第58気象偵察飛行隊

第58偵察飛行隊
第58気象偵察飛行隊のWB-57F
アクティブ	1943 ～ 1946 年。 1951～1958年。 1963 ～ 1974 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	偵察
の一部	航空気象サービス
記章
第58気象偵察飛行隊の紋章（1965年7月26日承認）[1]
第58戦略偵察飛行隊の紋章（1952年1月18日承認）[2]
第400戦闘飛行隊の紋章（1944年1月12日承認）[1]

第58 偵察飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の 飛行隊です。最後の飛行隊はニューメキシコ州カートランド空軍基地の第 9 気象偵察航空団に配属され、1974 年に活動を停止しました。

1943年初めに第4空軍の下で第400戦闘飛行隊として活動を開始。第二次世界大戦中は米国で作戦訓練部隊 (OTU) として活動し、当初は高度な戦闘機訓練用にP-39 エアコブラを装備していた。1944年に第3空軍に再配属され、 A-36 アパッチ戦闘機急降下爆撃機地上攻撃機 の補充訓練部隊 (RTU) となった。

1945年にアーカンソー州シュトゥットガルト空軍基地に再配属され、長距離戦略気象偵察飛行隊である第58偵察飛行隊（気象）に改称され、気象偵察任務用に改造されたB-25ミッチェルと長距離P-61Cブラックウィドウ夜間戦闘機を使用して訓練を行った。1945年後半にサウスダコタ州ラピッドシティ空軍基地に再配属され、NACA /航空気象局の雷雨プロジェクトの一環としてP-61Cを使用し、雷雨についてさらに学び、この知識を付近を飛行する民間機と軍用機の保護強化に活用した。P-61のレーダーと独特の飛行特性により、嵐の最も激しい領域を見つけて侵入し、乗員と計器を無傷で詳細な研究のために帰還させることができた。1946年にAAFの全面的な復員の一環として非活性化された。

1951年にアラスカで戦略航空軍の一部として再活性化され、1951年に超長距離WB-29スーパーフォートレスを装備し、1956年に長距離拡張WB-50Dスーパーフォートレスにアップグレードされました。北極上空とソ連北部周辺で長距離気象飛行を実施しました。航空機には、ソ連が核実験を行った際の証拠を収集するための放射性残骸を検知するセンサーが装備されていました。1958年に戦略航空軍からのWB-50の段階的廃止と長距離諜報任務用のより高速なジェット機の開発の一環として非活性化されました。

この飛行隊は1963年にニューメキシコ州カートランド空軍基地で再編成され、廃止された第1211試験飛行隊の資産を引き継いだ。^[3]飛行隊は12機のRB-57Fキャンベラ（後のWB-57F）偵察機を装備していた。RB-57FのほとんどはB-57Dを改造したもの（B-57Bも数機）で、B-57BのJ65エンジンの代わりに2基のTF33エンジンを搭載し、さらに高高度および長距離偵察用の補助的なJ60エンジンを2基搭載していた。 ^[4]任務の一部には、核実験監視を支援するための高高度大気サンプル採取および放射線検出作業が含まれていた。その後10年間、RB-57Fは世界中で超高高度を高速で飛行した。 RB-57F の翼桁とリブには、運用開始から数年後に応力亀裂が生じ始めた。一部は修理のためジェネラル・ダイナミクス社に送られた。全機の修理には多額の費用がかかることから、1972 年に 9 機がアリゾナ州 デイビスモンサン空軍基地に保管された。

空軍で WB-57F キャンベラを使用する最後の飛行隊である第 58 WRS は、デイビスモンサンで機体を保管した後、1974 年 7 月 1 日に非活性化されました。

• 1943年5月26日に第400戦闘飛行隊として編成された。

1943年8月1日に発動

1944年4月5日に第400戦闘爆撃飛行隊に再編

1944年6月5日に第400戦闘飛行隊に再編成

1945年7月7日に第58偵察飛行隊（気象）に再編成

1946年5月31日に非活性化

• 1951年1月22日、第58戦略偵察飛行隊、中型、天候に再編成

1951年2月21日に発効

1954年2月15日に第58気象偵察飛行隊に改称

1958年8月8日に非活性化^[5]

• 1963年に発足（組織化されていない）
• 1963年6月8日に設立

1974年6月30日に非活性化

• 第369戦闘機隊、1943年8月1日
• 第三航空軍、1945年7月7日
• III偵察司令部、1945年7月21日

第15航空軍、1946年3月31日～1946年5月31日

• 第2107航空気象グループ、1951年2月21日
• 第 7 気象グループ、1952 年 4 月 20 日
• 第9気象グループ、1958年4月18日～1958年8月8日^[5]
• 第9気象偵察隊、1963年6月8日
• 第 9 気象偵察航空団、1965 年 7 月 8 日 - 1974 年 7 月 1 日

• カリフォルニア州ハミルトンフィールド、1943年8月1日
• カリフォルニア州オーロビル陸軍飛行場、1943年11月2日
• カリフォルニア州ハミルトンフィールド、1944年3月16日
• デリダー陸軍航空基地、ルイジアナ州、1944年3月28日
• シュトゥットガルト陸軍飛行場、アーカンソー州、1945年2月8日
• ウィル・ロジャース・フィールド、オクラホマ州、1945年7月21日
• ラピッドシティ陸軍飛行場、サウスダコタ州、1945年7月28日～1946年5月31日
• アイエルソン空軍基地、アラスカ州、1951年2月21日 – 1958年8月8日^[5]
• ニューメキシコ州カートランド空軍基地、1963年6月8日 - 1974年6月30日^[3]

• ベル P-39 エアラコブラ、1943–1944
• ノースアメリカン A-36 アパッチ、1944年
• カーチス P-40 ウォーホーク、1944年～1945年
• ノースアメリカン B-25 ミッチェル、1945–1946
• ノースロップ P-61 ブラックウィドウ、1945–1946
• ボーイング WB-29 スーパーフォートレス、1951–1956
• ボーイング WB-50 スーパーフォートレス、1956年–1958年^[5]
• マーティン RB-57F (後の WB-57F) キャンベラ、1964–1974

• 1953 年 9 月 25 日 - 第 58 SRS WB-29-100BW (45-21872A) が、エイルソン空軍基地の 2 マイル北で離陸直後に墜落しました。部隊に配属されていた気象観測員のチャールズ F. ベイカー大尉が唯一の死亡者でした。
• 1956年8月31日 -フェアバンクス市にちなんで「ゴールデンハート」と最近名付けられた第58偵察飛行隊のWB-50D（49-315）がウィロー近くのスシトナ川に墜落した。乗員11名全員が死亡した。
• 1957年1月17日 - 第58気象偵察飛行隊所属のWB-50D（48-093）が、アイールソン空軍基地の北約3マイルで離陸直後に墜落した。乗組員12名全員が死亡した。

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Knaack, Marcelle Size (1988)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典。第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機1945-1973。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5。
• Markus, Rita M.; Halbeisen, MSG Nicholas F.; Fuller, John F. (1987). Matthews, James K.; Gustin, Joylyn I. (編). Air Weather Service: Our Heritage 1937-1987 (PDF) . Scott AFB, IL: Air Weather Service. OCLC  18406969 . 2017年6月10日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

さらに読む

• ノースロップ P-61 ブラックウィドウ - 完全な歴史と戦闘記録、ギャリー R. ペイプ、ジョン M. キャンベル、ドナ キャンベル、モーターブックス インターナショナル、1991 年。

• 第 58 気象偵察飛行隊 - 系譜と歴史
• 航空気象偵察協会
• ゴールデンハート事故
• RB-29 スーパーフォートレス