A414道路

A414
M10高速道路から格下げされる前のセント・オールバンズ近郊のA414
ルート情報
長さ	66.7マイル[1]  (107.3 km)
主要な交差点
ウエストエンド	ヘメル・ヘムステッド 51°44′12″N 0°28′46″W / 51.7367°N 0.4795°W / 51.7367; -0.4795 [2]
主要交差点	A41 A4251 A4146 A4147 M1 A405 A5183 A1081 A1(男性) A1001 A6129 A1000 A119 A10 A1170 A1019 A1169 A1184 A1025 M11 A128 A1114 A12 A1060
東端	マルドン
位置
国	イギリス
主な 目的地	セントオールバンズ ワトフォード ハットフィールド ハートフォード ハーロー スタンス テッド空港 チェルムズフォード
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A413 → A415

A414はイングランドの主要道路で、ハートフォードシャーのヘメル・ヘムステッドとエセックスのマルドンの町を結んでいます。この道路はA41のヘメル西のジャンクションから始まり、町を抜けてバンスフィールドのM1 高速道路のジャンクション 8 まで続きます。そこから M1 と並行してジャンクション 7 まで走り、セント・オールバンズの南に向かい、ハットフィールドとハートフォードを東に抜けます。その後、道路はA10 を横切ってエセックスに入り、ハーロー、チッピング・オンガー、チェルムズフォードを通り、マルドンで終わります。

M1とセント・オールバンズ南部のパーク・ストリート・ラウンドアバウト交差点の間の区間は、以前はM10高速道路に分類されていました。これは、M1のジャンクション7と8の間のM1拡幅工事が完了した後 、2009年5月1日にA道路に格下げされました^{[3] 。}

パーク ストリートの (旧) M10 ジャンクション 1 とA1ジャンクションの間の A414 は、ロンドンの周囲に外環状道路を建設するという計画者の意図を反映して、ノース オービタル ロードと名付けられています。ノース オービタル ロードのルートは完成せず、代わりに計画者はM25 環状高速道路を建設することを選択しました。

A414 ルートは常にヘメル・ヘムステッドとマルドンを結んできましたが、長年にわたり大きく変化し、ほぼ完全に新しいものとなっています。ヘメル・ヘムステッドからセント・オールバンズへの当初のルートは、現在の A4147 のコースをたどり、次にセント・オールバンズからハットフィールドへは現在の A1057 と B6426 のコースをたどっていました。コール・グリーン、バーチ・グリーン、ステインズ・グリーンの各村は、1990 年代に新しい 2 車線道路によって迂回され、1970 年代のハーティングフォードベリー バイパスにつながりました。ハートフォードの反対側では、A414 は現在のA119ウェア ロードを通り、その後ハートフォードからスタンステッド アボッツまでの現在の B1502 と B181 のコースに沿って分岐しました。 2009 年 11 月から 2011 年 4 月の間に、M11 のジャンクション 7 とハーローの Southern Way の間の区間が 3 車線から 4 車線に拡張され、Southern Way のラウンドアバウトが完全に改造されました。

エセックス区間の大部分 (タイラーズ グリーンのタルボットとリトルの間) は、もともとA122でした。もともとの A414 道路は、北のハーローを迂回し、現在は分類されていない道路を通ってハイ ウィッチを通り、ソーブリッジワースを抜けてハットフィールド ヒースで現在のA1060と合流し、チェルムズフォードまで続いていました。チェルムズフォード自体では、過去 30 年から 40 年の間に道路番号が何度か変更されており、A12、A130、A414 はその期間に何度もルート変更されています。

北緯51°44′58″ 東経0°08′04″ / 北緯51.74935° 東経0.13441° / 51.74935; 0.13441