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第6親衛ドン＝セゲド赤旗スヴォーロフ勲章戦闘航空師団は、第二次世界大戦中および冷戦期にソ連空軍に所属した戦闘航空師団である。この師団は、スターリングラード攻防戦で功績を挙げた第268戦闘航空師団を基に、1943年初頭に編成された。終戦後、この師団は1951年から冷戦終結まで東ドイツに駐留した。
この師団は、1942年6月に南西方面空軍の機動航空群から第268戦闘航空師団（IAD）として編成された。師団の初代指揮官はアンドレイ・リャザノフ中佐であったが、7月初旬にボリス・シドネフ大佐に交代した。6月から12月にかけて、第8航空軍（7月12日にスターリングラード戦線に転属）の一部として、第268IADはハリコフ軸とスターリングラード攻防戦で激しい戦闘に参加した。この期間中、同師団は5,278回の戦闘出撃を行い、229機の航空機を撃墜したとされている。機動航空群のYak -1を装備した第 273 戦闘航空連隊 (IAP) は、6 月 12 日に師団に加わった最初の連隊となり、翌日には別の Yak-1 連隊である第 659 連隊がLaGG-3を装備した第 9 親衛 IAPとともに師団に加わった。第 659 連隊と第 9 親衛 IAP は後方での再編成から戻ってきたばかりの新兵だった。[ 1 ] 6 月 30 日までに、師団には 41 機のうち使用可能な航空機が 21 機しか残っていなかったが、第 8 航空軍の他の戦闘機師団も同様に減少していた。第 659 連隊と第 875 IAP には使用可能な航空機がなく、第 9 親衛 IAP と第 512 IAP にはそれぞれ使用可能な LaGG-3 が 10 機と 7 機あり、第 273 IAP には使用可能な Yak-1 が 4 機あった。[ 2 ]第 659 IAP は 7 月 5 日に再編成のため後方に送られ、[ 3 ]翌日には LaGG-3 を搭載した第 297 IAP と交代した。第 297 は 7 月 28 日までに破壊され、新しい航空機のために後方に送られた。[ 4 ]別の LaGG-3 連隊である新設の第 440 IAP は 7 月 26 日に師団に加わったが、事実上破壊され、第 9 近衛 IAP に引き渡して 8 月 20 日に後方に向かった時には、使用可能な LaGG-3 は 2 機にまで減っていた。[ 5 ] LaGG -3を装備した第 512 IAP は 6 月 19 日に第 268 師団の一部となったが、7 月 20 日に第 8 航空軍の第 220 IAD に転属した。[ 6 ] 8月6日、第268戦闘航空団は第200戦闘航空団からYak-1を装備した第296戦闘航空団を受領した。[ 7 ]
第273、第296、および第9親衛戦闘機連隊も消耗を免れることはできず、相当な増援があったため戦闘能力を維持できたに過ぎなかった。第9親衛戦闘機連隊は戦闘開始後数ヶ月で65機のLaGG-3を失った。同連隊は9月18日に再編成のため戦闘から離脱し、前線の後方でYak-1を受け取った。[ 1 ] Yak-1を装備した第11戦闘機連隊と、モスクワ防空の一部であったキティホークを装備した第126戦闘機連隊は8月28日に師団に加わったが、第126戦闘機連隊は9月12日にモスクワ防空に戻った。[ 8 ]第11戦闘機連隊は62機の戦闘損失のほとんどをスターリングラードで被り、12月25日に残りの航空機とパイロットを第31親衛戦闘機連隊に引き渡した。[ 9 ] Yak-1とYak-7bを装備した第274戦闘機連隊は10月23日に師団に編入されたが、1943年1月4日にはパイロットを師団の他の連隊に残し、再編成のため後方に送られた。[ 10 ]スターリングラード攻防戦の間、師団には9月18日に犯罪で告発されたパイロットと整備士のために編成された懲罰戦闘機飛行隊も含まれており、これは11月15日に解散された。[ 11 ]
第273戦闘機連隊は「模範的な戦闘任務遂行」により11月22日に第31親衛戦闘機連隊となった。[ 12 ]エース連隊となった第9親衛戦闘機連隊は12月10日にYak-1を携えて師団に復帰した。[ 1 ] Yak-1を携えた第2戦闘機連隊は1943年1月1日に第268戦闘機連隊に移管された。1月下旬から2月にかけて、師団と第8航空軍の他の戦闘機部隊はドンバス攻勢作戦において南部戦線の地上部隊に航空支援を提供した。 「目標の達成と隊員の英雄的行為」により、第268戦闘航空団は3月18日に精鋭部隊である第6親衛戦闘航空師団に改編され、1943年5月4日にドンの称号を授与された。 [ 13 ]第296戦闘航空団も3月18日に第73親衛戦闘航空団となり、第2戦闘航空団は第85親衛戦闘航空団となった。第31、第73、第85親衛戦闘航空団は終戦まで師団に留まった。[ 7 ] [ 14 ]第9親衛戦闘航空団は1943年8月初旬にアメリカから供与されたレンドリースのエアラコブラで再武装した。 [ 1 ]
1943年12月から1944年2月にかけて、同師団はニコポリ・クリヴォイ・ログ攻勢中に第4ウクライナ戦線の部隊に対するドイツ軍の空襲を撃退した。2月初旬、軍団司令官に昇進したシドネフの後任としてイオシフ・ゲイボ大佐が着任した。クリミア攻勢中、同師団のパイロットは第8航空軍の爆撃機と地上攻撃機を護衛し、ペレコプ地峡とシヴァシュ川南岸の突破において前線の地上部隊に航空支援を提供したほか、撤退する枢軸軍の追撃にも参加した。「シンフェロポリ解放における目標の達成と勇気と英雄的行為」により、第6親衛IADは4月24日に赤旗勲章を授与された。クリミア攻勢後、第9親衛IAPは5月25日に師団を離れ、新型La-7を最初に受領した部隊の1つとなった。[ 1 ] 7月と8月には、第2航空軍に所属する師団は、リヴィウ・サンドミエシュ攻勢で戦い、第1ウクライナ戦線に航空支援を提供した。[ 13 ]
1944 年 10 月から 1945 年 5 月まで、第 6 親衛 IAD は第2 ウクライナ戦線第 5 航空軍の第 3 親衛戦闘航空軍団の一部でした。この期間中、同師団はデブレツェン攻勢、ブダペスト攻勢、ウィーン攻勢、プラハ攻勢に参加し、その間に 4,654 回戦闘出撃を行い、147 機の撃墜を記録しました。セゲド攻略への貢献により、同師団は 1944 年 10 月 31 日にセゲドの称号を授与されました。さらに、ヤロムニェルジツェ、ズノイモ、ホラブルン、シュトッケラウの攻略における「戦闘任務の成功裡の完了」により、1945 年 6 月 4 日にスヴォーロフ勲章2 等を授与されました。[ 13 ]
戦争中、同師団のパイロットは約4万回の戦闘任務を遂行した。師団長のヨシフ・ゲイボ大佐と16人のパイロットがソ連邦英雄の称号を授与された。[ 13 ]
1945 年 8 月、同師団はチェコスロバキアからオデッサ軍管区に移駐し、 1946 年半ばに同師団の連隊はアメリカから供与されたレンドリース キングコブラを受け取った。同師団とその連隊は 1951 年 10 月、第 48 航空軍からドイツ駐留ソ連軍集団の第 24 航空軍( 1968 年に第 16 航空軍に改称) に移管された。ドイツでの最初の数か月で、同師団の連隊はMiG-15に再装備され、ジェット時代に突入した。[ 12 ]冷戦の残りの期間、同師団はメルゼブルク飛行場に拠点を置き、同師団の第 85 親衛 IAP が駐屯していた。第31親衛戦闘機連隊は1956年にファルケンベルクに移駐し、1993年までそこに留まった。[ 15 ]第968戦闘機連隊は1989年にベラルーシのロスから同師団に移管された。ロスでは、解散した第26空軍第95戦闘航空師団の指揮下にあり、アルテンブルクに拠点を置いていた。 [ 16 ] 1990年11月19日に欧州通常戦力条約に基づいて公開されたデータによると、同師団は3つの戦闘機連隊で合計93機のMiG-29戦闘機（各連隊31機）と10機のMiG-23UM練習機を保有していた。[ 17 ]
1991年、師団司令部はイヴァノ＝フランキウスクに撤退し、第14航空軍団の一部としてウクライナの支配下に入った。ソ連時代の名称は削除され、第6戦闘航空師団と改名された。この期間、第9（旧第894防空砲兵連隊）[ 18 ]および第114戦闘航空連隊が含まれていた。[ 19 ]第114戦闘航空連隊は1992年6月1日に第4IADから師団に移管された。 2000年11月30日にレオニード・クチマ大統領が発布した法令により、師団のソ連の称号が回復された（ウクライナ語: 6 гвардійська винищувальна авіаційна Донська Сегедська орденів Червоного Прапора і ордена Суворова дивізія )。[ 20 ]師団司令部は、ウクライナ空軍が旅団ベースの構造に移行する過程で解散され、第114師団は2003年10月15日に第114戦闘航空旅団となった。 [ 21 ]