ボーリガード地域空港

ボーリガード地域空港 デリダー陸軍航空基地
2006年時点のUSGS航空写真
IATA : DRI ICAO : KDRI FAA LID : DRI
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ボーリガード教区
サーブ	ルイジアナ州デリダー
位置	ルイジアナ州デリダー近郊のボーリガード教区
標高 AMSL	202 フィート / 62 メートル
座標	北緯30°49′54″ 西経93°20′24″ / 北緯30.83167° 西経93.34000° / 30.83167; -93.34000
地図
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滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 14/32 4,218 1,286 アスファルト 18/36 5,494 1,675 アスファルト/コンクリート
統計（2022年）
航空機の運航（2022年9月23日までの年度） 14,400 基地航空機 20
出典：連邦航空局[1]

ボーリガード地域空港（IATA：DRI、ICAO：KDRI、FAA LID：DRI ）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州ボーリガード郡にある公共空港である。ボーリガード郡が所有し、ルイジアナ州デリダーの中央ビジネス地区から南西3海里（6km）に位置している。^[1]この空港は一般航空コミュニティにサービスを提供しており、商業航空の定期便はない。

現在のボーリガード地域空港は、飛行場として使用される前から、長く多彩な歴史を誇っています。空港の敷地には、かつてグレイボウ コミュニティであった地域のほとんどが含まれています。1912 年、グレイボウは活発なコミュニティであり、ギャロウェイ製材所やグラボウ暴動の現場でもありました。

製材所はサンタフェ鉄道の線路沿いに建設され、線路の片側にはプレーナー工場、線路の反対側には大きな工場、売店、事務所がありました。

20 年後、国は大恐慌の影響を経験していた。恐慌による失業に対抗するため、国中で雇用プロジェクトが立ち上げられた。そのようなプロジェクトの 1 つが、1934 年にデリダーの西 3 マイル (4.8 km) で、緊急援助局(後の WPA) の支援を受けて開始された。切り株が散乱する野原でのこのプロジェクトでは、約 400 人の男性が雇用され、かつては深い森だった地域を伐採する作業に取り組んだ。彼らは、所有者から借りた 160 エーカー (0.65 km ² ) の土地に 2 本の土製滑走路を建設した。この野原はほとんど使用されなかった。飛行機を飛ばすパイロットがときどきやって来て、2 ドルで乗せてくれることもあった。

1939 年にヨーロッパで戦争が始まったとき、この飛行場の軍事利用に対する関心が著しく高まりました。米国はアメリカ軍の訓練場を必要としていました。1940 年の夏から 1941 年を通して、このエリアは「ルイジアナ演習」に使用されました。

ボーリガード郡警察陪審団は、以前リースされていた 160 エーカー (0.65 km ² ) に加え、さらに 280 エーカー (1.1 km ² ) を 11,000 ドルで購入しました。後に、1 平方マイル (2.6 km ^{2 ) にするために、さらに 200 エーカー (0.81 km 2} ) が購入されました。1941 年 2 月、米国陸軍工兵隊が現地を訪れ、提案された開発を国防プロジェクトとして提出するよう強く求めました。警察陪審団とデリダー市は、追加の 200 エーカー (0.81 km ² ) に加え、下水道と水道施設を提供し、航空障害物を除去することに同意しました。費用は人件費を除いて 475,518.85 ドルでした。 1941 年 7 月 1 日、ボーリガード教区警察陪審団とアメリカ陸軍航空隊の間で、その場所に軍用飛行場を建設するための リース契約が締結されました。

直ちに建設計画が開始され、民間空港を軍用飛行場および支援施設に改造した。建設には滑走路と飛行機格納庫が含まれ、コンクリートの滑走路が 3 本、誘導路がいくつか、大きな駐機場と管制塔が 1 つあった。大きな格納庫もいくつか建設された。建物は究極的には実用的なもので、素早く組み立てられた。基地の建物の​​ほとんどは長期使用を想定しておらず、一時的または半永久的な資材で建てられた。格納庫の中には鉄骨の建物やレンガやタイル張りの建物が時折見られるが、ほとんどの支援建物はコンクリートの基礎の上に建てられていたが、ベニヤ板とタール紙で覆われたフレーム構造だった。戦時中、基地には兵士の福利厚生に必要なものがすべて揃っていた。交換所、図書館、礼拝堂、財務棟、整理室、本部支部、将校および下士官クラブ、病院、劇場、プール、射撃場、ボウリング場、ビリヤード場などである。

1941 年のクリスマス直前、最初の部隊がデリダー陸軍航空基地に到着しました。この基地には一度に 3,000 人から 5,000 人の部隊が駐留していました。この飛行場は訓練飛行場として 第 3 空軍に割り当てられました。

初期訓練は、偵察・観測部隊を対象に第3偵察司令部によって実施されました。飛行場に配属された部隊は以下のとおりです。

• 第74偵察隊、1942年4月10日～12月13日
• 第77偵察隊、1942年7月25日～9月28日

1942 年後半、この飛行場は第 3 戦術航空司令部に再割り当てされ、中型および小型爆撃機の戦術爆撃訓練が行われました。デリダーに配属された部隊と訓練に使用された航空機は次のとおりです。

• 第321爆撃隊（中型）、1942年12月1日～1943年1月31日B-25 ミッチェル
• 第312爆撃隊（急降下）、1943年2月20日～4月13日A-24 バンシー
• 第417爆撃隊、1943年8月4日～12月10日A-20 ハボック
• 第409爆撃隊、1943年12月10日 – 1944年2月10日A-20 ハボック
• 第408戦闘機隊、1944年2月12日～3月26日P-40 ウォーホーク

1944年3月31日、第3戦術航空司令部の第2戦術航空師団がデリダーに配属され、交代訓練を行った。訓練は1945年2月に中止され、飛行場は予備役となった。デリダー陸軍航空基地は1946年10月2日に余剰と宣言され、1947年4月30日に 戦争資産管理局に移管された。

その年、ボーリガード郡警察陪審団が空港の管理を引き継ぎました。1948 年 12 月 23 日、政府は余剰財産法の規定に基づき、基地を警察陪審団に譲渡しました。

証書の要件は、その土地は公共空港として存続し、その土地から得られる利益はすべて空港のために使用されなければならないというものでした。この場合、連邦政府は教区に空港を与えただけでなく、空港が財政的に自立できる手段も与えました。今日、空港は 4,200 エーカー (17 km ² ) 以上の土地を有し、財政的に自立しています。

この空港では、フォート ジョンソンの隊員によるパラシュート降下を含む軍事演習が引き続き行われています。現在、この空港はルイジアナ州最大の一般航空施設として機能しています。格納庫エリアは、75 フィート (23 m) の管制塔がかなり前に撤去され、金属製の灯火塔に置き換えられた以外は、基本的に変わっていません。

第二次世界大戦時の格納庫は、ボーリガード地域空港のメイン格納庫とターミナルとして現在も使用されている。陸軍航空基地財務事務所のコンクリートの金庫室は格納庫の隣にある。第二次世界大戦中に敷かれた通りは現在も使用されており、いくつかの建物の基礎もそのまま残っている。^{[2] [3]}

ボーリガード地域空港は、海抜202フィート（62メートル）の標高に位置し、面積4,300エーカー（1,700ヘクタール）の空港です。滑走路は2本あり、14/32は4,218 x 60フィート（1,286 x 18メートル）でアスファルト舗装、18/36は5,494 x 100フィート（1,675 x 30メートル）でアスファルト/コンクリート舗装です。^[1]

2022年9月23日までの12か月間に、この空港では14,400機の航空機が運航され、1日平均39機が運航されました。そのうち93%が一般航空、7%が軍用でした。当時、この空港には20機の航空機が駐機しており、そのうち18機は単発機、2機は多発機でした。^[1]

• ルイジアナ州の空港一覧
• ルイジアナ州第二次世界大戦陸軍飛行場
• デリダーUSOビル

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• DRI に関する FAA ターミナル手順、2024 年 12 月 26 日より有効
• この空港のリソース:
  • DRIのFAA空港情報
  • KDRI の AirNav 空港情報
  • DRIのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • SkyVector 航空図、ターミナル手順