A75道路

A75
A75の道路標識
ルート情報
の一部
長さ	95.4マイル[1]  （153.5キロ）
存在した	1923年～現在
主要な交差点
東端	グレトナ
主要交差点	J22 → A74(M) 高速道路A780 A709 A701 A76 A780 A712 A745 A713 A711 A762 A755 A712 A714 A747 A751 A77
ウエストエンド	ストランラー
位置
国	イギリス
構成国	スコットランド
主な 目的地	カーライル、グレトナ、ダンフリース、ストランラー
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A74 → A76

A75はスコットランドの主要幹線道路で、ストランラーとケアンライアンのフェリー港を、イングランドとの国境とM6 高速道路に近いグレトナのA74(M)と結んでいます。

グレトナのA74(M)高速道路とのジャンクションからスコットランド南岸に沿って西に向かうと、イーストリッグス、アナン、ダンフリース、キャッスル・ダグラス、ゲートハウス・オブ・フリート、ニュートン・スチュワート、カークコーワン、グレンルースを通過し、ストランラーで終わります。

道路の大部分は片側一車線規格だが、グレトナを過ぎた1マイルの区間、コリンを過ぎた区間（ダンフリースのちょうど東）、ダンフリースのちょうど西の2マイルの区間、バーレイ（グレンルースとニュートン・スチュワートの間）の1マイルの区間など、短い片側二車線区間もいくつか存在する。この道路は現在大量の貨物が通行しており不向きだと広く考えられているが、歴代のウェストミンスター政府、その後スコットランド政府は、以前に計画されていた実質的な改修を繰り返し棚上げし、この路線への必要かつ意義のある投資を何十年も遅らせてきた。これが、ウィグタウンシャーが現在英国で最も恵まれない地域の1つとなっている根本的な原因だと考えられている。

また、片方向または場合によっては両方向の追い越しが可能な3車線の追い越しセクションも多数あります。この道路は最近、カラザーズタウン（ダンフリース近郊）でルート変更され、ダンラギット村と「英国で最も衝突が多い橋」という称号を得ているチャロック鉄道橋を避けるバイパスが建設されました。^[2]

A75 にはサービス ステーションが 2 つしかありません。1 つはダムフリースの東端にあるコリンにあり、もう 1 つはストランラーの東にあるキャッスル ケネディにあります。

この道路は国際E道路、ヨーロッパルートE18の一部を構成しています。

ケアンライアンを経由してノースチャネルの短い海路を横断する大型貨物車両の大部分はA75号線を利用しており、大型貨物車両交通の90%がA75号線を利用している。^[3]

2020年1月、スコットランド交通局は南西スコットランドの交通調査を完了し、A75号線やその他の幹線道路への投資の選択肢を概説しました。^[4]グレートブリテン島から北アイルランド（ウィグタウンシャーからアントリム）へのアイリッシュ海橋の建設の場合、さらなる道路拡幅と、場合によっては高速道路へのアップグレードが必要になる可能性があります^{[誰によると？ ]}。^[要出典]

ほとんどが片側一車線のこの道路は、A74 (M) / M6とケアンライアンにある北アイルランド行きのフェリー港との間の大量の貨物輸送を考慮して、再配置、再ルート設定され、ほとんどの町を迂回するようになりました。現在、迂回されない集落は2つだけです（スプリングホルムとクロケットフォードで、それぞれダムフリースの西10マイルと12マイルに位置しています）。

1999年に開通した1.3マイルの2車線道路と、それに付随する1マイルの西行き追い越し車線は、地元ではザ・グレンと呼ばれ、樹木が生い茂った渓谷を蛇行し、その間ずっと実線の二重白線により追い越しの機会がなかった以前のボトルネック道路に代わるものでありました。 [ ^5]以前の道路が機密解除され、西端で閉鎖され、地元の住宅地と農地への地元のアクセスのみが可能になった後、新しいセクションが道路の名称を主張しました。

スコットランド交通局は、2008 年に A75 区間の改良プロジェクト 6 件を完了したと発表しました。^{[引用が必要]}

1. バーフィルからベティノウズまでのプロジェクト – 長さ 875 メートルにわたる西行きの追い越しの機会と再配置。
2. ケアントップからバーレイまでのプロジェクト – 廃線跡を活用し、東行きの追い越し距離 2.5 キロメートルを確保します。
3. ダンラギットバイパスプロジェクト – 現在 A75 が通っているストランラアーの東にあるダンラギット村のバイパス。
4. ハードグローブ プロジェクト – ダンフリース アンド ガロウェーのカラザーズタウンとアッパー メインズ ファーム間の A75 の新しい 3.6 キロメートル区間の建設。東行きと西行きの両方向で追い越し設備が改善されます。
5. ニュートン・スチュワート DAL プロジェクト – 長さ 375 メートルにわたって西行きの追い越しが可能。
6. ドラムフラワープロジェクトの植樹終了 – 1キロメートルにわたる東向きの追い越しの機会

以前、この道路は現在の場所よりもさらに南のダンフリースとグレトナの間を走っていました。地元では「ローロード」と呼ばれている以前の道路は、 B721道路と B724 道路から認識できます。残っている道路の大部分は、以前は町や集落を通っていましたが、時間の経過とともに迂回され、A75 のほとんどのセクションは直線化、迂回、再配置されましたが、大部分は依然としてマイナー ロードとして見え、その地域の陸地測量地図を調べることで簡単に識別できます。ルート上の最も古い迂回路の 1 つは、カークコーワンの迂回路です。これは、元の A75 によって迂回された最初の村、町、または集落であると考えられています。

1996 年以前は、以前の郡および地域議会が A75 の責任を負い、数十年にわたって A75 を継続的にアップグレードおよび再配置し、現在の道路配置の多くを形成しました。グレンルース、シェナントン、ニュートン スチュワート、ブラッククレイグ、クリータウン、カースルース、スカイリバーン、ゲートハウス オブ フリート / バーハロー、タインホルム、ヴァリーフィールド、リングフォード、ブリッジ オブ ディー、キャッスル ダグラス、ラムヒル、サウスパーク、ダムフリース、コリン、ラッフルズ、カラザーズタウン、アナン、グレトナのバイパスが 80 年代から 90 年代にかけて建設され、他の場所でも大幅な再配置が行われ、今日の道路の標準の多くが形成されました。改良された区間が限定的ではありますが、拡幅されて今も残っているのは、バーレイとシェナントン (カークコーワン) の間と、カーククローからモスヤード (ゲートハウス オブ フリート) の間です。

カーラザーズタウンとアナンの間のキンマウント・ストレートとして知られるA75の4マイルの区間には、幽霊が出ると主張する人もいます。 ^[6]キンマウント・ハウスの近くのケルヘッド・モス・プランテーション（効果的な並木道）に隣接するセクションは、不思議な出来事が起こっているとされる主な場所です。アナンバイパスのソードウェルリッグ村の近くで目撃されたと言われています。

1962年、 デレクとノーマン・ファーガソンはキンマウント近くのA75を真夜中頃運転していたとき、大きな雌鶏が窓の網戸に向かって飛んできたが、衝突した地点で消えたと主張している。彼らは、雌鶏の後を老婦人が追いかけ、腕を広げて振りながら車に向かって走ったと主張している。彼女の後を、叫び声を上げる長髪の男と、さらに「大型ネコ科動物、野生の犬、ヤギ、さらに多くの雌鶏やその他の家禽、そしてもっと奇妙な生き物」を含む動物たちが追いかけてきたが、すべて消えたと述べている。彼らはさらに、その後気温が下がり、兄弟が車を止めると、車が激しく前後に揺れ始めたと主張している。デレクは車から降りると、揺れは止まった。彼は車に戻り、そして最後に、家具運搬車の幻影が彼らの方に現れ、消えたと主張している。^{[7] [8] [9]}

• SABRE の A75 ルートの説明

北緯54°57′38″ 西経3°54′50″ / 北緯54.96042° 西経3.91388° / 54.96042; -3.91388