AEC装甲指揮車両

AEC 4x4 ACV
AECコマンドカー
タイプ	装甲指揮車両
サービス履歴
使用者	イギリス陸軍
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
メーカー	アソシエイテッド・エクイップメント・ カンパニー バートリー兵器工場 ウェイ マン・モーター・ボディーズ
単価	£1,576
生産	1941年 - 1948年
建造数	415
バリエーション	低電力、高電力、AEC 6x6 ACV
仕様
質量	12.2トン
長さ	20 フィート 0 インチ (6.10 メートル)
幅	7フィート9インチ（2.36メートル）
身長	9フィート6インチ（2.90メートル）
クルー	7～8人（警官3人、無線通信士3人、運転手2人）
鎧	10～12 mm（0.39～0.47インチ）
主 武装	1 x .303インチブレン軽機関銃、内部に搭載
エンジン	AEC 187 6気筒ディーゼルエンジン 95馬力（71kW）
パワー/重量	7.8馬力/トン
サスペンション	四輪駆動車
運用 範囲	280マイル（450 km）
最高速度	時速37マイル（60キロ）

AEC 装甲指揮車両(ACV) は、第二次世界大戦中にイギリスの アソシエイテッド・イクイップメント・カンパニー(AEC)によって製造された指揮車両のシリーズです。

第二次世界大戦中、英国は専用の装甲指揮車両を開発し、広く採用した唯一の国でした。それらは本質的にはトラックのシャシーをベースにした装甲バスでした。

イギリス軍の最も一般的なACVはAEC 4x4 ACVでした。AECマタドールシャーシをベースにしたこの車両は、 1941年に生産が開始されました。合計約415台が製造されました。この車両は北アフリカ戦線で初めて使用され、戦争の終わりまで使用されていました。大きくて快適なこの車両は、ロンドンの高級ホテルにちなんで、軍隊から「ドーチェスター」というニックネームで呼ばれていました。

このタイプのACV 3台がドイツ アフリカ軍団に捕獲されました。そのうちの2台は「マックス」と「モーリッツ」と名付けられ、ロンメルとそのスタッフによって作戦中ずっと使用されました。

1944 年に、より大型のAEC 6x6 ACVが開発されました。この車両は AEC 0857 トラック シャーシをベースとし、AEC 198 150 馬力エンジンを搭載していました。車体は 9 mm 厚の圧延鋼で溶接されていました。車両の重量は 17 トンに達しました。151 台が製造されました。

両車両は、 LP（低出力）とHP （高出力）と呼ばれる2つの構成で製造され、無線機器が異なっていました。

一部のACVは、同じ車体を使用した装甲爆破車両を改造したものです。

ハイパワー

No. 19 無線機 1 台、R 107 高周波受信機 1 台。No. 19 無線機の最大出力は 30 ワット、最大範囲は 45 マイル (72 km) でした。

低出力ボディ

2 台の No. 19 無線機。上位司令部との通信用に、最大出力 30 ワット、最大範囲 45 マイル (72 km) の No. 19 無線機。

• ガイ・リザード

• フォーティ、ジョージ –第二次世界大戦の装甲戦闘車両と自走砲、オスプレイ出版、1996年、ISBN  1-85532-582-9。
• モシャンスキー、I (1999 年 2 月)、「Бронетанковая техника Великобритании 1939–1945 часть 2」[イギリスの装甲車両 1939–1945 パート 2]、Моделист-Конструктор [Modelist-Konstruktor]、Bronekllektsiya
• ヘンリー、リチャード（2015 年 12 月）、「装甲指揮車両」、軍事史ジャーナル、第 16 巻、第 6 号、南アフリカ軍事史協会

ウィキメディア・コモンズには、 AEC 装甲指揮車両に関連するメディアがあります。

• Aec.middx.net 2011年5月24日アーカイブWayback Machine
• ナセノヴィニー
• AFRIKORPS / AANA Research AEC Dorchester 4X4 または DAK "マンモス"
• マックス・ロンメルス AEC「ドーチェスター」4x4、アフリカ戦線の装甲指揮車両