戒活動を行っていた。特にマイケル・シーモア艦長とフレデリック・ルイス・メイトランド艦長の指揮する2隻の艦、HMSアメジストとHMSエメラルドが活発に活動していた。^[6]両艦長は経験豊富でベテランの士官だった。シーモア艦長は15年前の栄光の6月1日で片腕を失っており、2人は定期的に連絡を取り合い、獲得した賞金は両方の乗組員で平等に分けるという条件で一緒に狩りをすることに合意していた。数週間のタンデム航海の後、2隻のフリゲート艦は11月初旬に別れた。^[6]

1808年11月10日18時42分、グロワ島のフランス防衛砲台の守備隊は、西へ急速に移動しているフリゲート艦を発見した。その時点ではフランス艦の動きを知らされていなかったため、砲台はフリゲート艦の正体を確認するため、2発の警告射撃を行った。フリゲート艦テティス は認識信号で応答し、射撃は止んだが、その音が西からグロワに接近していたアメジストの注意を引いてしまった。 ^[5]数分以内に、シーモアの見張りがフランスのフリゲート艦を発見し、アメジストは直ちに追跡を開始した。ピンサムは戦闘を避けるというシーモアの命令に従い、全力で南西へ航行し、大西洋へ脱出しようとした。21時までに、アメジストは船首にある小型砲である船首追撃砲をフランスのフリゲート艦に発射できる距離まで接近し、フランスの船尾追撃砲から逆に攻撃を受けた。シーモアは、標的が敵であると確信し、フランス船を迎撃する可能性のある沿岸艦隊の他の船の注意を引くことを期待して信号ロケットを発射した。そして、トーマス・ハーディ大佐がHMSトライアンフで追跡に加わったとき、彼は北東から応答の閃光を受け取った。^[7]

21時15分までに、ピンサムは重装備の自艦ではアメジストを追い越せないと悟り、速度を落とし、急旋回してイギリス艦の正面に出て横切りを試みた。シーモアはこの動きに備えており、これに対抗してテティスから急旋回したため、フランス艦の舷側は海に落ちて無害となり、両フリゲート艦は完全に旋回してから元のコースに戻った。^[8]その後、シーモアはフランス艦に向かって旋回し、アメジストを横付けしてテティスに激しい砲火を浴びせた。テティスも同砲火で応戦した。25分間、両フリゲート艦は西へ航行しながら至近距離から互いに砲火を交わし続けた。21時40分、ピンサムは再びアメジストを横切り、イギリス艦が前進するにつれて船尾を横切ろうとした。シーモアは船を減速させて反撃し、フランスの索具がイギリス軍の索具に絡まった。乗組員が互いの船を解放しようと努力する間も砲撃は続いた。^[9]数分後に分離した両フリゲート艦は近距離での戦闘を続けた。アメジストは22時5分に再び先行し、シーモアはフランス艦の左舷から船首を横切って横切ることに成功し、右舷に沿って引き返して近距離での舷側砲撃を再開した。^[10]

フランス軍の砲火はイギリス艦に打撃を与え、22時20分にはアメジストの後部マストが撃ち抜かれて後甲板に倒れ、舵を破壊してシーモアの指揮を妨げた。^[10] テティスが先行し始め、ピンサムは混乱したアメジストを急激に右舷に旋回しようとしたが、自身の後部マストが倒れたため急停止した。機動性が著しく妨げられたアメジストとテティスは徐々に接近し、ピンサムはフリゲート艦の兵士にイギリス艦に乗り込んでアメジストを捕獲するよう命じ、一方シーモアは万一の場合に備えて大砲に2発の実弾を、カロネード砲に2倍のぶどう弾を装填した。^[10] 23:00、ピンサムは突然フリゲート艦をアメジストの方へ向けた。両艦の船首は衝突して跳ね返り、フランス艦の船尾はイギリス艦の方へ傾いた。ピンサムの合図で、兵士と水兵は甲板と手すりに群がり、イギリス艦に飛び乗って乗組員と白兵戦を始める準備を整えた。^[8]残り数秒で、シーモアは砲手に射撃を命じた。至近距離から発射された二連発の舷側砲弾により、士官のほとんどを含む100人以上が死傷した。テティスでは使用可能な大砲はわずか4門で、イギリス軍の砲口の閃光が近かったため3か所で火災が発生した。^[9]

アメジストはその後80分間、ほとんど反撃を受けることなくテティスへの砲撃を続け、12時20分、イギリス軍は抵抗を受けることなくテティスに乗り込み、拿捕したが、2隻のフリゲート艦は索具で絡まっていた。シーモアの最も差し迫った問題は、捕獲した船を確保することだった。負傷していない捕虜の多くは警備下でアメジストに移送され、01:05、フリゲート艦は絡まった索具を切断されて分離した。10分後、74門の HMS トライアンフが暗闇から現れ、01:30にはフィリップ・ブローク艦長の2隻目のフリゲート艦HMS シャノンが砲火に引き寄せられて到着した。^{[11] 3隻のイギリス艦は協力して}テティスから捕虜を救出し、即席の修理を行った。テティスは乗り込み後まもなく残りのマストを失っており、アメジストのマストも倒壊の危機に瀕していた。この戦闘でのイギリス軍の損害は大きく、19人が死亡、51人が負傷したが、フランス軍の損害はピンサムを含む135人が死亡、102人が負傷するなど、数倍に及んだ。^[12]

イギリスではシーモアの勝利が報われた。シーモア自身には記念メダル、100ポンド（負傷者で分ける625ポンドを含む）、コークとリムリックの自由が与えられたが、ナイトの称号を与えるべきだという意見もあった。^[13]さらに、ゴダード・ブレナーハセット中尉が司令官に昇進し、下級士官たちは昇進し、テティスはイギリス海軍によってHMSブルーンとして購入され、エメラルドとアメジストの乗組員は戦利品から利益を得た。^{[14] 40年後、この戦闘は}海軍一般勤務メダルの留め金で認められ、1847年時点で存命のイギリス人参加者全員に申請により授与された。^[15]アメジストは戦闘でひどく損傷し、修理はプリマスで完了するまでに71日を要した。 5ヵ月後、シーモアとメイトランドはビスケー湾でイル・ド・フランスに向かう途中のニーマンを追跡するために特別に選ばれた。再び、フリゲート艦が戦闘に投入されたときエメラルドは不在であり、シーモアは1809年4月6日の戦闘で激しい戦闘の末、再び敵を捕らえることができた。^{[16]シーモアは}テティスの生き残ったフランス人士官、ジョセフ・デデ中尉の勇敢さを称賛したが、デデは後に法廷で、テティスはトライアンフとシャノンが到着するまで降伏しなかったと宣誓した。この陳述はイギリスの証言だけでなく、戦闘当夜に戦闘中に他の船を見なかったというデデ自身の主張とも矛盾している。^[14]歴史家ウィリアム・ジェームズは、これは敗北の責任を回避するためにフランス海軍当局に訴えるための意図的な試みだったと示唆している。^[17]

テティス号で運ばれた物資と増援がカリブ海に到達できなかったことが、1809年1月のマルティニーク侵攻の結果に影響を与えた可能性がある。1隻の増援フリゲート艦「アンフィトリテ」を除いて、その後のフランスによるマルティニークへの物資や兵士の輸送はどれも成功せず、大規模なイギリス遠征軍は島の物資が乏しい守備隊を短期間の作戦で圧倒することができた。^[18]封鎖の強化は他のフランス植民地にも影響を及ぼし、食料や軍事物資の輸送を妨げ、 1810年にイル・ド・フランス島とグアドループ島の両方を占領する一因となった。 ^[19]

• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第5巻。チャタム出版。ISBN 1-86176-014-0。
• ガーディナー、ロバート編 (2001) [1998]。海軍力の勝利。キャクストンエディションズ。ISBN 1-84067-359-1。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第5巻、1808-1811年。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-909-3。
• ウェアハム、トム (2001)。『スターキャプテン』。チャタム出版。ISBN 1-86176-169-4。
• ウッドマン、リチャード（2001年）。『海の戦士たち』コンスタブル出版社。ISBN 1-84119-183-3。