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ASEAN–インド自由貿易地域（AIFTA）は、東南アジア諸国連合（ASEAN）の10の加盟国とインド共和国との間の自由貿易地域です。最初の枠組み協定は2003年10月8日にインドネシアのバリで署名されました。[ 1 ]最終協定は2009年8月13日に締結されました。 [ 2 ]自由貿易地域は2010年1月1日に発効しました。[ 3 ] [ 4 ]インドは2018年1月26日にニューデリーで最新のASEAN–インド記念首脳会議を主催しました。2017–18会計年度には、インドとASEANの二国間貿易は14%近く増加し、813億米ドルに達しました。インドのASEANからの輸入額は471億3000万米ドル、ASEANへの輸出額は342億米ドルでした。[ 5 ]
ASEAN・インド自由地域は、アジア太平洋地域における経済関係を拡大したいという両者の共通の利益から生まれた。インドの東方政策は、西側への交流を拡大したいという多くのASEAN諸国の同様の利益によって応えられた。[ 6 ]
インドが1992年にASEANの分野別対話パートナーになって以来、インドはASEANとの貿易が世界の他の国々との貿易に比べて増加した。1993年から2003年にかけて、ASEANとインドの二国間貿易は年率11.2%で成長し、1993年の29億米ドルから2003年には121億米ドルに達した。[ 7 ]インドのASEANとの貿易の大部分は、インドが強い経済関係を築いているシンガポール、マレーシア、タイに向けられている。[ 6 ]
2008年のASEANとインドの貿易総額は475億米ドルでした。ASEANからインドへの輸出は301億米ドルで、2007年と比較して21.1%増加しました。ASEANからインドへの輸入は174億米ドルで、2006年と比較して40.2%増加しました。外国直接投資（FDI）に関しては、2008年のインドからASEAN加盟国への流入額は4億7680万米ドルで、地域全体のFDI総額の0.8%を占めました。2000年から2008年までのインドからASEANへのFDI総額は13億米ドルでした。ASEAN対話パートナーの貿易および投資統計データは、http://www.asean.org/22122.htmからアクセスできます。
この傾向を認識し、より緊密な連携による経済的可能性を認識した上で、双方は貿易と投資関係を深化させる機会を認識し、ASEAN-インド自由貿易地域（FTA）の設立への道を開く枠組み協定を交渉することで合意した。[ 7 ]
2003年に開催された第2回ASEAN・インド首脳会議において、 ASEANとインドの首脳は包括的経済協力に関するASEAN・インド枠組み協定に署名した。この枠組み協定は、物品、サービス、投資における自由貿易協定（FTA）を含む、 ASEAN・インド地域貿易投資圏（RTIA）の将来的な設立に向けた確固たる基盤を築いた。
ASEANとインドは、6年間の交渉を経て、2009年8月13日にバンコクでASEAN・インド物品貿易協定（TIG協定）に署名した。ASEAN・インドTIG協定は2010年1月1日に発効した。2009年10月24日にタイのチャアム・ホアヒンで開催された第7回ASEAN・インド首脳会議では、2007年に設定された当初の目標である500億米ドルが間もなく超えられる可能性があることに留意し、今後2年間で達成すべき二国間貿易目標を700億米ドルに修正することに合意した。
ASEANとインドの貿易は、2005年から2011年の期間に年間22%以上成長した。インドとASEAN間の貿易は、1964年から2002年にかけて37%以上増加し、790億ドルに達した。これは2009年に設定された目標である700億ドルを上回る額である。[ 8 ]
2012年12月20日にニューデリーで開催された第10回ASEAN・インド首脳会議において、インドとASEANはサービスと投資に関する自由貿易協定（FTA）の交渉を終えた。両者は二国間貿易が2015年までに1000億ドル、10年以内に2000億ドルに増加すると見込んでいる。[ 8 ]
ASEANとインドは、民間セクターの関与強化にも取り組んでいる。ASEAN・インドビジネス評議会（AIBC）の再活性化、 ASEAN・インドビジネスサミット（AIBS）の開催、 ASEAN・インドビジネスフェア（AIBF）の開催に関する詳細は、関係者によって検討されている。2010年4月27日、インドはASEAN事務局に対し、インド商工会議所連盟（FICCI）が、 AIBFの傍らで、2011年1月8日から11日までニューデリーのプラガティ・マイダンでASEAN貿易産業展示会を開催することを通知した。
2008年11月6日にフィリピンのマニラ首都圏マカティで開催された第14回ASEAN運輸大臣会合（ATM）において、ASEANとインド間の航空協力の強化の基盤となるASEAN・インド航空協力枠組みが採択された。ASEAN・インド航空輸送協定（AI-ATA）は現在交渉中で、2011年の実施を目指している。
観光分野では、2006年にASEANからインドへの観光客数は27万7000人であったのに対し、2008年にはインドからASEANへの観光客数は198万5000人であった。2007年11月21日にシンガポールで開催された第6回ASEAN・インド首脳会議において、インドは2010年までにASEANからインドへの観光客数を100万人とする目標を設定することを提案した。2010年1月25日にバンダルスリブガワンで開催された第2回ASEAN・インド観光大臣会合（ATM+インド）は、 ASEAN・インド観光協力協定を策定するというインドの提案に肯定的に反応し、 ASEAN・インド観光作業部会に対し、協定草案についてさらに議論し準備するよう要請した。閣僚らはまた、ASEAN各国観光機関（NTO）が東南アジアをインドの消費者に売り込むための重要な協力プラットフォームとして、同時にASEAN加盟国とインド間の相互理解を深めるために、ムンバイにASEAN観光振興支部を設立することを支持した。
ASEAN・インド物品貿易協定の署名は、世界最大級の自由貿易協定（FTA）の創設への道を開くものであり、人口約18億人、GDP合計2兆8000億米ドルの市場が誕生する。ASEAN・インドFTAでは、パーム油（原油および精製油）、コーヒー、紅茶、コショウといったいわゆる「特産品」を含む、両地域間で取引される90%以上の製品の関税が自由化される。4000品目以上の製品に対する関税は、早ければ2016年までに撤廃される予定だ。
ASEAN-インドFTAには多くの利点がある一方で、インドではこの協定が経済にいくつかの悪影響を及ぼすのではないかという懸念がある。前述のとおり、両地域は貿易品の大部分の関税を引き下げることを目指している。これにより、両地域は自国製品の市場アクセスを拡大することができる。しかし、インドはASEAN諸国への市場アクセスがASEAN諸国からインドへの市場アクセスほど大きく拡大することはないだろうと批判されている。[ 9 ] ASEAN諸国の経済は主に輸出主導型であり、輸出対GDP比率が高い（2007年にはマレーシアの比率は100%を超えていた[ 10 ]）。[ 11 ]これに加えて、2008年の金融危機とインドの広大な国内市場を考慮すると、ASEAN諸国はインドを自国製品の輸出先として熱心に検討するだろう。[ 11 ]
2000年代初頭から、インドはASEANとの貿易赤字が拡大しており、2007～2008年には輸入が輸出を60億米ドル以上上回った。[ 11 ]関税の段階的な自由化とインドへの輸入品の増加は、経済のいくつかの部門、特にプランテーション部門、一部の製造業、水産物産業を脅かす恐れがある。[ 11 ]軽工業製品の主要輸出国であるASEANは競争力のある関税率を設定しており、インドがASEAN諸国の産業市場にアクセスすることを困難にしている。[ 12 ]
協定が署名される前に、ケララ州の首相であるVSアチュタナンダンは、 FTAに抗議する代表団を率いてインド首相のもとを訪れた。ケララ州は、国内のプランテーション製品の輸出において重要な輸出国である。ゴム、コーヒー、魚の安価な輸入によって国内生産が低下し、農家や最終的には経済に悪影響が出ることを懸念している。[ 13 ]ケララ州は、2006年の南アジア自由貿易協定 の下で、すでに安価な輸入品が市場に溢れかえっている。スリランカからの安価なココナッツとマレーシアからのパーム油は、それ以来ケララ州のココナッツ栽培を妨げている。[ 13 ]
貿易の初期段階で生じる損失を軽減するために、インド政府は、ASEAN市場との競争激化で苦しんでいる産業に富の一部を効果的に再分配できなければならない。[ 9 ]この方法により、インド全体の福祉向上が進み、インドは最終的にASEANとの貿易から利益を得ることになる。
インドのピユシュ・ゴヤル商務大臣は、ASEAN諸国との過去の貿易戦略を厳しく批判し、そのアプローチを「愚か」と呼び、ASEANを「中国のBチーム」と表現した。[ 14 ]