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A39号線は、イングランド南西部のA級道路です。サマセット州バースから南西に向かい、ウェルズ、グラストンベリー、ストリート、ブリッジウォーターを経由します。その後、サマセット、デボン、コーンウォールの北海岸沿いにウィリトン、マインヘッド、ポーロック、リンマス、バーンスタプル、ビデフォード、ストラットン、キャメルフォード、ウェイドブリッジ、セント・コロンブ・メジャーを通ります。そして、約8キロメートル（5マイル）にわたってA30号線と合流し、ゼラ付近で再び合流して、トゥルーロとファルマスを経由してコーンウォール南海岸に向かいます。
コーンウォールとノースデボン（ A361号線「ノースデボン・リンクロード」との交差点まで）では、この道路はアトランティック・ハイウェイとして知られており、 2002年までは幹線道路に分類されていた。
ポーロック・ヒルは、ポーロック村の西にあるA39号線の一部です。道路はエクスムーアまで約3.2km 弱で約400m （1,300フィート）登ります。勾配が最大4分の1にもなる非常に急な坂で、ヘアピンカーブもあります。[ 1 ]
ポーロックの町では、坂を下ってきたばかりの車から、ブレーキが焼ける匂いがよく漂ってくる。
1899年1月12日、10トンのリンマス救命艇が嵐の中進水したが、嵐の猛威のため海に出ることができなかった。代わりに、救命艇は回収され、20頭の馬と人によってカウンティスベリーとポーロックの丘を越えて、湾内の水が比較的穏やかなポーロック堰まで牽引された。[ 2 ]この努力により、最終的に13人の船員が救助された。[ 3 ]
小型車両や自転車が代替ルートとして利用できる、勾配の緩やかな有料道路があります。 [ 1 ]これは2007年のツール・オブ・ブリテン自転車レースのルートの一部でした。有料道路を避ける自転車の別の代替ルートは、リージョナル・サイクル・ルート51（マインヘッドからイルフラクームまで）の一部です。
ポーロック・ヒルから西へ約15.0kmの地点で、A39号線はエクスムーアの丘陵地帯から下り坂を始めます。約4.0km進むと、それまで登ってきた400mの標高差を下ります。ポーロック・ヒルとは異なり、この区間はリンマス村まで比較的まっすぐ下っており、村には川に架かる橋と急な左カーブがありますが、麓の勾配は短い区間ながら25%にも達します。リンマスとリントンを結ぶ元の道路は、勾配が約3分の1（33%）と、はるかに険しいものでした。現在はB3234号線、リンマス・ヒルと呼ばれています。
デボン州のマーティンホー・クロス（リントンから西へ約8.0km 、パラコムから東へ3.2km ）のA39号線の北側には、かつては使われていなかったが2004年に修復され再開された鉄道駅がある。ウッディ・ベイはかつてリントン・アンド・バーンスタプル鉄道の途中停車駅であり、現在は同鉄道の主要運行拠点となっている。この狭軌鉄道は1898年に建設され、1935年に廃止された。[ 4 ]この道路沿いの様々な場所で、高架橋や地下道、その他の線路の痕跡を見ることができる。
アトランティック・ハイウェイとは、デボン州バーンスタプルのノース・デボン・リンク・ロードからコーンウォール州フラドンのA30号線に到達するまでのA39号線の一部区間に付けられた名称である。[ 5 ]
この道路は、コーンウォール中部からノースデボンに至る主要道路（2002年までは幹線道路だった）であり、大西洋の海岸線に沿って走っていることから、その名が付けられました。また、かつてノースデボンとノースコーンウォールのこの地域を走っていたサザン鉄道の特急列車（アトランティック・コースト・エクスプレス）にちなんで名付けられたとも言われています。道路は海岸線にそれほど接近していませんが、沿線からは大西洋の景色を眺めることができます。
この道路は、全長にわたって両方向の道路標識によってアトランティック・ハイウェイとして示されており、緑色の背景の上に茶色地に白でルート距離が記されている。[ 6 ]