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| A-12 シュライク | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 地上攻撃機 |
| メーカー | カーティス |
| 主なユーザー | アメリカ陸軍航空隊 |
| 建造数 | 46 [1] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1933 |
| 引退 | 1942 |
| 開発元 | XA-8 シュライク YA-10 シュライク |
カーチスA-12 シュライクは、アメリカ陸軍航空隊の2番目の単葉 地上攻撃機であり、1930年代の大半を通じて主力攻撃機でした。A -8をベースにしていましたが、 A-8 の直列型水冷エンジンの代わりに星型エンジンを搭載し、その他の変更も施されていました。
設計と開発
モデル60はA-8と実験的なYA-10の改良版として開発されたが、航空技術の急速な進歩と米陸軍航空隊の多発攻撃機への要望により、短期間の使用で時代遅れとなった。 [2]
A-12とA-8の最も明らかな違いは、A-12の空冷星型エンジンがA-8の直列型水冷エンジンに取って代わったことである。これは、特に攻撃機において星型エンジンを優先するUSAACの方針に対応したものであった。この優先の理由は、星型エンジンは低い形状であるため地上からの攻撃を受けにくく、冷却機構も単純であるため地上からの攻撃を受けにくく、全体的なメンテナンスの問題も少ないためである。[2]
これらの航空機はA-8生産バッチで導入されたオープンコックピットを維持し、同じ武装を搭載していました。パイロットと観測員の協力関係を改善するために、後部コックピットは、パイロットコックピットの後ろの胴体デッキの延長を形成するガラス張りのカバーが形成されるほど前方に移動されました。[3]
1941年12月7日時点ではヒッカム飛行場で9機のアメリカ陸軍航空隊のA-12がまだ運用されていたが、戦闘には参加しなかった。[4]
運用履歴
1937年8月15日、日中戦争/第二次世界大戦が始まった上海上陸作戦で、日本海軍は艦隊航空母艦 「加賀」から45機の飛行機を発進させ、上海周辺の江蘇省の中国空軍施設を攻撃した。13機の愛知D1A1急降下爆撃機は蘇州で目的の目標を発見できず、代わりに建橋基地に迂回したが、上海の日本軍陣地への攻撃準備中だった朝児補助基地で第9攻撃群第26、第27飛行隊のA-12シュライクに遭遇し、ありそうもない2つの空中戦が起こった。2機のD1A1が中国のA-12に撃墜され、もう1機のひどく撃たれたD1A1が致命傷を受けた乗組員を乗せて加賀に戻った。 [5]
A-12は第3攻撃隊と第8、第18追撃隊に所属していた。生き残ったシュライクは1941年12月の真珠湾攻撃直後に地上に留め置かれた。[ 6]
オペレーター
- 中国国民党空軍は1936年に20機のA-12シュライクを受け取り、第9航空団の第27飛行隊と第28飛行隊に配備された。日本と中国の間で全面戦争が勃発すると、これらの機体が使用された。1937年8月15日には、日本軍の愛知D1A1艦載急降下爆撃機4機を撃墜するなど、当初は成功を収めた。しかし、山西省での地上支援任務に展開した後、大半は生き残れず、残った数機は訓練任務に再配置された。[2]
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仕様（A-12 シュライク）
カーチス航空機1907-1947年のデータ、 [7]世界の航空機完全百科事典[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 32 フィート 3 インチ (9.83 メートル)
- 翼幅: 44 フィート 0 インチ (13.41 メートル)
- 高さ: 9 フィート 0 インチ (2.74 m)
- 翼面積: 284平方フィート (26.4 m 2 )
- 自重: 3,898 ポンド (1,768 kg)
- 総重量: 5,756 ポンド (2,611 kg)
- 動力装置: ×ライト R-1820-21 サイクロン9 気筒空冷星型ピストンエンジン、690 馬力 (510 kW)
- プロペラ: 3枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 177 mph (285 km/h、154 kn)
- 巡航速度: 150 mph (240 km/h、130 kn)
- 範囲: 520 マイル (840 km、450 海里)
- 実用上昇限度: 15,150 フィート (4,620 メートル)
- 上昇率: 1,170 フィート/分 (5.9 m/秒)
武装
- 銃:
- ホイールフェアリングに搭載された前方発射型0.30インチ（7.62 mm）M1919ブローニング機関銃4挺
- 後方防御用に観測員コックピットに搭載された 0.30 インチ (7.62 mm) 機関銃 1 丁
- 爆弾：主翼下に最大4発の122ポンド（55kg）爆弾を搭載[3]、または主燃料タンクの両側の胴体シュート内に最大10発の30ポンド（14kg）破片爆弾を搭載[6]
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- 注記
- ^ フェイヒー、ジェームズC. アメリカ陸軍航空機1908-1946。ニューヨーク：シップス・アンド・エアクラフト、1946年。
- ^ abc 「ファクトシート：カーティス A-12」。米国空軍博物館。2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月7日閲覧。
- ^ ab スワンボロー、ゴードン; バウワーズ、ピーター M. (1964)。1909年以降の米国軍用航空機(新版)。ニューヨーク: パトナム。ISBN 0-85177-816-X。
- ^ ab エデンとモエン 2002、p. 514.
- ^ Cheung、2015年、15ページ。
- ^ ab フィッツシモンズ、1969 年、p. 2324。
- ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss 航空機、1907–1947 。ロンドン: Putnam。pp. 327– 331。ISBN 0370100298。
- 文献
- ポール・イーデンおよびソフ・モーン編『世界の航空機完全百科事典』ロンドン：アンバー・ブックス社、2002年、ISBN 0-7607-3432-1。
- フィッツシモンズ、バーナード編『20世紀の武器と戦争に関する図解百科事典』第21巻。ロンドン：パーネル＆サンズ社、1969年、初版1967年。ISBN 0-8393-6175-0。
- アンドラーデ、ジョン M.。1909年以降の米国軍用航空機の指定とシリアル。レスター: ミッドランド カウンティーズ パブリケーションズ、1979 年。ISBN 0-904597-22-9。
- Swanborough, FG および Peter M. Bowers。1909年以降の米国軍用航空機。ロンドン: Putnam、1963、1971、1989。ISBN 0-85177-816 -X。
- バウワーズ、ピーター M.。カーチス航空機 1907-1947。ロンドン: パトナム、1979、1987。ISBN 0-8517-7811-9。
- レイモンド・チャン著。『オスプレイ エース機 126：中華民国空軍のエース』オックスフォード：ブルームズベリー出版、2015年。ISBN 978 14728 05614。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カーチス A-12 シュライクに関連するメディアがあります。
- アメリカ空軍博物館:
- 1930年代の攻撃機の開発
- カーチス A-12
- 「空飛ぶ要塞には銃と爆弾がびっしり」、ポピュラーメカニクス、1934年3月、1930年代のA-12に関する記事で、多くの誤解がある