CMP脂肪

CMPクワッド
ブリッジヘッド、ブッサム（オランダ）で撮影
タイプ	砲兵牽引車
原産地	カナダ
仕様
質量	10,880ポンド（空荷時） 13,200ポンド（総重量）
長さ	14フィート1インチ
幅	7フィート6インチ
身長	8フィート
クルー	1 + 5人の乗客
鎧	なし
エンジン	シボレー、6気筒216立方インチガソリン 85馬力（63kW）
サスペンション	ホイール、4 x 4

CMP FAT (Field Artillery Tractor) は、フォードとシボレーが製造したカナダ軍仕様の車両です。FAT は、第二次世界大戦中のイギリス軍と連邦軍の砲兵トラクターでした。2 つの製造業者によって、 CGT (Chevrolet Gun Tractor) とFGT (Ford Gun Tractor)としていくつかのモデルが製造されました。

CMPはCanadian Military Patternの略で、英国の設計要件と北米の自動車工学を組み合わせたカナダで製造された多くのトラック、砲兵トラクター、多目的車両に適用されました。^[1]

他の FAT と同様に、CMP は通常、25 ポンド 榴弾砲または17 ポンド 対戦車砲のいずれかを牽引するために使用されました。砲を操作したり、車両を泥沼から脱出させたりするために、後部車軸の上にパワー ウインチが取り付けられていました。

仕様は、戦前に開発されたイギリスの成功作モーリス C8 FATに基づいており、右ハンドル仕様も採用されている。最初のモデルは 1940/41 年に生産され、車体は戦争中何度も設計変更された。CMP はイギリスの車両に基づいていたため、ダンケルク撤退後に失われた在庫を補充するためにイギリス軍と連邦軍によって広く使用された。^[要出典]

戦後の個体はデンマークに供給され、デンマークは独自の車体製作を行った。^[2]

主な車両は以下のとおりです。

• シボレー 8440/CGT トラクター、4x4、野戦砲兵
• フォード C291Q FGT トラクター、4x4、野戦砲兵

これらには、さまざまなボディを取り付けることができます。

• 7A1ビートルバックボディ、2ドア、ソリッドルーフ
• 7A2 ビートルの背面ボディ、2 つのドアと開いた (キャンバスで覆われた) 中央ルーフ セクション
• 7B1 ビートルバックボディ、4 つのドアとオープン (キャンバスで覆われた) 中央ルーフセクション
• 7B2 ビートルバックボディ、4 つのドアとオープン (キャンバスで覆われた) 中央ルーフ セクション付き。後部の傾斜ルーフにタイヤ キャリア。
• 7B3 オープンボディ キャンバスルーフ、4ドア、後部上部カーゴボディにタイヤキャリア付き。

オーストラリアで現地生産されたFATはボディが異なっていました。

インドに供給された FAT は、シャーシのみの状態で出荷されました。車体は納品時に現地で製造されました。一部の車両には現地で製造された装甲車体が搭載されていましたが、大部分は木製でした。

• カナダ軍用パターントラック
• Morris C8 は、Morris 社による同様の英国車です。この車体は初期の CMP FAT と非常によく似ていますが、CMP の 4 面スクリーンと比較して、上部の角が切り取られた 5 面のフロントガラスで識別できます。
• 第二次世界大戦中のカナダ軍の軍事装備のリスト

ウィキメディア・コモンズには、シボレー CGT 野戦砲兵トラクターに関連するメディアがあります。

• armyvehicles.dk の CMP FAT